Kloķvārpstas sensors VAZ-2114: nolūks un nomaiņa
Moderna automašīna irdaudzu dažādu daļu un sistēmu kopums, no kuriem katram ir īpaša nozīme. Un daži no tiem ne tikai veic kontroles funkciju, bet arī sinhronizē benzīna injekcijas fāzes un elektroniskā impulsa piegādi, lai degli un gaisa maisījumu aizdegtu noteiktā brīdī.
Traucējumu simptomi
Protams, katrs autovadītājs zina, cik daudzsvarīgs ir kloķvārpstas sensora loma mašīnā. Nepareizas darbības gadījumā motors nevarēs sākt, taču iepriekš ir iespējams iepriekš noteikt šīs daļas neveiksmi ar šādām funkcijām:
- Pie dīkstāves ir pamanāma nestabila motora darbība.
- Braukšanas laikā paātrinājumā ir "kritumi", automašīna sāk zaudēt spēku.
- Kloķvārpstas ("peldošā" pagriešanās) apgriezienu skaita spontāns pieaugums un nolaišana.
- Detonācija paātrinājuma vai braukšanas laikā kalnā.
- Sarežģīts motora palaišana pat par "karstu".
Visu iemeslu dēļ tas var kalpot kā sensora likvidēšanas bojājums, kā arī visa ierīces stiepes integritātes un savienojumu pārkāpumi.
Cik bieži tas notiek?
Vai kloķvārpstas sensors ir jāpārklāj vispār? VAZ-2114, tāpat kā visi tā pēcteči, tiek piegādāts ar diezgan uzticamiem sensoriem. Tādēļ to neveiksme ir reta parādība. Visbiežāk šī atteice var būt saistīta ar rūpnīcas kļūmi vai mehānisku bojājumu daļai. Turklāt 2114. modeļa VAZ kloķvārpstas sensora darbības traucējumi ir saistīti ar piesārņojumu pašā kapuces telpā. Un, ja pirmie divi faktori nav atkarīgi no vadītāja, tad regulāri jākontrolē dzinēja nodalījuma tīrība. Tā ir liela putekļu un netīrumu koncentrācija, kas var saasināt DCD darbu automašīnā.
Ko vēl var izraisīt šādas informācijas sadalījumsdetaļas, piemēram, kloķvārpstas sensors? Kā jau teicām iepriekš, VAZ-2114 ir aprīkots ar diezgan drošu DPCV, tādēļ nevajadzētu runāt par tā dabisko nodilumu. Bieži vien sensors izdalās, jo nav atļauta motoreļļas noplūde, jo īpaši šī elementa uzstādīšanas vietā. Ja pamanāt, ka eļļas sūkņa ķermenī ir šķidruma pēdas, jums tie nekavējoties jānoņem. Pretējā gadījumā sensora kļūme būs neizbēgama. Pievērsiet uzmanību tam, ka motora nodalījuma elementi nepārtraukti tiek pakļauti dažādām temperatūras atšķirībām. Tas var būt viens no iespējamākajiem tādas detaļas atteices cēloņiem kā kloķvārpstas sensors.
VAZ-2114: detaļu locītavas kvalitātes pārbaude
Bet ko tad, ja ir zemāka kapteiņa telpanav putekļu, nav eļļas noplūdes pēdas? Šajā gadījumā ir nepieciešams pārbaudīt savienojumu kvalitāti un kontaktus starp detaļām un vadiem. Atcerieties, ka izolācijai nedrīkst būt stieples un bojājumi, un kontakti vienmēr ir tīri un jātīra. Iespējams, ka šī elementa neveiksmi izraisa vadu oksidēšana.
Kloķvārpstas sensors VAZ-2114: kā pārbaudīt šīs daļas piemērotību?
Ja šī ierīce ir pārtraucis darboties vaifunkcija ar pārtraukumiem, nesteidzoties, lai to mainītu jaunā. Pirmkārt, diagnosticējiet vecā sensora funkcionalitāti. Un tas nav tikai par naudas ietaupīšanu, jo pat ar jaunu detaļu dažreiz šī problēma neiziet. Piekrītu, kāds ir tā aizstāšanas lietojums, ja iemesls ir slēpts savienojumu piesārņotajos kontaktos? Un, lai pārbaudītu elementa darbspēju, tas ir iespējams tikai pēc tā demontēšanas. Tas nav grūti izdarīt: vispirms izslēdziet aizdedzi un noņemiet spailes kontaktdakšu ar vadu, pēc tam atskrūvējiet sensoru montāžas skrūvi un noņemiet to. Jāatzīmē, ka šo elementu notur tikai viens skrūves, kas ir savienots ar eļļas sūkņa vāku.
Kad esam noņēmis pozicionēšanas sensorukloķvārpsta, VAZ-2114 var atstāt garāžā, un pati daļa ir jāidentificē atsevišķi. Šeit mums ir nepieciešams ommeter. Izmantojot šo rīku, mēs pārbaudīsim sensora tinumu pretestību. Ideālā gadījumā ommetra rādījums ir no 550 līdz 570 omi. Ja iegūtie dati atšķiras no parastā vai lielākā vai mazākā apjomā, visticamāk daļa ir kļūdaini. Šajā gadījumā tiks saglabāts tikai kloķvārpstas sensora nomaiņa. VAZ-2114 ir ļoti viegli uzturēt, tāpēc jūs varat mainīt DPCV sevi, jo īpaši tāpēc, ka vecais ir jau noņemts.
Kā sensors tiek uzstādīts?
Vispirms iztīrīt instalācijas vietninetīrumi un putekļi. Kā uzstādīt jauno kloķvārpstas stāvokļa sensoru? VAZ-2114 ir atvienots no borta tīkla (ne vienmēr), un pati daļa ir piestiprināta tās sākotnējai vietai un ir savīti ar vienu skrūvi. Pēc tam tiek piestiprināts savienotājs ar vadu. Visā šajā posmā kloķvārpstas stāvokļa sensora uzstādīšanu var uzskatīt par pabeigtu. Un, visbeidzot, mazliet padoms: ja jūs gatavojaties ilgstošu braucienu, iepriekš iegādājaties rezerves DLC. Bagāžas vietas tas gandrīz neņem, un, ja jums tas ir, jūs vienmēr zināt, ka jūs sasniegsiet galamērķi laikā un bez evakuatora.
Tātad, mēs uzzinājām, kā veikt nomaiņukloķvārpstas sensors. VAZ-2114 un VAZ-2115 ir gandrīz vienādas konstrukcijas, tāpēc šādu algoritmu DPCV uzstādīšanai var izmantot ne tikai 14. Lada.
</ p>>
