/ / "VAZ-2110": kloķvārpstas sensors. Ierīce, darbības mērķis un princips

"VAZ-2110": kloķvārpstas sensors. Ierīce, darbības mērķis un princips

kloķvārpstas sensors WHA

Moderna automašīna, neatkarīgi no tā, vai tā ir ārzemju automašīna vaiiekšzemes "VAZ", ir ļoti grūti iedomāties bez dažādu elektronisko sistēmu pārpilnības. Visi no tiem ir iedalīti vairākās kategorijās atbilstoši to funkcionalitātei. Tas var būt dzinēja vadības sistēma, pārnesumkārba, šasija un interjers. Viena no šādas sistēmas sastāvdaļām attiecībā pret pirmo elementu ir kloķvārpstas sensors. "Vaz-2110" un tā sekojošie modeļi ir aprīkoti ar tiem no konveijera. Nu, ieskatieties šīs elektroniskās ierīces īpašības.

Raksturlielumi

Jāatzīmē, ka automašīnas "VAZ-2110"kloķvārpstas sensoru var saukt par TDC vai DPCV sensoru. Bet neatkarīgi no saīsinājumiem tas nav norādīts, tas noteikti ir vienīgais detaļojums, kura darbības traucējumi var izraisīt iekšdedzes dzinēja pilnīgu apturēšanu.

Cilindra novietojuma sensora piešķiršana

DWCP galvenā funkcija ir darba sinhronizācijaaizdedzes sistēma un degvielas inžektori. Tādējādi šī elementa darbības traucējumi var izraisīt transportlīdzekļa iesmidzināšanas sistēmas nestabilu darbību. Ir noslēgts darba princips, sniedzot signālus par kloķvārpstas stāvokli elektroniskajā vadības blokā.

Ierīce un klasifikācija

Neskatoties uz to, ka sensora kloķvārpsta "VAZ" varir atšķirīgs dizains, tā darbības princips pamatojas uz vienu elektromagnētisko efektu. Tas ir, signāls tiek veidots bez tieša kontakta ar kloķvārpstu.

kloķvārpstas sensora nomaiņa

Visbiežāk sastopamais DHCP veids irindukcija. Šāda detaļa sastāv no diviem galvenajiem elementiem - magnetizēta stieņa un īpaša tinuma. Indukcijas sensors nolasa informāciju no kloķvārpstas zobainā skriemeļa. Kad metāla zobs nonāk DPPV tuvumā, tas veido EMF, ko uztver elektronika. Uz "VAZ-2110" kloķvārpstas sensora ir uzstādīts indukcijas tips.

Arī DPCV var balstīties uz Hall efektu. Šāds sensors ir aptuveni tāds pats kā induktīvajam, bet kad metāla vārpsta tuvojas tam, ierīces izliekumā mainās izturība. Konstruktīvi tas sastāv no pastāvīga magnēta.

Jāatzīmē, ka gan pirmais, gan otrais veidsSensori tiek izmantoti, lai nolasītu datus no kloķvārpstas skriemeļa. Tas var būt piestiprināts un metāla. Pēdējā variantā ir īpaša atvere, kas nodod sensoru un rada signālu, kas tiek piemērots transportlīdzekļa motora ECU.

VAZ 2110 kloķvārpstas sensors

Kur ir uzstādīts kloķvārpstas sensors uz VAZ-2110?

A atrodas uz kronšteina pie skriemeļaģeneratora piedziņa. Šī ierīces atrašanās vieta ir ļoti neērta nomaiņai, tāpēc tā ir papildus pievienota garam vadam ar savienotāju. Parasti tā garums ir līdz 70-80 centimetriem. Kā šis objekts izskatās, kā redzams fotoattēlā labajā pusē.

Aizvietojot DPCV, starp skriemeļu unpats sensors. Ideālā gadījumā attālums starp sinhronizācijas disku un kodolu nav mazāks par pusotru milimetru. Šī vērtība var mainīties atkarībā no starpsistēmas starp DPCV un sēdekli.

Kloķvārpstas sensors "VAZ-2110": defekti un bojājumu pazīmes

Vai šī daļa var pārtraukt? Parasti "VAZ-2110" sensora kloķvārpstas retos gadījumos neizdodas. Tomēr, ja tas nedarbojas pareizi (vai ģeneratora skrūve darbojas nepareizi), uz instrumentu paneļa iedegas sarkans "CHECK ENGINE" indikators, kas burtiski nozīmē "pārbaudīt dzinēju". Tajā pašā laikā vadības ierīces atmiņā tiek parādīts kļūdas kods 19 vai 35.

kloķvārpstas sensors VAZ 2110 darbības traucējums

Protams, vissliktākais neveiksmes gadījumskloķvārpstas sensors ir normāla motora iedarbināšanas neiespējamība. Šajā gadījumā mēs varam teikt, ka DGP nedarbojas vispār. Šīs problēmas risinājums var būt tikai kā pilnīgs aizstājējs.

Ļoti bieži no kloķvārpstas stāvokļa sensora izietpakāpeniski veidojot. Tajā pašā laikā vadītājs jūt ievērojamu motora jaudas kritumu, sāk "kritumu" un pat detonē augstos apgriezienos. Arī šādas ierīces darbības traucējumu simptoms var būt peldošs (nestabils) motora apgriezienu skaits dīkstāvē. "VAZ-2110" inžektora sensora kloķvārpstas dažkārt kļūst par degvielas patēriņa pieauguma cēloni. Lai gan tas ir iespējams, problēma ir vāja kontakts vai stiepļu pārtraukums, bet jebkurā gadījumā šī daļa ir jāpārbauda.

VAZ 2110 sprauslas kloķvārpstas sensors

Ierīces diagnostika

Pozicioniera raidītāja funkcijas pārbaudeKloķvārpstu ražo, izmantojot īpašu testeri. Visu diagnostiku veido mērīšana ar uztveršanas pretestības ommetru ДПКВ. Normālajām vērtībām jābūt no 800 līdz 900 ohm. Ja saņemtie dati neatbilst normai, jums jāpārbauda kontaktu savienojuma kvalitāte. Ja tas nepalīdzēja, tiek iegūta jauna daļa. Kloķvārpstas sensora nomaiņa ir tik vienkārši, ka pat jaunais autovadītājs var tikt galā ar to.

Dažreiz tas notiek tā, ka tas neizdodasierīci izraisa mehāniski bojājumi tinumam. Bieži vien tas notiek, veicot remontdarbus automašīnas motoru nodalījumā, vai starp zobu riteni un pārnesumkārbu veido kāds svešķermeņš. Šajā sakarā daudzi autovadītāji ieteicams pārvadāt rezerves kloķvārpstas stāvokļa sensoru bagāžniekā. Izmaksas par to ir ļoti mazas, bet tas ir ļoti svarīgi motoram.

</ p>>
Lasīt vairāk: