/ / Ķēdes zāģis "Ural": karburatora korpuss, ierīce

Motorzāģis "Ural": karburatora regulēšana, ierīce

Motorzāģis "Ural", karburatora korekcijatiks aprakstīts rakstā, ir Permas rūpnīcas ideoloģija. Šim aprīkojumam ir tāda pati kvalitāte kā leģendārā "Draudzība". Vairākas desmitgades šī ierīce ir bijusi veiksmīga ar patērētāju. Ja arī esat nolēmis kļūt par šāda kompleksa īpašnieku, jums vajadzētu iepazīties ar struktūru un arī iemācīties pielāgot karburatoru, lai darbs būtu pēc iespējas efektīvāks.

Motorzāģu ierīce

Motorzāģis "Ural", karburatora korekcijajūs varat veikt iekārtu ekspluatācijas procesā, ir divtaktu benzīna dzinējs, kura jauda ir 5,5 litri. ar Ierīcei ir iespaidīga jauda. Ja jūs salīdzināt ar "Draudzība", tas ir nedaudz vieglāks un ļauj pagriezt zāģa mehānismu par 90 °.

motorzāģis Ural karburatoru regulēšana

Iekārta pieder profesionāļiemklasē, jo projektam ir vibrācijas slāpēšanas rāmis un piespiesta pastāvīga zobu ķēdes eļļošana. Modelis kļuva universāls tikai pēc tam, kad ražotājs nolēma to aprīkot ar hidraulisko ķīli. Dizains ir aprīkots ar pretvibrācijas sistēmu, kurai ir amortizējoša suspensija, kas atdala rāmi no dzinēja.

Par atsauci

Gaisa filtra režģis ir izgatavots ar lielukamera, kuras izmēri ir desmitdaļas no milimetriem. Ja jūs salīdzināt ar importētajiem analogiem, tad minētais parametrs ir daļa no milimetriem, tas samazina efektivitāti un palielina eļļas un benzīna proporcijas līdz 1 līdz 50.

karburatora motorzāģu regulēšana ural eletron

Plašāka informācija par ierīci

Dzinēja daļas nav pieskaņotas tik uzmanīgi kāimportētajiem modeļiem. Tas norāda, ka, ja atkritumi nonāk iekšā, īpašas problēmas nebūs. Motorzāģi "Ural", karburatora regulēšanas, ko var veikt savā mājas meistars, nāk komplektā ar instrukcijām, tas ir diezgan apjomīgi. Tomēr pieejamā informācija neizslēdz nosmelšanas dzinēju, pārnesumkārbu periodiska neveiksmes, pārrāvums no savienojuma stieņa, kā arī palielināta degvielas patēriņa.

karburatora motorzāģu regulēšana Ural 2

Konstrukcijā nav ķēdes bremžu. Šo funkciju var saukt par sīkumu, bet tikai tad, kad problēma skar jūs personīgi. Tomēr "Urālas" tehnikai ir viena svarīga priekšrocība, kas tiek izteikta zāģējot pa šķiedrām.

Karburatora korekcijas iezīmes

Lai izvairītos no darbības problēmām,ir nepieciešams noregulēt karburatoru. Dažādos režīmos tiek izmantotas noteiktas degvielas maisījuma proporcijas. Patērētāja uzdevums ir atrast rūpnīcas iestatījumus. Instruments jāaktivizē, nemainot iestatītos parametrus vairākas stundas.

Nākamajā posmā zāģi var sākt unstrādājiet ar viņu ar minimālo ātrumu. Lai uzstādītu vēlamo pozīciju, izmantojiet regulēšanas skrūvi un skrūvgriezi. Motors pakāpeniski jāiegūst impulss. Šajā gadījumā autobusu ķēdei jābūt nekustīgai. Pie lielāka ātruma jūs varat doties uz nākamo posmu. Ja no motora parādās dūmi, skrūvei jābūt ieskrūvētai. Dūmi iet prom, jo ​​maisījums kļūs nabadzīgāks.

motorzāģi ural bp 45 3 0 karburatora regulēšana

Seko karburatora motorzāģa "Ural" regulēšanaVeikt tā, lai pagrieziena pieaugums pie droseles straujas nospiešanas noritēja ātri, bet pietiekami gludi. Ir svarīgi izslēgt slazdus. Skrūves atskrūvēšana bagātinās maisījumu, bet iztvaikošana notiks, kad tā ir savīti. Tas noregulēs karburatoru.

Motorzāģu firmas BP-45-3,0 ierīce

Motorzāģi "Ural BP-45-3,0", korekcijakuras karburators ir aprakstīts iepriekš, ir divi virzuļu gredzeni, regulējams eļļas sūknis un automātiska ķēdes eļļošana. Dizains nodrošina motora klātbūtni, kura tilpums ir 45 cm3.

Karburatora motorzāģu regulēšana Ural 2t elektronā

Autobusa garums ir 45 cm. Ķēdes piķis ir 0,325 collas. Kurināmā un eļļas tvertnēs ir attiecīgi 550 un 260 ml. Ierīce pieņem, ka ir grunts. Ražotājs piegādāja aprīkojumu ar hroma cilindru sienām. Vadošā zvaigzne ir saliekama.

Motorzāģa "Ural 2T" regulēšana

Ķēdes zāģa karburatora regulēšana"Ural-2T-Electron" tiek realizēts sekojoši: Karburatoram piegādātā maisījuma daudzumu var nomainīt ar skrūvi Nr. 3. Tas ierobežos droseļvārsta vadības sviras rotāciju. Maisījuma kvalitāti var mainīt ar skrūvi Nr. 1, kas atrodas uz karburatora.

Karburatora ķēdes zāģa "Ural-2T" regulēšanauzņemties arī tukšgaitas pagriezienu korekciju. Motoram ir jātuvina vienmērīgi un stabili, kamēr zāģa ķēdei jāpaliek vietā. Ir svarīgi nodrošināt, ka motors neizlaiž lielu daudzumu dūmu. Tam ir jābūt labi uzņemtai. Tas liek domāt, ka motors ātri un ērti jāveido ātrums, ja vadības svira tiek stingri nospiesta.

karburatora motorzāģu regulēšana Ural 2 elektronu

Dīkstāves ātruma regulēšana var tikt veiktamotora palaišanas un sasilšanas metode zemā un vidējā ātrumā. Minimālie stabilie apgriezieni ir noteikti ar skrūvi Nr. 3. Šajā gadījumā ķēde nedrīkst pārvietoties pa autobusu. Ja motors pārmērīgi smēķē, tas norāda uz bagātu maisījumu. Šajā gadījumā ir nepieciešams pagriezt skrūvi Nr. 1, līdz apgriezieni palielinās un dūmi nesamazinās.

Apgrozījums nākamajā posmā būtu jāatspoguļominimālajā līmenī. Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūvi Nr. 3. Karburatora ķēdes motorzāģa "Ural 2 Electron" regulēšana tiek veikta pēc tāda paša principa. Nākamais solis ir pārbaudīt dzinēja paātrinājumu. Lai to izdarītu, līdz galam nospiediet droseļvārsta vadības sviru. Motors jāiegūst impulss. Ja tas izraisa strāvas padevi, skrūve Nr. 1 tiek izslēgta līdz nepieciešamajai vērtībai. Šajā gadījumā apgriezieni samazināsies. Lai palielinātu ātrumu, skrūvei jābūt daļēji iesaiņotai un jāpārbauda dzinējs paātrināšanai. Nākamajā posmā karburatora ķēdes zāģa "Ural Electron" regulēšana ir saistīta ar skrūvju uzmavu stiprināšanu ar stiprinājuma uzgriežņiem.

Ieteikumi motorzāģa ekspluatācijai ziemā

Instrumenta sagatavošana ziemas ekspluatācijaiJa apkārtējā temperatūra nokrītas zem -10 ° C, ir jāieslēdz karburatora apkures sistēma. Šim nolūkam noņem alumīnija atloku. Ir nepieciešams noņemt vāku, karburatoru un korpusu.

Turpina gumijas kartera blīvējuma stāvoklipārbaudiet, vai motorzāģi ir paredzēts darbināt temperatūrā no -25 ° C līdz -40 ° C. Ja plombas ir zaudējušas elastību vai nolietošanos, tās jāaizstāj. Lai eļļotu zāģplāksni, jāizmanto benzīna un eļļas maisījums.

Secinājums

Lai strādātu ar motorzāģi bijavisefektīvākais, pirms skriešanas ir nepieciešams palaist rīku. Tas attiecas arī uz ekspluatācijas apstākļu izmaiņām. Lai nodrošinātu stabilu kloķvārpstas tukšgaitas ātrumu, motors ir jākoriģē. Tam vajadzētu būt labi uzņemtai, un pats vienības darbs ir produktīvs.

Operatoram ir arī jāzina, kātiek veikta tukšgaitas apgriezienu regulēšana. To var izdarīt, mainot degvielas maisījuma daudzumu un kvalitāti, kas nonāk motora cilindrā. Numuru var nomainīt ar skrūvi 3, tas ierobežo vadības sviras rotāciju. Patērētājam tas jāzina, lai nodrošinātu ierīces normālu darbību.

</ p>>
Lasīt vairāk: