/ / Traktors T-150 un tā modifikācijas

Traktors T-150 un tā modifikācijas

Ne šobrīd tur tirgūdaudz spēcīgu lauksaimniecības mašīnu. Tas neviens nepārsteidos. Universālas versijas tika plaši izmantotas, piemēram, traktoram T-150. Šajā modelī ir izmantota universāla izmantošana un iespēja izmantot dažāda veida pielikumus.

Traktors T 150
Traktors T-150 pašā ražošanas sākumābija tradicionāls vieglie traktori. Nedaudz vēlāk iznāca riteņu modelis, ko sauca par "traktoru T-150 K". Tas ir biežāk nekā rāpuļprogramma. Starp tiem ir ritošā sastāva atšķirība, bet daudzas daļas ir identiskas un savstarpēji savienotas. To īpašībām ir neliela atšķirība. Abās versijās dzinēja priekšējā atrašanās vieta. Zem kabīnēm ir pārnesumkārba, kas ir stingri piestiprināta rāmim. Kastes daļas ir vienotas, tās izmanto abiem modeļiem. Abās versijās degvielas tvertne atrodas aizmugurē.

Traktoram T-150 ir dīzeļdzinējs (SMD 62 -ritenīšu sniegumu, CMD 60 - ar kāpurķēžu), kura ietilpība ir 150 zs Gaisa apstrāde notiek trīs līmeņu sistēma. Pirmais ir ciklona filtrs. Viņš noņem lielu putekļu kvalitāti ienākošo gaisu - tā pagarina dzīvi HEPA filtriem. Tas ļauj jums vadīt traktoru skarbos apstākļos, labākas kvalitātes, lai izmantotu to uz lauka darbu un bezceļa apstākļos.

Traktors T 150 kāpurķēžu
Traktoram T-150 ir mehāniskatransmisija Iespējams pārslēgt pārnesumus zem slodzes un kustībā, tāpēc savienojumi ir aprīkoti ar hidraulisko skavu. Lai ieslēgtu braukšanas režīmu, traktors jāaptur. Pārraide ir dubultplūsma. Tas nodrošina, ka katra trasi var pārvietot atsevišķi atsevišķi. Sajūga slīpums pārnesumkārbā nodrošina to, ka, pagriežot, sliežu ceļš atpaliek. Aizmugures cilindrs ir kapteinis, tas ir vadīts. Ir stūres mehānisms.

Traktors T 150 līdz

Traktors T-150 (gan kāpurķēžu, gan riteņu)var izmantot dažāda veida pielikumus. Bet lielākā mērā tā lietošana ir ieteicama riteņu versijā. Šī versija ir biežāk sastopama, tādēļ šis modelis ir lielākā mērā ražots.

Traktora T-150K ir riteņu versija. Aprīkots ar stūres vadības ierīci, tam ir mehāniska transmisija. Pārnesumkārbas darbināšanai tiek izmantoti hidrauliskie sajūgi. Tam ir divi puse rāmji, no kuriem katrs ir aprīkots ar braukšanas tiltu. Ir iespējams atvienot aizmugurējo asi. Kabīne, pārnesumkārba un dzinējs atrodas uz priekšējā pusloka. Pielikumi ir pievienoti aizmugurē. Traktoru kontrolē, nomainot pusrauda stāvokli. Kustību veic hidrauliskie cilindri. Priekšējā un aizmugurējā riteņu pāri ir pilnīgi vienādi.

Šādi traktori tiek plaši izmantoti ceļu būvē. Darbus visbiežāk izmanto kā buldozeru vai autoiekrāvēju. Aprīkojums ir uzstādīts abās versijās.

</ p>>
Lasīt vairāk: