Prāmju pārejas: īpašības, šķirnes, apstākļi

Prāmju pārejas nodrošina transportusaziņa starp zemes daļām, kuras šķērso ūdens šķēršļi. Parasti tas notiek, ja dažādu iemeslu dēļ nav iespējams veidot tiltu vai tas nav ieteicams to darīt. Prāmis var strādāt ne tikai pasažieru pārvadāšanai. Tas var organizēt preču kustību, ceļu un pat dzelzceļu.

Prāmis

Daudzi pasažieri ir saindēti, ceļojot uzviņu automašīnas. Pārvarot jūras šaurumu vai jūras starp salām un pat kontinentiem, to var izdarīt ar prāmi. Zemajos klājos tuvu rindās ir cieši aprīkotas un drošas automašīnas. To īpašnieki vienlaikus ērti ceļo pa augšējiem līmeņiem.

Prāmju šķērsošanas vietas bieži izvēlas kāalternatīva ceļošanai pa automaģistrāli. It īpaši, ja jums ir šķērsot vairākas robežas. Lai nenokļūtu līnijās kontrolpunktos, jūs varat klejot uz viļņiem un mierīgi atpūsties mājīgā un ērtajā prāmi. Lai pārvadājumi būtu efektīvi, transporta uzņēmumi izmanto kombinētos prāmjus. Lielākais no tiem ir garums vairāk nekā 200 metri. Transporta joslu kopējais garums pārsniedz 4 kilometrus, un tos var izvietot 10-12 klāju. Maksimālais pilnas slodzes laiks ir tikai 1,5 stundas.

Prāmju šķērsošana: iezīmes

Vienkāršākā transporta organizēšanas formaKomunikāciju starp abām bankām var veikt, izmantojot parastu laivu. Tas var pārvadāt pasažierus vai negabarīta kravas. Vairākas laivas, kas savienotas kopā ar plašu klāju, var izturēt pret automašīnu. Peldošos līdzekļus var darbināt ar rotora pūlēm vai motora enerģiju. Šajā gadījumā ir ierasts runāt par pašpiedziņu prāmi. Starp diviem punktiem pretējās bankās ir iespējams stiept virvi (kabeli, ķēdi) un izveidot vinčas un bloku ierīci. Uzmontēts virves brīvā galā, laiva pārvietosies pa noteikto ceļu, un to var vadīt no zemes.

Prāmju pārejas tālsatiksmes laikāKuģus veic kuģi vai pontoni. Populārākie kombinētie kuģi, kas var uzņemt kravas, auto un dzelzceļa transportu, pasažieri. Uz prāmju konstrukcijas ir nepieciešams, lai uz tiem būtu rampas. Iekraušanas un izkraušanas punkti ir aprīkoti ar piestātnēm, pievedceļiem, platformām, eģeļiem un citām palīgbūvēm, lai ātri un ērti pārvadātu kravu, pasažierus un transportu.

Kerčas prāmju pāreja: darba iezīmes

Šis transporta maršruts pastāvēja pat senāsreizes. Ceļš šķērsoja Kerčas šaurumu, kas pieder pie Azovas jūras ūdens, šaurākajā vietā. Divas pludmales starp Krimas pussalu un Krasnodaras reģionu atrodas viens no otra tikai piecu kilometru attālumā. Tas, kā šo moderno kravas un pasažieru prāmi pārvar 20-30 minūšu laikā.

Transporta sakari ir izvietoti visu diennakti. Taču gadās, ka laika apstākļi izdara savus pielāgojumus. Šajā gadījumā prāmju pārbrauktuves darbojas saskaņā ar reālo prognozi. Prāmji ar spēcīgiem jūras viļņiem nepaliek. Parastos apstākļos prāmis pārvadā līdz 30 lidojumiem dienā.

Mēģinājumi veidot tiltu cauršaurums bija neveiksmīgs. Spēcīgi vētras vēji un ledus kustības apgrūtina projektu īstenošanu. PSRS laikā caur šaurumu tika pārvadāti ne tikai pasažieri un automašīnas. Noteiktos laikposmos tika izveidota arī dzelzceļa kravas un pasažieru automašīnu caurbraukšana ar īpašiem kuģiem. Šaurums ir sekla, lielākais dziļums ir 18 metri, tādēļ nav iespējams izmantot kuģus ar lielu iegrime maršrutu.

Prāmis, kas šķērso Krimu - Kaukāzu

Lēmums par tā organizēšanu tika pieņemtsPSRS vadība pēc dzelzceļa tilta projekta neveiksmes visā šaurumā. Kopš 1954. gada prāmji pastāvīgi darbojas pa prāmi. Pasažierus veica ar mazām laivām. No 20. gs. 70. gadu vidus tos nomainīja kravas un pasažieru ledlauži.

Pašlaik līnija "Krimā - Kaukāzs"Četri prāmji darbojas visu diennakti. "Protoporos 4" un "Uzvara" ir lielāki kuģi un var uzņemt 1200-1500 cilvēku un 140-200 automašīnas. Prāmju "Olimpiskās spēles" un "Krima" izvieto attiecīgi 580-700 pasažierus un līdz 145 transportlīdzekļiem.

Reģionālie un starpkontinentālie krustojumi

Garākie maršruti, ko pārvar prāmji,atrodas Klusā okeāna reģionā. Visgarākais (2620 km) atrodas starp Seattle (ASV) un Prince Rupert (Kanāda). Prāmji, kas šķērso okeānu, tiek veikti ar velkoņiem. Viņi var vilkt dažas baržas, no kurām katrā var uzņemt kravas automobiļus (līdz 50 gab.).

Eiropā lielāko maršrutu pārvar prāmjistarp Travemündes (Vācija) un Hanko (Somija) ostām. Tās garums ir 1018 km. Prāmis darbojas kopš 1975. gada. Jau tajā brīdī prāmji ar trim klājiem bija paredzēti transportēšanai, lai efektīvāk izvietotu kravas vagonus.

</ p>>