Velosipēdu dakša: dizaina elementi un šķirnes

Velosipēdu dakša ir viena no galvenajām detaļāmdivriteņu auto. Tas ietekmē vairākus dinamiskos parametrus. No tā atkarīgas nolietojuma īpašības un velosipēda insulta kvalitāte. Materiāli, ko izmanto minētās detaļas ražošanā, nosaka tā nodilumizturību un struktūras kopumā stiprību. No tiem atkarīgs arī kopējais produkta svars - vissvarīgākais rādītājs visiem velosipēdistiem. Ir daudz šķirņu dakšas. To atšķirības nosaka to mērķi, kuriem tie ir izveidoti. Kā nodrošināt velosipēdu dakšas izvēli, stingri ievērojot velosipēdistu uzdevumus?

Nolietojuma īpašības

Vecie velosipēdu modeļi bija aprīkoti ar dakšiņustingra konstrukcija. Ar tehnoloģiju attīstību parādījās amortizācijas mehānisms. Sākotnēji tie tika izstrādāti kalnu velosipēdiem, pēc tam ievērojami paplašināja to piemērošanas jomu. Tagad nav īpašu modeļu amortizācijas dakšām. Piemēram, sliežu ceļi vai velosipēdi. Tos parasti izmanto uz plakanas virsmas, kur nav nepieciešams ievērojams nolietojums. Galvenā atšķirība ir stingra detaļu piestiprināšana. Šī funkcija ļauj nezaudēt enerģiju brauciena laikā uz šūpoles. To izgatavošanā var izmantot dažādus materiālus: tēraudu, oglekli, alumīniju, titāna. No otras puses, triecienu absorbējošā velosipēdu dakša ir kustīgu daļu savienošana, kas ļauj netraucēti iet nelīdzenas reljefu. Velosipēdists labāk izjūt riteņu saskari ar virsmu, lai kontrole netiktu zaudēta uz izciļņiem un izciļņiem.

Dakšu struktūra

Šoku absorbējošs velosipēdu dakšas sastāv no divām galvenajām detaļām. Pirmais ir pārvietojama ārējā konstrukcija ar riteņa ass stiprinājumu. Tajā

riteņbraucēju vidi parasti sauc par biksēm. Otrā daļa ir nekustīga. To veido stūra un divas caurules, kas ievietotas "biksēs". Dakšas iekšpuse ir mehānisms, kas nodrošina slāpēšanas īpašības. Atkarībā no tā konstrukcijas tiek izdalīti šādi dakšu veidi:

• atsperes eļļa;
• gaisa eļļa;
• pavasara-elastomēra.

Ļaujiet mums izskatīt tos sīkāk.

Pavasara eļļas dakšas

Amortizācija šeit tiek sasniegta, izmantojot iebūvētuatsperes. Aizbāznis ir eļļas pildīts kārtridžs. Sakarā ar darba sistēmas funkcijām, šādi spraudņi ļauj izmantot vairākus īpašus iestatījumus. Tomēr tos uzskata par pietiekami izturīgiem. Minētā mehānisma mīnus ir liels svars, kas var sasniegt līdz trīs kilogramiem.

Gaisa eļļa

Atšķirībā no iepriekšējā modeļa šajās dakšāsnav pavasara. Tās funkciju pieņēma gaisā, kas ievietots noslēgtās kamerās. Amortizācijas stingums ir atkarīgs no spiediena kamerās. Gaisu var sūknēt ar īpašu sūkni. Piemēram, jūs varat nosaukt ļoti populāro sporta preču tirgū velosipēdu dakšas Fox.

Spring-elastomēra

Šāda veida kontaktdakšas mehānisms sastāv no atsperes unPolimēra stienis, kas kalpo kā amortizators. Visu iekārtu svars ir līdz 2 kg. Tehniskās apkopes vieglums un sarežģītas regulēšanas mehānisma trūkums ir tas, kas atšķir dziļa elastomēra velosipēdu dakšiņu. Zoom ir viens no slavenākajiem elastomēru ražotājiem. Parasti šis produkts nav pārāk augsts, tāpēc tas ir pieejams daudziem patērētājiem.

</ p>>