Suzuki Skywave 400: tehniskās specifikācijas, atsauksmes, foto

Japāņu Maxi-Suzuki Skywave 400 (viņa fotoir izvietoti lapā) - tas ir moderns transporta līdzeklis metropolē. Automašīna ir zemāka manevrējamā spējai uz velosipēdiem ar 125 cc / cm dzinējiem, bet komforta līmenis motorolleros ir daudz augstāks. Suzuki Skywave 400 ir pilnīgs analogs modelim Honda Silver Wing 400, ja jūs, ņemot vērā tehniskos parametrus, ievērojat šos divus motorolleri. Starpība ir novērota dzinējam: "Sudraba" ir divi baloni, un "Suzuki" ir aprīkots ar viena cilindra dzinēju.

Suzuki Skywave 400: specifikācijas

Modelis "Skyway 400" - tas ir vienīgais japāņu maxi-skeneris, kurš tiek ražots ar četriem ķermeņa tipiem. Modifikācijas apzīmē ar skaitļiem 41, 42, 43, 44.

• Lieta 41 (ražota kopš 1998. gada) - bez tahometra, ar vienu lukturi, nelielu bagāžas nodalījumu, karburatora injekciju.
• Corps 42 (atbrīvošana kopš 2000) - tahometra, viena priekšējā luktura, liela stumbra, divu mazu cimdu nodalījuma, karburatora trūkums.
• Lieta 43 (ražots kopš 2002. gada) - inžektora injektors, divi lukturi, tahometrs, kombinētā bremze.
• Korpusam 44 (ražo kopš 2006) - divas mazas inžektora, divas gaismas, aptecētājs A tahometrs, liels cimdu nodalījums un, surround stumbru, kombinētā bremžu.

Vispārējie un svara parametri:

• motorollera garums - 2270 mm;
• augstums pa stūres līniju ir 1385 mm;
• Sēdekļa augstums - 710 mm;
• platums - 760 mm;
• benzīna tilpnes ietilpība - 12 litri;
• sausā svara skuteris - 150 kg;
• degvielas patēriņš uz 100 km - 3 litri;

Modelis Suzuki Skywave 400 (Eiropas tirgumnosaukums Burgman) tiek izlaists no 1998. gada līdz šim laikam dažādās versijās. Visā ražošanas periodā motocikls divas reizes tika atjaunots. Modernizācija attiecās galvenokārt uz priekšējo aizsargu, ritošo daļu, bremzēm un elektroiekārtām. Motors netika modernizēts, jo tā parametri bija nevainojami un neatstāja daudz vēlmes.

Spēka iekārta

Suzuki Skywave 400 motors ir labi līdzsvarota vienība, tās ierobežotā jauda pārvērš motorolleru divriteņu cilindrā, klusi novietojot gar plašajām pilsētas automaģistrālēm.

• motora tips - četrtaktu, viena cilindra;
• degviela - augsta oktāna benzīns AI 95;
• jauda - 33 litri. ar ar ātrumu 1400 apgr./min;
• griezes momenta pagriešana - 35 jauntometri pie 1300 apgr./min;
• gāzes sadales mehānisms (RM) - dubultā vārpstas, chetyrehklapannyh;
• braucot uz aizmugurējo riteni - CVT.

Motora Suzuki Skywave 400, kuras īpašībaskomplektā ar variatora pārnesumkārbu izskatās diezgan rūpīgi, ļauj attīstīt ātrumu līdz 120 kilometriem stundā. Tomēr ražotājs neiesaka iekārtas darbināt lielā ātrumā. Nav tādas lietas kā "sacīkšu motorolleris". Salīdzinoši maza izmēra riteņi baidās no nevienmērīguma, skuteris var mest, un tad būs skid.

Motocikli

Abas skuteru balstiekārtas, tās iegarenas pamatnes, leņķispriekšējā riteņa izkāpšana - viss ir paredzēts stabilai braukšanai uz plakanas ceļa ar cietu virsmu. 13 collu riteņi nodrošina mīkstu gājienu un gludu motora vilcienu - kustība bez rumbām ar ātrumu no 28 līdz 100 kilometriem stundā. Priekšējā piekare ir viena pola, ar efektīvu sviras spilvenu un vibrācijas slāpētāju. Mehānisms ir piestiprināts pie pastiprinātāja atsperes. Aizmugurējā piekare - šarnīrsavienojums ar regulējamu mono-amortizatoru. Slikts smadzeņa centrs ir stabils kustībā, nepārtraukti iet cauri pagriezieniem. Tomēr maza rādiusa līkumiem mašīnai ir jāsamazina ātrums, jo korpusa apakšējā daļa var pārspēt asfaltu, kad tas ir pārāk nosvērts. Ietekmē nepietiekamu klīrensu.

Komforts

Suzuki Skywave 400 modelis ir aprīkots ar mīkstudivvietīgs sēdeklis, pamatojoties uz poliuretāna pildījumu. Sēdeklis ir pastiprināts ar tērauda atsperēm, lai saglabātu formu un nodrošinātu elastību. Konfigurācija ir sarežģīta, pasažiera sēdeklis ir mazāks par vadītāja, tomēr braucieni uz īsiem attālumiem atstāj labvēlīgu komfortu.

Par izkraušanas un ergonomikas ērtību "Skyway"ir pirmajā vietā starp visiem japāņu motorolleriem un motocikliem. Tomēr ir jūtama mašīnas pielāgošana japāņu patērētājam, viss ir kā mazs palielinājums. Cilvēks virs 180 cm atrodas ar motoru ar zināmu nenoteiktību. Tomēr īsā laikā jūs varat pierast pie sēdekļa, grīdas un paklāja parametriem.

"Skyway 400" ir aprīkots ar zemu vējustikls, kas efektīvi aizsargā pret galvas vēju un pat lietus. Caurspīdīgā moduļa slīpuma leņķis ir aprēķināts tā, ka ap to pāri vēja plūsmai un izveido gaisa spilvenu. Tāpēc motociklists un pasažieris ir sava veida "miršanas zona" un jūtas pietiekami ērti.

Ierīces

Maksiiskuteris "Skyway Suzuki 400" ir aprīkots armoderns panelis ar digitālo sensoru komplektu. Vienā līnijā ir spidometra un tahometra apļveida ciparnīcas, blakus atrodas divi kompakti indeksi: degvielas līmenis un dzinēja sildīšanas temperatūra. Zem centra aizdedzes atslēga ir iebūvēta. Instrumentu panelis ir stingri simetrisks, malās ir divi mazi buzzers, kas izsauc pīkstienus, ja motorā ir darbības traucējumi vai cita šasija saistīta neparasta situācija. Papildus skaņas brīdinājuma izgaismojumam deg indikatora paneļa sarkanā gaisma.

Klienta viedoklis

Maksiķu suņa Suzuki Skywave 400 īpašnieki, atsauksmeskas parasti ir pozitīvi, vispirms atzīmējiet ērtas sajūtas, braucot pa ceļiem ar vienmērīgu virsmu, vienmērīgu braukšanu un dzirdi darbojoties motoram. Tomēr visi pircēji vienojas, ka uz ceļa ar nevienmērību komforta līmenis ir ievērojami samazināts. Priekšējais ritenis caur stūri pārsūta impulsus, kas apgrūtina motorollera darbību. Un aizmugurējā piekare izmet pasažieri, un tas notiek haotiski. Lai izvairītos no kratīšanas, jums ir jāsamazina ātrums līdz minimumam un jāpārvietojas, uzmanīgi apejot bumbiņas un nelīdzenumus.

Pretējā gadījumā īpašnieki neredz nekādas nepilnības.Motora jauda ir vairāk nekā pietiekama, tā paātrinājums ļauj nepieciešamības gadījumā izlocīties un iet uz priekšu, ja to prasa ceļa situācija. Vai gluži pretēji, lai apturētu laiku, disku ventilējamo motorollera bremžu priekšrocība ir ļoti efektīva.

</ p>>