Mercedes 500 ar nosaukumu "ērts komforts"parādījās Vācijas ceļos, un tad visa Eiropa 1951. gadā. Automašīna tika ražota divās versijās: sedans un kabriolets. Mercedes 500 sedans tika montēts no 1951. gada līdz 1954. gadam un kabriolets tika ražots no 1951. gada līdz 1955. gadam. Tad automobilis sāka ražot sportiskā vieglā formātā saskaņā ar Mercedes-Benz CL nosaukumu ar jaudīgu sešcilindru dzinēju, kas darbojas ar benzīnu ar augstu oktānskaitli. Kupejas tipa virsbūve bija ievērojama tā kompaktuma dēļ, kas tomēr nesamazina komforta līmeni salonā. Iekārta tika veiksmīgi ražota līdz 1971. gadam galvenajā formātā un vairākās papildu modifikācijās.
Pēc garenbāzes Mercedes 500 bijaievērojami palielinājās, kļuva iespējams svars auto, padarot to tuvāk pārstāvošai klasei. Šā lēmuma nepieciešamību noteica pieaugošais pieprasījums pēc liela izmēra automašīnām ar sportu. Tur reiz bija diviem jauniem modeļiem, SLC 350, un SLC 450, divu astoņu cilindru auto ar V-veida dzinēju. Vidū 1974. līdz diviem transportlīdzekļiem pievienojās viegls modelis SLC 280 ar in-line sešu cilindru dzinējs, un 1978. SLC 450-5 stāvēja līdzvērtīgāka polusportivny priekšgājējiem un nekavējoties tika pārdēvēta SLC 500. Drīz tomēr kritums 1980., ražošanas visu četri modeļi tika pārtraukti.
SLC 500 panākumi bija vairāk nekā pieticīgi. Septiņdesmito gadu degvielas krīze neļāva attīstīt sporta un pusautomātiskās automašīnas. Tika ietekmēts E klases automašīnu, jo īpaši Mercedes C-123, aktīvs sacensības. Ceļgali bija viņu papēžos, un šādā sarežģītā situācijā Mercedes 500 atbrīvošana atsāka beidzot 1989. gadā. Tomēr stāsts tajā netika galā, lai gan pauzi ilga gandrīz desmit gadus. 1999. gada pavasarī parādījās Mercedes 500 un tika paziņots kā neatkarīgs jaunā CL klases pārstāvis. Saskaņā ar ārējiem datiem, šis Mercedes bija piemērots vadošās mašīnas lomai kupejas modeļu hierarhijā.
Turpmāka Mercedes 500 attīstība tika atzīmētajauna dzinēja V8 CL63 AMG jauda 420 ZS, un nedaudz vēlāk, 2004.gadā, automašīnā tika uzstādīta V12 CL65 AMG jauda 610 ZS. Lielas jaudas spēkstacijas neatrisināja galveno uzdevumu, Mercedes 500 pārdošanas apjoms bija zems augsto izmaksu dēļ. Un 2006. gadā automašīnas ražošana atkal tika apturēta. Šī pieeja jau bija jauna CL klase, un 2006. gada oktobrī šī automašīna tika iepazīstināta ar plašu sabiedrību. Ražošanas grupa atteicās no V12 CL65 AMG lieljaudas motora, un jaunais dzinējs atbilst V8 CL63 AMG parametriem un bija ievērojami mazāk jaudīgs.
2010. gadā atjaunināts Mercedes 500, fotoko jūs varat redzēt rakstā, bija papildu dziļa restyling, kā rezultātā automašīna ir saņēmusi pilnīgi jaunu bamperi, komplicētākā režģi, lukturi ir ievietota LED elementiem, optisko apgaismojums violets stariem, aizmugurējās gaismas ir kļuvuši akadēmisko, ar dominējošo sarkanā krāsā. Atpakaļgaitas lukturi mainīja savu atrašanās vietu, viņi pārvietoja no aizmugurējā bufera apakšas uz nišām pa numura zīmes malām. Šobrīd automašīna tiek ražota mazās sērijās un joprojām ir diezgan dārga. Tomēr daži Mercedes 500 modeļi, kuru cena iepriekš bija augstā līmenī, šodien maksā no 22 000 līdz 35 000 dolāru.</ p>>
