Dedzināta vārsta: nedarbošanās pazīmes un cēloņi

Kā jūs zināt, motors izmanto masusarežģītas sistēmas. Viens no tiem ir gāzes sadales mehānisms. Tagad daudzi cilvēki apspriež šķeltas jostas vai vājinātas ķēdes problēmas. Taču daži cilvēki min šādu elementu kā vārsts. Tā ir šī daļa, kas ir atbildīga par degošā maisījuma uzņemšanu un izplūdes gāzu izplūdi. Viens no tipiskajiem darbības traucējumiem ir izdegums. Kādas ir degšanas vārsta pazīmes? Par to - vēlāk šajā rakstā.

Kāpēc tas notiek?

Šī vaina notiek dažādos veidos.iemeslu dēļ. Un no vārsta izdegšanas pat jauno automašīnu īpašnieki nav apdrošināti. Līdzīga problēma pastāv arī dīzeļmotoriem. Kādas ir VAZ-2110 degšanas vārsta pazīmes? Parasti vaininieks ir piekārtie sēdekļi. Visam tam pievienos motora raksturīgo "traktoru" rumble. Vārsta aizkari jāatbilst normai. Ja tas tā nav, pastāv vārstu izdegšanas risks.

Līdzīga problēma var rastiesmūsdienīgi dzinēji. Bojājums ir nestrādājošie hidrauliskie kompensatori. Ja eļļa neiziet cauri tām, starpība tiks iestatīta nepareizi. Starp citām pazīmēm ir vērts atzīmēt nepareizi konfigurētu HBO (ja tā uzstādīta uz automašīnas). Braucot ar pārāk liesu maisījumu, pastāv viens vai vairāku vārstu izdegšanas risks.

Vai tas ir bīstams?

Sekas var ievērojami atšķirties,sākot no banāls pārtēriņš kurināmā izdegšanas-up un beidzas segliem. Smagākos gadījumos rodas bojājumi, virzuļa galvas. Kā tas notiek? Dega izplūdes vārstu darbības traucējumu rādījumi kas tiks apspriests vēlāk, ir sadalīts mazos gabaliņos. Tā rezultātā, kas ir daļa no "plates" ienāk sadegšanas kamerā. Tātad ir huligāni un citi bojājumi. Ilgstoša transportlīdzekļa ekspluatācija, var novest pie pilnīgas dzinēja nomaiņu.

Izdegušā vārsta zīmes

Par VAZ-2110 un citām automašīnām šonepareiza darbība tiks papildināta ar motora drosmi. Jūs jutīsieties kā viens no cilindriem ir pārtraucis darbu. Arī vilces ievērojami samazināsies, degvielas patēriņš palielināsies.

Ko šajā gadījumā darīt? Ja vārsts ir izdegis, nepareizas darbības zīmes papildinās zems kompresijas līmenis. Kamera nedos pareizo spiedienu stūres virzīšanai. Tāpēc vispirms mēs ņemam spiediena mērītāju rokā, sagriež sveces un ievieto tos katrā cilindrā pa vienam. Ir vērts atzīmēt, ka kompresijas rādījumi ir ļoti atšķirīgi dīzeļdegvielas un benzīna dzinējiem. Pirmajā gadījumā šis parametrs ir 23-27 līmenī, otrajā - 10-12. Bet ir izņēmumi. Piemēram, ar dezintegrētiem dzinējiem (vecais padomju ražojums, kas paredzēts 72. benzīnam) šis skaitlis ir 6-7 punkti.

Ir vērts atzīmēt, ka var būt zems kompresijas līmenisnolietotas cilindru-virzuļu grupas cēlonis. Šajā gadījumā vārsts būs normālā darba stāvoklī. Bet kā jūs varat būt pārliecināti par mērījumu precizitāti? Lai to izdarītu, eksperti iesaka ielej nedaudz eļļas cilindrā caur sveci labi. Izmantojiet medicīnisko šļirci. Ir svarīgi, lai eļļa atbilstu rūpnīcas parametriem (vai tiem, kas iepriekš bija piepildīti).

Pēc tam instalējiet kompresoru un zvanietasistents, lai viņš virzītu jūsu komandas starteri. Metodes būtība ir ļoti vienkārša - eļļa pateicoties viskozitātei aizver cilindru sieniņu dobumus. Tātad mēs izņēmējam lietu ar nodilušiem gredzeniem. Ja eļļas nolasīšana ir zemāka par normālu, tad vārsts ir izdegis. Pazīmes ir redzamas.

Sveces pārbaude

Ja jums nav pareizas eļļas vai šļirces pie rokas,Jūs varat noteikt nepareizu darbību pēc sveces nodiluma veida. Lai to izdarītu, tos vajadzētu atskrūvēt no sēdekļa un rūpīgi pārbaudīt stāvokli. Svece būs sausa, bez eļļas pārklājuma. Arī gaisa avots parādīsies no dzinēja elpotāja vai zilās krāsas dūmu. Ja tas ir salīdzinoši jauns dzinējs un ir apstiprināti izdegušā vārsta zīmes, visticamāk, jums ir gredzeni.

Kā izvairīties no problēmas?

Galvenais izdegšanas cēlonis ir daļa no darbapaaugstinātu slodžu režīms. Vārsta darba temperatūra ir apmēram 600-650 grādi. Lai novērstu pārkaršanu, ir jāpārbauda nepilnības. Īsā attāluma dēļ rodas berze, un tādējādi vārsts pārkarst.

Simptomi var norādīt arī par neatbilstīgudegviela. Uz karburatora automašīnām maisījums tiek manuāli noregulēts. Ir svarīgi neļaut pārāk sliktu maisījumu. Tas pats attiecas arī uz automašīnām ar HBO. Pastāv divas galvenās paaudzes:

• Otrais.
• Ceturtkārt.

Pirmajā gadījumā maisījumu pielāgo mehāniski,koriģējot celtņa "alkatību". Noregulējiet to ir ļoti vienkārši - mēs ieslēdzam pieskārienu, līdz mašīna sāk apstāt. Tad atskrūvējiet to 1-2 pagriezieniem. Tas ir optimālākais iestatījums. Ceturtās paaudzes HBO gadījumā pielāgošanu veic programmēti speciālisti.

Ja vārsts ir izdegis, pērkot,uzmanību produkta kvalitātei. Bojātais elements ilgst ilgu laiku. Kvalitatīvais vārsts novērš dažādus riskus, izkropļojumus un citus trūkumus. Ļoti detalizēti ir lēti, bet ar instalāciju būs diezgan sviedri. Galu galā, lai nomainītu, ir nepieciešams "izmetiet" bloka galviņu un velciet seglu tālāk.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kāpēc vārsts izdegojas.Apzīmējumi pamatā ir uz leju līdz trijotnei - viens no cilindriem nedarbosies pareizi, jo maisījums nekavējoties izkliedējas uz āru. Lai novērstu otru izdegšanos, karburators vai HBO ir pareizi jāpielāgo, un jāuzrauga vārsta aizbīdņi. Ja ir raksturīgs pamats, tad plaisa ir iestatīta nepareizi vai hidrauliskie kompensatori ir aizsērējuši.

</ p>>