Ķēdes asināšanas mašīna. Apraksts
20. gadsimta sākumā parādījās pirmie motorzāģi. Uz tām uzliktajām griešanas daļām bija plakani un taisni zobi. No visiem mēģinājumiem modernizēt ķēdes motorzāģus, viens bija veiksmīgs. 1947. gadā tika ieviesta Džozefa Koksa jaunā attīstība. Jaunā ķēde, kas paredzēta universālai zāģēšanai, ir kontūras griešanas leņķis un L formas forma. Produktam ir bijusi lielāka produktivitāte, un tam nav jāpieliek lielas pūles asināšanas dēļ. Sakarā ar to detaļa ātri nomainīja iepriekšējo modeli. Tā rezultātā gandrīz visi motorzāģi ir aprīkoti ar ķēdēm ar griešanas saitēm, kurām ir sirpveida profils.
Ķēdes motorzāģa asināšanas iekārta var būtrokas un elektriskā. Lai palīdzētu viņam izmantot smagu nodilumu vai lielu darba apjomu. Profila tipa servisa centros un darbnīcās ir diezgan izplatītas ķēdes zāģu ķēdes asināšanas mašīnas.
Rokas tipa aprīkojums pielāgotstieši uzstādīšanai uz vadlīnijas. Šādas mašīnas galvenais uzdevums, lai pastiprinātu ķēdes, ir nodrošināt nepieciešamo dokumenta virzienu, izslēdzot novirzes iespēju. Patiesībā viņi veic to pašu funkciju kā kalibriem, bet pirmās precizitātes ir daudz augstākas.
Elektriskās ķēdes slīpmašīnaTas ir paredzēts detaļām ar pietiekami izturīgu nodilumu, ko nevar apstrādāt ar vienkāršu failu. Šim aprīkojumam ir nepieciešama stacionāra darbvieta. Tomēr kopā ar šo ķēdes slīpēšanas mašīnu nodrošina augstas kvalitātes detaļu mehānisko apstrādi.
Mūsdienās tiek ražoti universālie modeļi,Atbilst dažādu dizainu instrumentu elementiem. Galvenais ir instalēt optimālā izmēra disku. Slīpēšanas ķēdes mašīna ir aprīkota ar speciāliem svariem. Ar to palīdzību darba disks un sagataves tiek uzstādītas vajadzīgajā leņķī. Šodien tiek izgatavotas dažādas darbgaldu modifikācijas. Daži modeļi ir aprīkoti ar hidraulisko sistēmu. Tas nodrošina automātisku režīma saspiešanu, kad tas tiek nolauts līdz diska zobam un ļoti asināšanai. Citu modeļu gadījumā ir vajadzīgs sešu vai astoņu barju saspiesta gaisa avots. Šādā iekārtā produktivitāte ir pietiekami augsta.
</ p>>