Cornelius Vanderbilt: foto, biogrāfija, citāti, teicieni

Ja jūs izsekotu visu zināmo galveno vēsturikapitālu, tiem, kas tagad sauc par "veco naudu", visbiežāk pie avota pirmo peļņu būs cilvēki ar apšaubāmu morāles principiem, bet ar lielu harizmu. Un tas attiecas uz visiem mūsdienu princes, kungiem un senatoriem. Ir vērts atcerēties, Krievijas vēstures, pat ne tik tālu, lai saprastu, ar ko dažiem simtiem gadu pēcteči cilvēkiem, kuri bija veikti laimi 90s pagājušā gadsimta, ja ne ar nosaukumiem, jūs, iespējams, tiks ievēroti cilvēki visos kontinentos. Ja vien, protams, galvaspilsētā tiks reizināts. Dažreiz lutināti pēcnācējs vienkārši izniekotu stāvokli. Tas notika ar mantojumu pirmās Amerikas bagātākais cilvēks.

No Cornelius Vanderbilt nosaukums ASV visiem zina tooperācijas ir iekļautas ekonomiskajās mācību grāmatās, viņa vārdu šokā personības izaugsmes stratēģijas treneri un skolotāji. Bet viņa stāsts un klana vēsture beidzas ar viņa dēlu. Tas nav tas, par ko sapņoja miljardieris.

Van der Bilt ģimene

Kornēlijs bija ceturtais bērns ģimenē,pilnīgi viņa vārds izklausās Cornelius Vanderbilt Jr, viņa vārdu viņš saņēma par godu viņa tēvam. Dzimtenība bija ģimenes saimniecība, tā notika 1794. gada maijā. Van der Bilta, tāpat kā visi amerikāņi, bija emigranti, kuri vēlējās dzīvot līdz pieņemamam līmenim. Neviens sapņoja par miljoniem. Tas ir labs un daudz darba, lai atbalstītu ģimeni un nopelnītu klusu vecumu - varbūt tas bija vienīgais finansiālais motīvs ģimenei. Vanderbilta uzvārds sākotnēji sastāvēja no trim komponentiem: van der Bilt. Laika gaitā telpas tika saplacinātas, un nosaukums saņēma saplūšanu gan izrunā, gan rakstveidā.

Nākamā magnāta tēvs nopelnījis mazusaimniecība, darbā pieņemšana darbā ostā. Savā izpratnē jūra, ostas dzīve ir ļoti smags slogs, kurā ir tikai netīrs darbs un mazi ienākumi. Viņš iedvesmoja šo ideju savam ceturtajam dēlam, bet zēns saprata visu savā veidā. Savos sapņos jūras dzīve nozīmēja brīvību, bagātību un neierobežotas iespējas. Kopš bērnības, kas izceļas ar strauju temperamentu, Kornēlijs Vanderbils sapņoja par skolas izstumšanu 11 gadu vecumā, lai veiktu savu lietu. Un pat atstāja sienas, bet nekavējoties nokļuvu ostā, līdz 16 gadu vecumam viņš strādāja ģimenes saimniecībā. Bet, pat ja viņš gribētu turpināt studijas, viņš nebūtu guvis panākumus. Viņa pirmais bizness un skandāls, viņš sarīkoja skolas sienās.

Pirmā tirdzniecības un šantāžu pieredze

Pirms doties uz pirmo miljonuCornelius Vanderbilt parādījās skandalozs raksturs, uzņēmīgs un grūts problēmu risināšanā. Lieta vēl bija izglītības iestādes sienās, kur jaunā naudas griešanas mašīna saprata lasīšanu un aritmētiku.

Skolotāji vietējā skolā nebija atšķirīgiapkārtējie smagi strādājošie, izņemot spēju rakstīt, lasīt un saskaitīt. Atlikušais "tikumu" saraksts bija izplatīts, un piedzēries bija pirmā rinda. Pamanījis vienu maltīti paģiras no viena no saviem skolotājiem, Cornelius nolēma mazināt ciešanas un piedāvāja kā ārstēšanas kukurūzas degvīns apšaubāmas izcelsmes. Protams, viņai bija vērts nedaudz naudas. Skolotājs nespēja pretoties un kas ir uzņemts "glābējs" savos grēkos, jo īpaši, kas celta dzērienu tas bija lētāk nekā visu apkārtējo salonos.

Cik ilga bija šī simbioze, vēsture ir klusa,bet tad, kad neveiksmīgais skolotājs nolēma izkļūt no studenta sajūgšanas rokām. Toreiz tika atklāta biznesa haizivs patiess raksturs: Kornēlijs Vanderbilts sacīja, ka viņš visu stāstu stāsta skolas direktoram un visiem apkārtējiem cilvēkiem, no kuriem atkarīga skolotāja amats. Toms bija uzreiz nododams. Vēsture beidzot kļuva skaidra, liels skandāls izcēlās, skolotāji tika izraidīti ar kauns, Cornelius atstāja sev.

Vēlāk viņš teica: "Ja es būtu pavadījis laiku studējot, es vispār neko nedarītu." Šī attieksme pret skolu filozofiski savieno viņu ar visām jaunizveidotajām Amerikas industrializācijas perioda bagātībām.

Bizness par 10 dolāriem

Vanderbilts Kornēlijs ilgi nedomāja, kā to izdarītproti, nopelnīt naudu un kur iegūt sākumkapitālu. Viņš lūdza saviem vecākiem desmit dolārus iegādāties burāžainu. Lauksaimniekiem summa ir diezgan liela, un tēvs nevarēja izlemt par šādu piedzīvojumu, it īpaši, ja jautājums attiecas uz ostu un visu, kas ar to saistīts. Bet māte labi zināja savu dēlu un dod priekšroku viņa lūgumam, bet ar nosacījumu, ka viņai vispirms vajadzētu strādāt saimniecībā. Lai iegūtu sākuma kapitālu, Kornelijam vajadzēja taisnīgi sviedrēt uz mājām: vilkt akmeņus, iezagt zemi, augu augus un tā tālāk - vienmēr ir daudz darba uz zemes. Pēc visu solījumu izpildīšanas viņš no mātes saņēma savus personīgos uzkrājumus.

Pirmā laiva

Nelieciet lietas aizmugurē un nedariet tosešpadsmit gadus vecais jaundzimušais jūrnieks nekavējoties devās, lai nopirktu laivu. Kuģis bija trausls, tikko turēja peldspēju, bet kapteinis nolēma kļūt par galveno pārvadātāju Ņujorkas ostas teritorijā. Konkurss par iedzīvotāju pārvadāšanu no vienas krasta uz otru bija milzīgs, tas bija vienīgais veids, kā nokļūt no vienas pilsētas daļas uz otru. Daudzi apņēmās reisu vairākas reizes dienā, peldošās kabīnes cīnījās par katru pasažieri un par vietu zem saules starp sevi. Kornēlijs Vanderbilts bija pārāk jauns, un, pēc pieredzējušo kaļķu domām, viņam nebija grūti tikt galā.

Pirmo reizi viņa kuģis mēģinājaizlietne katru vakaru. Noskaidrojot, kas bija nepareizi, Vanderbilt saprata, ka apakšā pīrsings ir laiva. Dusmas bija lieliskas, protams gāja dūres, zvērēdami. Trakss spiediens padarīja viņa lietu - tas sāka baidīties. Lai iedvesmotu bailes saviem pretiniekiem, to veicināja milzīgs divu metru pieaugums, konservēts kakls un nepiederošu vārdu un frāžu kopums, kas skaidri parādīja viņu priekšrocības strīdā.

Pēc pirmā incidenta sacensības navsamazinājās, bet puisim bija "uzturēšanās atļauja". Daudz vairāk reizes viņam būs jāatrisina problēmas šādā veidā, bet leģenda ar nosaukumu Cornelius Vanderbilt bija viltota. Magicona biogrāfija ir pilna cīņu, ekscentriskumu, nežēlības un spējas sasniegt mērķus.

Stratēģiskais dempings

Īsā laikā, sapratot, ka spēlēt ar kopīgunoteikumi ir neizdevīgi un tos nevar ātri nopelnīt, Cornelius Vanderbilt ir izveidojis savus noteikumus. Kuģis ar nosaukumu "Fleet", pēc baumām, gandrīz nemainījās un katru minūti draudēja izlietne, taču pasažieri tomēr izmantoja savus pakalpojumus. Trīs dolāri vienai personai - tas bija tik daudz vērts pārcelties uz otru pusi no Ņujorkas, un tik daudzi bija visu. Vanderbilts samazināja tarifu par vienu dolāru, un pasažieru pārvadājumi palielinājās vairākas reizes. Tie, kas gribēja šķērsot upi, sāka cīnīties par vietu savā laivā un bija gatavi sēdēt uz otras klēpī, lai ietaupītu naudu.

Divpadsmit mēnešus vēlāk Kornēlijs deva savu mātiDesmit dolāri aizņemti, un ģimenes kasi papildina tūkstotis. Viņa radītā atmosfēra starp pārvadātājiem neveicināja savstarpēju saprašanos, cena bija jāsamazina ikvienam, kāds tika izpostīts. Vēlas atbrīvoties no visaugstuma. Cīņas bija nemainīga lieta Vanderbiltam, vārdu krājums tika papildināts ar jūras noteikumiem un selektīvo paklāju. Tomēr Cornelius Vanderbilt nopelnījis naudu, lai paplašinātu savu biznesu.

Pirmā flotila

Vanderbilts nopircis vairākus kuģuskomanda bija piemērota sev: visi nolādēti zināja, kā iebiedēt konkurentu ar nežēlīgu izskatu, spēcīgu vārdu un vajadzības gadījumā ar dūri. Mazā flotila aktīvi strādāja, dievišķi dempingu, tas aizņem visu tirgu. Bet gados 1812-1815. starp Angliju un Ameriku bija konfrontācija. K. Vanderbilt, riskējot kuģa un dzīve gāja uz kuģniecību, tikai šoreiz viņš ir veicis rīkus un materiālus armijas.

Armijas iepirkuma pakalpojumi nebija brīvi, laitas pats Cornelius ir izveidojis spekulatīvo shēmu: viņš nopirka populāras preces vienā daļā Ņujorkā un pārdod citā. Gesheft no tālākpārdošanas viņš uzskatīja par sekundāru, bet galu galā galvenais mērķis bija bagātināšana, bet tāpēc, ka šis bizness bija arī pilnīgi izveidots. Pakāpeniski viņš nopirka visus peldošos pārvadātāju līdzekļus un gandrīz kļuva par monopolistu. Pagāja septiņi gadi. Viņš kļuva par piekrastes kuģošanas kapteini, kurš bija viens no labākajiem piegādātājiem, nopelnījis nosaukumu komandieri, ietaupīja piecpadsmit tūkstošus dolāru, bet ... pagājis senču laikmets.

Kapteinis

Cornelius Vanderbilt nekavējoties novērtēja izredzeskuģi, un sapratuši, nolēma rīkoties pareizi. Lai gūtu panākumus, viņam vajadzēja zināšanas par jaunajiem kuģiem un viņu iespējām. Kā cilvēks, kas nepieļauj nevainīgus lēmumus, viņš pārdod visu savu flotu un to pieņem darbā Thomas Gibbons kuģa kapteinis ar atalgojumu 1000 dolāru gadā. Tajā pašā laikā viņš apprecējās ar pieticīgu sievieti no blakus esošās saimniecības Sophia Johnson.

Steamings Gibbons kapteiņa vadībāVanderbilt ar prieku veikusi lidojumus no Ņujorkas uz Ņūdžersiju. Dažādos nolūkos tika pārvadātas kravas un pasažieri. Pēc daudzu gadu garuma tvaika īpašnieku un lielo uzņēmumu smaguma pētīšanas Cornelius Vanderbilts pārliecināja Gibbons kopā uzbūvēt jaunu kuģi.

Jauna uzņēmējdarbības laikmeta

Vanderbilts ieguldīja savu jauno tvaikonis visu savulīdzekļus un pašu projektu. Jaunais kuģis tika nosaukts Bellona, ​​un Vanderbilt Cornelius kā uzņēmuma vadītājs atdzīvināja savu uzņēmējdarbības stilu - viņš izmisīgi izgāzās. Belonnes biļete bija tikai 1 ASV dolārs, kas bija četras reizes mazāks nekā visiem pārējiem pārvadātājiem.

Dalībnieki, kuru pusē bija likumsvairākas reizes viņš tika iesūdzēts, kapteinis nāca pie kapteiņa, bet viņš katru reizi izvairījās no tiem. Teica, ka uz kuģa ir slepens kajītes, par kurām tikai komandieris zina, un tāpēc viņš no Temis var pazust. Uzvarot dominējošo stāvokli biznesā, viņš izturējās kā iebrucējs un vilks, kurš patiesībā izšauj konkurentu, jo tai vajadzētu būt personai, kuras vārds ir Cornelius Vanderbilt.

Viņš arī nodibināja citu uzņēmumu: nopirka nelielu viesnīcu ar krodzi upes krastā, kur labdarīgā sabiedrība varēja dzīvot, gaidot savu tvaikonis, un vienkārši pavadīt laiku. Uzņēmuma īpašnieks bija viņa sieva. Tas turpinājās līdz 1829. Kabatā jau ir uzkrājies trīsdesmit tūkstoši dolāru, bet viņš bija ļoti priecīgs, tas ir K. Vanderbilts, pirmais miljons ieslodzījušās perspektīvas vēl tālu uz priekšu. Tas bija laiks sākt lielisku spēli.

Atteikums kā ienākuma veids

Cornelius Vanderbilt ir lielisks uzņēmējs,un tas kļuva skaidrs, organizējot pirmo monopolu. Ar dedzīgu vēlmi uzsākt savu biznesu bez biedra, viņš pārdod savu daļu New Jersey un pārceļas uz Ņujorku. Sieva izturējās pret dzīvesvietas maiņu, taču ģimenes galva pārliecināja viņu par ļoti ekstravaganti: viņš nepiekrita viņa lēmumam divus mēnešus mājā par ārprātīgo.

Atpakaļ Ņujorkā, viņš nodibināja kuģniecības kompāniju un nodarbojas ar pazīstamo biznesa: pārvadā kravas un pasažieru, bet cena ir tikai divpadsmit centus.

Tūrisma kruīzs starp Ņujorku un Pictissillušajā maršrutā, kad parādījās Vanderbilts, jau bija monopolists. Un viņš tika izstumts no tirgus. Pēc tam viņš sāka konkursu ar Hadsona upes asociāciju, izmantojot smago artilēriju - neņēma naudu par braucienu vispār. Bet naivi pasažieri gaida smags trieciens no bezatlīdzības virzieniem: izmaksas pārtikas un dzērienu uz kuģa, ir pārvērtētas, vairākas reizes, daļēji neitralizētu dempingu Vanderbilt spēle. Asociācija upes Hudson padevās: tas bija pirmais gadījums, kad sabiedrība pieprasīja privāto pārvadātāju, lai samazinātu savu darbību. Kā kompensācija tika piedāvāta simts tūkstoši dolāru un piecus tūkstošus dolāru katru gadu desmit gadus. Un komandieris vienojās!

Pirmais miljons

Vanderbilt nodod savu darbību un veicpasažieri Bostonā, Longailendā un Konektikutas pilsētā. Biznesa zied, vecuma četrdesmit ir uzkrāts Cornelius valstij pusmiljonu dolāru, bet slāpes pēc naudas neizdziest. Ģimene aizgāja atkal, tagad uz Long Islandi. Nepārtraukti dempinga komandieris izdzīvo konkurenci, saņem kompensāciju un 1846. gadā viņa kuģi pietauvots visās lielākajās pilsētās Amerikā. Šajā gadā Vanderbilts nopelnījis pirmo miljonu kuģniecības biznesā.

Panamas kanāls

1848. gadā Kalifornijā viņi atklāja zeltunogulsnes un vēl viens drudzis, kas notika visā Amerikā. Visvienkāršākais veids bija panamas pa ceļam, ka kanāla racionalizēšanas ideja nebija jauna, bet Vanderbilts bija pirmais, kas saprata idejas realizāciju. Diemžēl nebija pietiekami daudz tehnisko aprīkojumu, un Kornēlijs nolēma saviem ceļotājiem samazināt ceļotāju laiku. Pēc vienošanās ar Nikaragvas valdību viņš organizēja čartera lidojumus, pateicoties kuriem ātri gūtie peļņas meklētāji tika ieviesti divas dienas agrāk nekā viņu kolēģi, kuri pieteica citus uzņēmumus. Katru gadu pasažieru tranzīts pavēlēja komandierim vienu miljonu neto ienākumu.

Vanderbilts neatspēko ideju par Panamas kanāla uzlikšanu. Pārdodot visu biznesu, Kornēlijs devās partneru meklēšanā. Tā tika dibināta Panamas sabiedrība Accessory Transit Co.

Privātā dzīve

Sešdesmitajā dzimšanas dienā no ģimenes galvas priekšvakarāVanderbilti brauca pa Eiropu braucot ar savu jahtu. Kuģi sauca par "Ziemeļu zvaigzni", tās dizainu un dizainu personīgi pārņēma Cornelius Vanderbilt. Fotoattēlu jahtu ar prieku, kas drukāti toreiz nospiediet. Miljonāra garša bija īpaša, un viss, kas bija saistīts ar viņa personīgo mantu, izrādījās pompošs un kliedza par greznību. Lai šokētu sabiedrību, komandieris ļoti iecienījās, ar viltīgu seju, atgādinot citiem, kur viņš nāca no "cilvēkiem" un cik daudzās klasēs viņai bija izglītība. Šo laikrakstu laikraksti bieži viņu intervēja, vienā no viņiem viņš teica: "Visu savu dzīvi es biju sajūsmā par naudu, izgudrojums par jauniem veidiem, kā to izdarīt, man neatstāja laiku izglītībai."

Ne mazāk pompous bija viņa māja uzStatena sala, kas būvēta ar visiem magnāta vēlmēm. Tas bija fantastisks grabējošs dažādu stilu maisījums, bija trīs stāvi, situācija bija bagātākā vērtība un bezprodukts dizainā. Visvairāk radošais mākslas objekts mājās bija statuja ar parakstu "Cornelius Vanderbilt." Muižas foto tika bieži publicēts tā laika plašsaziņas līdzekļos.

Dzelzceļa magnāts

1853. gadā Vanderbilta ģimene devās uztas bija Kornēlija pirmais pilnas slodzes atvaļinājums. Pārvaldot uzņēmuma Piederumu Transit Co lietas, viņš atstāja divus no saviem viltīgajiem darbiniekiem, kuri, izmantojot machinācijas, pārņēma valdošo daļu. Komandiera dusmas kļuva par telegrammu: "Kungi! Jūs uzdrošinājās mani maldināt. Es nesūdzos tev, jo tiesneša automašīna ir ļoti lēna. Es jūs iznīcināšu. Ar cieņu Cornelius Vanderbilt. " Kā viņš teica, tā viņš darīja - peļņa no kara par viņa īpašumu atgriezās trīs eksemplāros. Izmeklēšana ilga vairākus gadus, Cornelius Vanderbilt uzvarēja. Themis un bijušajiem darbiniekiem adresētie magnātu paziņojumi tika plaši citēti presē.

Reiz, ceļojot pa dzelzceļu,Komandieris saprata, ka sauszemes transports ir drošāks un lētāks, un šī biznesa attīstības perspektīvas ir apsolījušas milzīgu peļņu. Vanderbilt atkal pārdod visu savu biznesu un tajā pašlaik nopērk visnoderīgāko dzelzceļu - Harlem.

Īsu dzelzceļu un krājumu pirkšanacitiem uzņēmumiem, viņš strādāja par apvienošanos un pārņemšanu. Ieguldījumi attīstībā, viņam izdevās padarīt ārā zarus garāko dzelzceļa maršrutu. Tādējādi tika izveidota Centrālā Ņujorkas dzelzceļa stacija. Rīkojoties parastajā veidā - samazinot pārvadāšanas cenu, Cornelius Vanderbilt ātri kļūst par divu garu un ienesīgu dzelzceļu īpašnieku - Harlemu un Ņujorku. Šajā laikā viņš ir grūts konkurenci, kas tikai palielina dzīves pipariem. Piecu gadu dzelzceļa episkā laikā Vanderbils sapulcināja pusi no Amerikas ar dzelzceļa sliežu ceļiem, viņa vilcienu biļešu cenas vienmēr bija zemākas nekā pārējās.

Mantinieki

Tycoonam bija 11 bērni, no kuriem četri -zēni Sakarā ar viņa izglītību meitenēm, tēvs nepievērsa uzmanību - viņi nesaņems viņa vārdu pēc laulības, un ģimenes uzņēmums ir jānodod viņa dēlam, kurš to turpinās. No daudzsološāko dēlu, pat tēva dzīves laikā, atzītais finanšu ģēnijs bija William Vanderbilt. Viņš dabūja gandrīz visu Kornēlijas valsti: 90 miljonus ASV dolāru. Kopējais mantojuma apjoms tajā laikā bija Amerikas lielākā laime - 102 miljoni ASV dolāru. Pārējie 12 miljoni tika sadalīti starp labdarības organizācijām un citiem bērniem.

Neatkarīgi no tā, kā viņa laikmetie pret viņu izturējās, unviņa darbs, brīvprātīgi vai neviļus, kalpoja valsts attīstībai, pat ja galvenais mērķis bija peļņa, bet tas bija Cornelius Vanderbilt. Interviju citātus izpelnījis grāmatas, un daudzi no tiem kļuva par mantrām uzņēmējiem. Bet izšķirošais faktors magnātu aktivitātēs bija raksturs un nenogurdināms atjautība, "izšķērdot naudu no iedzīvotājiem".

</ p>>