Progress motorlaivas

Kopš 1966. gada Kuibiševas gaisa kuģu rūpnīcaražot slavenās padomju laivas "Progress". Līdz septiņdesmitajiem gadiem turpinājās pirmās, otrās un trešās sērijas modeļu izstrāde. Viņi nedaudz atšķīrās viens no otra. "Progress-2" kuģim bija apakšmotora niša un daži citi uzlabojumi, progresu-3 izcēlās pastiprinātas korpusa un jumta sliedes.

Sākumā "Progress" laivas varēja sacensties tikaiar ļoti viduvēju pirmo laivu "Kazanka". Kuibiševas rūpnīcas speciālisti, izmantojot automašīnas stūres ratu, ierosināja izmantot motora tālvadību, klājs ir daudz plašāks nekā iepriekšējais, ērts, viegli noņemams vainags. Turklāt "Progress" bija pārvadāšanas jauda, ​​simts kilogramus pārsniedzot konkurentu analogus. Tajā laikā šīs bija nozīmīgas priekšrocības.

Laivas "Progress" bija ļoti ietilpīgas. Tajā bija viegli atrasties pieci cilvēki ar kravu. Viņi parādīja labu stabilitāti gan uz vietas, gan kustībā. Lieta bija uzticama un izturīga. Nezināmi fakti par šīs laivas apgāšanos, pat ar lielu viļņu. Laivas "Progress" bija lieliska izvēle klusām ģimenes brīvdienām vai aizraujošai makšķerēšanai.

Taisnīgi, man jāsaka, ka tas nenotikaun bez kļūdām. Laivām "Progress" ir vairāki "tukšie" konturi. Laiva stingri sitiens pret gaidāmo viļņu un zaudē daudz ātruma, bet dīgtspēja joprojām ir lieliska. Šo trūkumu dēļ pirmo modifikāciju "Progress" bieži sauca par "dzelzi".

Lai izveidotu ķermeni, izmantotie dizaineriduralumīns ļoti augsta kvalitāte. Pateicoties tam, Progress kuteris izrādījās uzticams un drošs. Ķermenis praktiski nav iznīcināts. Pat tagad, pēc gandrīz pusgadsimtu, pirmie modeļi ir labā stāvoklī, un to var iegādāties par pieciem līdz septiņiem tūkstošiem.

"Progress-2M" laiva ir pilnmetāla,Viena korpuss, izgatavots no alumīnija sakausējuma ar plānošanas kontūrām. Modelis ir paredzēts ūdens takām, tūrismam, peldēšanai attālumā līdz trīs kilometriem no krasta, maksimālais viļņojums ir septiņdesmit pieci centimetri. Ieteicams motoru ar jaudu līdz trīsdesmit zirgspēkiem. Laiva ir izgatavota divos apdares līmeņos, kas atšķiras viens no otra, pārvadātājs un plaukts ar riteņiem.

1974. gadā - pēdējā produkcijaprogresa-4 modelis. Tā bija pavisam cita laiva. Viņa būtiski uzlaboja kontūras, bija izteikts apakšas ķīlis, kuģošanas spējas bija ievērojami palielinājušās. Šim modelim pretvilnis nebija problēma. Tvertņu ar degvielu glabāšanai bija plaša vieta, kurā viegli varētu ievietot divas 22 litru tilpnes. Šīs laivas komplektā bija iekļauti noņemami mīkstie sēdekļi, kas tika izvietoti tieši uz grīdas.

Bet arī Progress-4 modelim bija dažitrūkumi. Vējstikla forma mainījās nevis uz labo pusi: tā bija leņķa-kvadrātveida pretēji pirmajiem modeļiem, kur tā bija izliekta un ļoti gudra. Tērauda pietauvošanās spilveni kļuva nedaudz vāji.

Visi modeļi "Progress" attiecas uz smagajām laivām, tāpēc motoram ir vēlams uzstādīt dzenskrūves ar piestātni divos simtos piecdesmit divi simti astoņdesmit astoņi milimetri.

</ p>>