"Moskvich-2140". "Moskvich-2140" komplekts. "Moskvich-2140" - dzinējs
"Moskvich-2140" ir viegla viegla automašīnaPadomju Savienībā ražotais automobilis laika posmā no 1976. gada līdz 1988. gadam. Šīs mašīnas sērijveida ražošana tika izveidota Maskavas rūpnīcā AZLK. Faktiski jaunais 2140 modelis bija leģendārā 412 "Moskvich" nākamā paaudze, kas līdz tam laikam neatbilda iekšzemes automobiļu rūpniecības prasībām.
Dizains
Attiecībā uz mašīnas izskatu, šeitgandrīz nav notikušas revolucionāras pārmaiņas. Automašīnas ķermenis tika ņemts no tā paša 412. Moskviča. Vienīgais, kas ir atšķirīga no novitāte viņa priekšgājējiem, tāpēc tas ir jauns režģi, bagāžnieks un lukturi, kas tagad iegādātas kvadrātveida forma. Jaunā "Moskvich" Pārējais ir praktiski neatšķiras no citiem modeļiem, kas tika izdotas citam pirms 5-10 gadiem. Tas nav pārsteidzoši, jo dizaineriem bija izveidot jaunu automašīnu, liekot minimālas izmaiņas, lai tās sākotnējo noformējumu. Bet tomēr auto kļuva daudz pievilcīgāka un mūsdienīgāka. Īpaša uzmanība ir jāpievērš Moskviča eksporta versijām, bet mēs par to runāsim vēlāk. Tikmēr skaties salonā.
Interjera dizains
Iekšpusē automašīnas tēls bija kardinālspārveidota. Galvenā atšķirība starp jauno modeli ir drošības torpedo ar jauno stūri. Arī panelis ir mainījies - tagad tas ir ieguvis modernu instrumentu kombināciju ar apaļajiem cipariem. Sēdekļi un polsterējums tika arī pārstrādāti. Apgaismojuma sistēma tika papildināta ar jaunu trauksmes lampu. Bet tas nav vienīgais, kas ir mainījies apgaismojuma jomā: arī pagrieziena un apstāšanās signālu apzīmējumi ir rafinēti - dienas laikā tie dega spilgti un tumsā - vājāk (pārslēdzās uz "nakts režīmu"). Tādējādi gaismas un izmēri nebija akli vadītājiem, un tajā pašā laikā "Moskvich" bija labi redzams dienā ceļā.
Dzinēju tehniskie dati
1970. gadu vidū darbs sāka nekavējotiesdivas "Muskoviču" sērijas 1500 un 1360 sērijas ar pilnīgi jaunām spēkstacijām. Šie modeļi bija jāaizstāj, visbeidzot, novecojušie 412 un 408.
Atbilstoši nozares standartiem, jauna sērijaautomašīnas aprīkotas ar diviem benzīna dzinējiem: 1,5 litrvym 75 ZS M 412 tika aprīkots ar "Moskvič 2140" sērijas ar 1500, un, attiecīgi, 1360 th kurā strādā benzīna motors ar kuru ūdensizspaids ir 1.36 litriem. Iekārta ir uzmontēta uz DAAZovsky karburatoru.
"Moskvich-2140" un tā dinamika
Šobrīd jaunais AZLK 2140 tika uzskatīts par vienu nodinamiskajām autorūpniecībai. "Simts" automašīna tika pieņemta darbā ne vairāk kā 19 sekundēs, bet tā maksimālais ātrums bija 140 kilometri stundā. Starp citu, jaunā 2140. modeļa versijā bremžu sistēma tika būtiski uzlabota.
Degvielas patēriņš
Pēc mūsdienu standartiem, iekšzemes"Moskvich-2140" ir diezgan glutons mašīna. Saskaņā ar pases datiem, jaunums patērē 10,2 litrus AI-76 benzīna uz 100 km brauciena. Tomēr, saskaņā ar automobiļu īpašniekiem, ar nepareizi konfigurētu degvielas sistēmu, "Moskvich" varēja "ēst" un līdz pat 15-20 litriem.
Izmēri un ietilpība
Mašīnas izmēri, pat mūsdienu standarti, ļotistandarts. Jaunajam "Moskvičam" bija šādi izmēri: 4.25 / 1.55 / 1.48 m (attiecīgi garums / platums / augstums). Tomēr šāds ceļu klīrenss, tāpat kā AZLK (17,3 centimetri), var pat uzcīt prestižo vācu SUV "Audi Q7". Un padomju sedana stumbra apjoms bija pienācīgs - 600 litri.
Sērijveida ražošanas sākums un pirmā modernizācija
Pirmās ražošanas automašīnas sāka aizkustinātMaskavas konveijera lentu jau 1976. gada sākumā, un tas neskatoties uz to, ka jauna modeļa izstrāde sākās 1975. gada decembrī. Jaunums tika ražots milzīgā tempā - līdz 1980. gada vidum AZLK ražoja 3 miljonus Moskviča.
Pirmā modernizācija tika veikta ļoti ātri - tikai 6 gadus pēc partijas ražošanas sākuma. Salīdzinājumam, pilnpiedziņas SUV VAZ-2121 "Niva" gaidīja savu modernizācijas tik daudz, cik 13 gadus.
Starp ievērojamām izmaiņām 2140. gadā "Maskavā"jāatzīmē jaunu dizaina bamperu klātbūtne, kā arī klasisko logu trūkums iepriekšējās sānu durvīs. Tas bija vienkāršots virsbūves - tagad mašīna neuzstāda emblēmas no sānu sienām un dekoratīvām līstēm.
AZLK "Moskvich-2140" Suite
Šī mašīna tika īpaši modificētaTas tika izstrādāts ārvalstu pircējam un tika ražots vienīgi eksportam. Arī "Lux" modelis tika saukts par "2140SL". Salīdzinājumā ar standarta "Moskvich" sērijas 214., eksporta analoga ir notikušas daudz vairāk jauninājumiem un uzlabojumiem. Tādējādi, automašīnā "Moskvič-2140" Suite tika uzstādīts stūres statni, disku bremzes (versijas, kas orientējas uz iekšzemes tirgu, piegādā tikai bungas), izplatītājs R147, kā arī modificētu pārraidi ar pārskatīto pārnesuma attiecību ātrumu. Starp citu, ķermenis no šīm automašīnām ir krāsotas krāsā "metāla". Bet neliksim skriešanās un sakārtot viss kārtībā.
Luksus versijas dizains
Tā kā eksporta versijas pamatteksts ir praktiskineatšķīrās no vietējā tirgus modeļu struktūrām, galvenās "Moskvich SL" atšķirības bija jaunie priekšējie un aizmugurējie bamperi no plastmasas, aizmugurējie lukturi un līstes pie sānu durvīm.
Moskvich luksus versijas interjers
Galvenā atšķirība starp eksporta versiju iekšā irtā saukto zemo vadības paneli. Tās dizainu izstrādāja amerikāņu dizaineri pēc īpaša pasūtījuma. Tomēr paneļam bija daudz ergonomisku nepareizu aprēķinu, jo to vairākkārtēji izstrādāja vietējo inženieru rokas. Papildus drošības stūres statnim, kuru mēs minējām iepriekš, eksporta versijā bija ievestas Dienvidslāvijas salona apdares, inerces drošības jostas un, pats svarīgākais, ātrumu pārslēgs.
Tehniskās specifikācijas
AZLK 2140 lux tika piegādāts ar tādu pašu.5 litru dzinējs, kas tika sērijveidā uzstādīts uz parastajiem "maskaviešiem", koncentrējoties uz vietējo tirgu. Vienīgā atšķirība starp tām bija paātrinājuma un maksimālā ātruma dinamika. Luksusa versija ar pārveidotu transmisiju paātrinājās līdz 142 kilometriem stundā, nevis 140, kā tas bija standarta modeļu gadījumā. Uz automašīnas "Moskvich-2140" aizdegšanās bija bezkontakta, tomēr tāpat kā visos tā modifikācijās.
Tālāk, lai attēlotu pilnīgu ainu par atšķirībām starp Moskviča eksporta sēriju un parastajām, mēs ievietojām abās versijās fotoattēlus.
Kā redzat, atšķirības starp šīm izmaiņām ir ļoti nozīmīgas.
Un mūsu tautas amatnieki uzlabosies pēc viņu mīlestības "Moskvich-2140". Tuning, uz kuru mašīna tiek pakļauta, būtiski izmaina tā izskatu.
Modifikācijas
Jāatzīmē, ka AZLK 2140 sērijas 1500 bija daudz modifikāciju, no kurām visvairāk slaveni bija:
- "Moskvich 2140-121" ir specializēta taksometra versija. Aprīkots ar speciālu dzinēju, ādas apdari un taksometru. Izgatavota no 1982. līdz 1987. gadam.
- "Moskvich 21403" - īpaša modifikācija automašīnām ar manuālu vadību invalīdiem. Ražots no 1980. līdz 1987. gadam. Zem pārsega, automašīnai bija de-dzinējs.
- "Moskvich 2140 - 2" - rets modelis ar labo disku.
- "Moskvich 21401" ir modifikācija, kas izveidota medicīnas dienesta vajadzībām. To sērijveidā ražoja no 1988. gada līdz 1988. gadam.
- "Moskvich 214027" - speciāli izstrādāta automašīnas versija, kas paredzēta darbam tropiskā klimatā. Tāpat kā iepriekšējā versija, tā tika izlaista no 1988. gada līdz 1988. gadam.
Automašīnas "Moskvich-2140" izlaišana tika pārtraukta 1988. gadā. Tajā laikā AZLK spēja ražot vairāk nekā 800 tūkstošus mašīnu (ņemot vērā visus modifikācijas un eksporta sērijas).
</ p>>
