/ Generatora princips.

Generatora princips.

Mūsu dzīvē mēs bieži dzirdam tādu vārdu kāģenerators Un visi uztver šī vārda nozīmi dažādos veidos. Kāds to saprot kā sava veida datorprogrammu, kāds pārstāv elektronisku ierīci un dažkārt parasti signālu ģenerators. Es gribētu pievērsties ierīcei, kas ģenerē elektrisko enerģiju - tas ir automobiļu ģenerators.

Automašīnas ģeneratora princips irpārveidojot mehānisko enerģiju elektroenerģijā. Arī šī ierīce kalpo akumulatora uzlādēšanai, kamēr darbojas motors. Vēl viens svarīgs uzdevums ir nodrošināt visu elektrisko sistēmu stabilu darbību, neļaujot atbrīvot akumulatoru. Parasti tas notiek pie zema sprieguma. Pretējā gadījumā akumulators tiek uzlādēts, kas izraisa strauju kļūmi. Precīzi, ģeneratora princips ir vienkāršs. Izmantojot drošības jostu, motors rotē rotoru. Turklāt spriegums tiek piemērots uzbudinājuma tinumam, kas veido magnētisko plūsmu. Releja regulators regulē plūsmas stiprumu, kas tiek nodrošināts, samazinot vai palielinot spriegumu uz sukām. Pie izejas sprieguma svārstās nepieciešamās robežas, kas ir pietiekams akumulatora normālai darbībai. Izrādās, ģeneratora princips nav tik sarežģīts kā tas, kas likās no pirmā reize.

Ģeneratora ierīce

Katrs mehāniķis, izņemot darba principuģenerators, jums ir jāzina, un tā ierīce, kas ir daži atsevišķi mezgli, ir salikta vienā korpusā. Galvenie elementi ir: korpuss, stators, rotors, releja regulators un taisnošanas tilts.

Ģeneratora korpuss ir vieglo sakausējumu mezglsmetāls, kas ir statora tinuma pamatnei. Gadījumā "Windows" ir paredzēts labākai dzesēšanai. Priekšējā un aizmugurējā daļā atrodas gultņi, ar kuriem rotors ir uzstādīts. Stators ir likvidācija, kas izgatavota no vara stieples, kas novietota serdes rievās. Trīs tornīša tinumi ir savstarpēji savienoti ar trīsstūri, kurā tiem ir pieslēgts labošanas tilts. Tas ir saistīts ar faktu, ka automašīnu ģenerators tiek uzskatīts par trīsfāzu enerģijas ražotāju. Fāzu tinumiem obligāti jābūt izolētām. Visbiežāk izmanto īpašu laku. Rotors ir viens tinums, kas atrodas uz pašas vārpstas. Tajā pašā vārpstā ir vara gredzeni, kas savienoti ar tinumiem ar grafīta birstēm, kas piegādā spriegumu no releja regulatora.

Releju kontrolieris regulē un kontrolēģeneratora izejas spriegums. To var uzstādīt gan korpusā, gan atsevišķi. Pirmajā gadījumā regulators atrodas ar sukām vienā korpusā, bet otrajā - sukas ir uzstādītas uz sukas turētāja. Labojošais tilts ļauj iegūt pastāvīgu trīsfāžu maiņstrāvas spriegumu. Ģeneratora princips būs efektīvāks, ja, montāžā, jūs pareizi salocīsiet visus elementus. Kakla gadījumā var rasties traucējumi, kas radīs nopietnas sekas.

Pēc konstrukcijas var būt ģeneratoriiedalīts divās grupās: tradicionāls un kompakts dizains. Pirmajā iekļauj ierīces ar vienu ventilatoru, kas atrodas pie piedziņas skriemeļa, bet otra - ar diviem ventilatoriem, kas atrodas ierīces iekšējā dobumā. No šīm atšķirībām ģeneratora princips nemainās. Tās uzstādīšana notiek ar īpašām skavām ar skrūvēm. Uz vāciņiem atrodas spraugas acs un ģeneratora skavas.

Auto ģeneratora darbības laikāAizliegts veikt vairākas darbības. Ja taisngriezis ir bojāts, jūs nevarat atstāt to pieslēgt pie akumulatora. Nav ieteicams pārbaudīt ierīces darba ietilpību, aizverot masu, kā arī atvienot to no akumulatora, kamēr darbojas motors. Un tas nav ieteicams noplūst uz ģeneratora elektrolītu, antifrīzu un citiem šķidrumiem.

</ p>>
Lasīt vairāk: