Brīdinājuma zīmes SDA. Trauksmes brīdinājuma zīmes un to apraksts ar paskaidrojumiem un komentāriem. Kādas ir brīdinājuma zīmes?

Brīdinājuma zīmes (SDA) - ir vissvarīgākais temats. Un pat paskaidrot, tas nav nepieciešams, kāpēc. Galu galā zīmes ir pazīmes, kas vadītājam parāda, kas viņam jāgaida ceļā, un kā rīkoties vienā vai otrā veidā. Kopumā tēma ir ļoti plaša, un tā ir jāapsver.

Terminoloģija

Pirms runājat tieši parbrīdinājuma zīmes (SDA), ir nepieciešams īsumā pastāstīt par visiem esošajiem principiem. Tas ir jāzina. Tātad satiksmes zīmes sauc par pazīmēm, kas nosaka īpašu automašīnu un citu transportlīdzekļu kustības kārtību. Tie ir vizuāls brīdinājums par dažādām iespējamām briesmām un to, kas gaidāms tālāk ceļā. Arī zīmes ir palīdzība un vadība, pārvietojoties.

Kādi tie ir? Pastāv brīdinājuma zīmes (SDA par tām sīkāk pateikt), aizliedzot, preskriptīvu, indikatīvu, informāciju, identifikāciju. Starp citu, ceļa marķējums, tāpat kā regulatora signāli, attiecas arī uz tiem. Ir arī prioritātes pazīmes, serviss un marķējums ar papildu informāciju. Kā redzat, daudzi no tiem ir. Bet tagad es gribētu pievērst lielāku uzmanību šādai tēmai kā brīdinājuma zīmes. SDA palīdz saprast.

Raksturlielumi

Kas vispirms ir jāzina? Fakts, ka brīdinājuma zīmes ir tādas norādes, kas informē autovadītājus par potenciālo bīstamību. Un saskaņā ar saņemto informāciju vadītājs jau regulē ātrumu un veic citus pasākumus, lai droši vadītu šo sadaļu.

Šie indikatori vienmēr tiek uzstādīti tajosvietas, kur ir bīstama ceļa posma, vai arī jums jāievēro īpašs ātruma režīms. Vēl joprojām bieži ir apstākļi (piemēram, ierobežota redzamība). Tāpat ir vērts zināt, ka šajos rādītājos ne vienmēr ir balts fons. Nesen, lai piesaistītu autovadītāju uzmanību, tas ir spilgti dzeltens. Daudzi cilvēki apšauba, vai šim apzīmējumam ir tāda pati nozīme kā fona baltā krāsā? Nu, jūs to nevarat apšaubīt. Vērtība ir vienāda.

Specifiskums

Kas vēl jums jāzina par brīdinājuma zīmēm? SDA ar komentāriem palīdzēs jums to noskaidrot. Tādēļ ir svarīgi atcerēties, ka šie norādes nerada nekādus ierobežojumus transportlīdzekļa vadītāja kustībai. Tie nav izrakstīti vai aizliegti. Viņi tikai informē personu par to, ko gaidīt nākamajā. Tie ir trīsstūra formas un spilgti sarkanā loka. Iekšējie attēli ir melni. Un tā kā šīm pazīmēm ir brīdinājuma raksturs, tās nosaka tās iepriekš. Tātad, piemēram, ciemā - aptuveni 50-100 metrus līdz vietai, kur sākas bīstamā vieta. Un ārpus pilsētas, ciemata vai ciemata - 150-300 m. Palielinātais attālums ir saistīts ar ātrumu. Galu galā, kad norēķins beidzas, vadītājiem ir atļauts braukt ar lielāku ātrumu. Un kamēr cilvēks iziet šos skaitītājus, viņam ir maz laika, lai padomātu par saviem nākamajiem soļiem.

Šķērsojot tramvaja līniju

Par šo zīmi ir vērts stāstīt. Protams, ir dažas pilsētas, kurās ir tramvaji. Jebkurā gadījumā tie nav tik izplatīti kā mikroautobusi. Un šis transportlīdzeklis ir "piesiets" pie sliedēm, un līdz ar to ir pilnīgi ierobežota manevrēšanas spēja. Tādēļ tramvajiem ir savas "privilēģijas". Un galvenais ir tas, ka, ja pasažieru automašīnai un šim transportlīdzeklim ir vienādas tiesības ceļot, tad vispirms tramvajs brauc - neatkarīgi no tā, kāds ir satiksmes virziens.

Norāda vietu, kur atrodas tramvaja līnijakrustojas ar svītrām un ceļa malu, zīme ir 1,5. To ir viegli atpazīt, jo tas parāda šo transportlīdzekli. Bet šis rādītājs nav novietots pirms katras krustojuma. Ja tas neizdodas, tas tiek uzstādīts, ja līnijas atrodas ārpus krustojuma, tas ir, viņi vienkārši aizlido no ceļa ass uz malu. Ja krustojumā ir redzama krustošanās, norādes nav iestatītas, jo viss ir tik labi redzams. Bet mums jāatceras brauciena secība.

Līdzvērtīgu ceļu krustojums

Vēl viens svarīgs jautājums, kas ir nepieciešamspieskarties, stāsta par brīdinājuma zīmēm uz ceļa. Šis indekss ir numurēts kā 1.6. Un viņi to nolika, lai brīdinātu cilvēku: priekšā viņam ir krustceles. Un nebūs prioritāšu zīmju, nav luksoforu. Tādēļ autovadītājiem ir tiesības pašiem norādīt ceļojuma secību. Tas nozīmē, ka vadītājs vienmēr palaidīs garām to, kas iet pa labi. Atcerieties to viegli. Tas ir pietiekami, lai uzzinātu vienu vienkāršu frāzi: "Kas ir pa labi - tas ir pareizi." Un, ja viņam ir taisnība, tad viņam ir jāiesniedz.

Bet šis rādītājs visās nav instalētsgadījumi. Principā situācija ir tāda pati kā tramvaju gadījumā. Ja ekvivalentu ceļu krustojums notiek krustojumā, kas visiem vadītājiem ir redzams no tālsatiksmes, tad zīme vienkārši nav nepieciešama. Starp citu, ja šajā krustojumā ir tramvaja šķērsojums, tad šim transportlīdzeklim būs priekšrocība.

Un kas attiecas uz zīmi 1.7 Tas ir rādītājs, brīdinot, ka nākamā persona gaidīs cirkulāru satiksmi krustcelēs. Citiem vārdiem sakot, "kustība uz gredzenu". Bet šī ir vēl viena tēma - krustojumu šķērsošana. Tas ir vienkārši, un to ir viegli iemācīties, jo īpaši pēc ceļojuma vairākas reizes ap gredzenu.

Reālas briesmas

Brīdinājuma zīmes (SDA) un to aprakstsjums jāzina, jo daudzi no viņiem informē vadītāju par reālajiem draudiem. Piemēram, indekss 1.9. Saka, ka cilvēks tuvojas vilcienam vai prāmja šķērsošanai. Tātad, jums ir jābūt uzmanīgiem, ieejot un atstājot. Parasti to nosaka pavadonis. Vai arī luksoforu. Ir svarīgi zināt, ka šis rādītājs ir iestatīts divas reizes (vienmēr!). Vispirms tas atrodas 150-300 metru attālumā līdz tiltam / šķērsošanai, un tad - 50-100, tas ir, tieši tā priekšā.

Riski

1. indekss10 arī pieder pie kategorijas "brīdinājuma zīmes". Ar skaidrojumiem šeit viss ir vienkāršs - šī zīme ir uzstādīta uz tiem ceļiem, kas ved uz jūru. Indekss parāda, kā automašīna iekrīt jūrā. Tādējādi tas tiek atšifrēts šādi: "Ja jūs, vadītājs, tagad nepagriezieties pa kreisi vai pa labi, tad uz zīmes būs redzams attēls!". Tā ir uzstādīta arī divas reizes, tāpat kā rādītājam 1.9.

Bīstamie pagriezieni - vissvarīgākā satiksmes noteikumu daļa. Brīdinājuma satiksmes pazīmes ar paskaidrojumiem šajā gadījumā ir viegli saprotamas, jo tās attēlo līknes līniju, kas imitē trajektoriju, pa kuru cilvēks pēc noteiktā attāluma spēs iziet pa kārtu. Tādēļ ir nepieciešams samazināt ātrumu (līdz aptuveni 40 km / h). Pretējā gadījumā jūs nevarat ievietot. Sekas parasti ir skumji.

Pacelšanās, nolaišanās un citi šķēršļi

Rādītāji 1.13 un 1. punkts.14 arī norāda uz gaidāmo risku. Viņi brīdina par stāviem nokrišņiem un kāpnēm. Un jums jāzina, ka tie nav izvietoti priekšā visiem "kalniem", bet tikai priekšā patiešām bīstamām zonām, kur jums būs nepieciešams būt tik uzmanīgiem, cik vien iespējams. Tur ir komplekss reljefs, kāpumi un kāpumi ir cik vien iespējams stāvi un ilgstoši, un redzamība bieži ir ierobežota.

Indekss 1.15 brīdina, ka drīz persona saskarsies ar nepatīkamu parādību, proti, ar slidenu ceļu. Tādēļ ir nepieciešams samazināt ātrumu un būt ārkārtīgi piesardzīgiem.

Indekss ir numurēts 1.16 norāda uz nevienmērīgu ceļu. Hummocks, bedrītes, bedrītes, asfalta trūkums - viss tas ir iet. Un, lai izvairītos no "suspensijas", disku un personīgo nervu "nogalināšanas", jums jāsamazina ātrums. Bet zīme 1.17 informē par mākslīgo nevienmērību, proti, ka drīz būs "gulošais policists". Tuvumā joprojām bieži tiek ievietota zīme ar maksimālo ātruma ierobežojumu.

Kas vēl jums jāzina?

Norādot, kuras pazīmes attiecas uz brīdinājumu, nav iespējams nemaz nerunājot par tām pazīmēm, kuras vēl nav atrisinātas.

Tātad, 1.1 - saka par pieeju dzelzceļa šķērsošanai ar barjeru. 1.2 - praktiski tas pats, tikai nav šķēršļu. Pat reizēm šādai dzelzceļa pārbraukšanai ir satiksmes signāli. Vienas un divu sliežu dzelzceļš ir varbūt vienīgās brīdinājuma zīmes, kas tiek iestatītas tieši pirms šķēršļa. Tie izskatās šķērsoti. Ir arī pazīmes, kas informē par pieeju dzelzceļa pārbrauktuvēm. Tie izskatās kā plāksnes ar slīpi nokrāsu sarkanām līnijām. Var būt trīs, divi un viens. Katra rinda ir vienāda ar noteiktu skaitītāju skaitītāju. Ja ir trīs no tām, tad šķērsojums būs 150-300 metri. Divas - 50-150 m. Viens - 50 metri.

Grants izmešana, bīstams ceļš, ceļa sašaurinājums,gājēju pārejas, bērnu izskats uz ceļa, tuvums tunelim, zemas lidošanas lidmašīnas, lopu pārvietošana, pagriešanās, sagraušana, krītoši akmeņi, savvaļas dzīvnieki - visiem tam arī ir apzīmējumi. Ir daudz pazīmju, bet viena lieta viņiem patīk: viņi visi ir tik skaidri, cik vien iespējams, jo viss uz tiem ir vienkārši un skaidri attēlots.

Pēdējā lieta, kas jāatceras

Un vēl viena lieta, kas jāsaka. Jau sen jau tika veiktas dažas izmaiņas satiksmes noteikumos. Brīdinājuma zīmes pienākums attiecībā uz videoklipu fiksēšanu - daudzi par to ir dzirdējuši, taču daži vēl nav atrisinājuši jautājumu: "Vai tas patiešām ir likts?". Un jā, atbilde ir jā. Tas neizskatās kā visas brīdinājuma zīmes. Parasti tas ir zils taisnstūris, kurā attēlots kamera ar zibspuldzi. Bieži vien joprojām ir uzraksts: "Foto-video kontrole" - ka ikviens varētu saprast, ko šis rādītājs paziņo. Un tas ir uzstādīts tur, kur ir kameras, kas darbojas ceļā.

Kā jau bija iespējams būt pārliecinātam, pietiekami daudz priekšmetuplašs Bet tas nav sarežģīti. Galvenais pētījuma mērķis ir būt uzmanīgākam un atcerēties, ko nozīmē tas vai tas zīmējums. Un tie ir ļoti vienkārši un saprotami.

</ p>>