/ / gāze 24 v8 - PSRS leģenda

gāze 24 v8 - PSRS leģenda

"Volga" sērija 24 ir prestiža autokas nāca, lai aizstātu GAZ 21. Gorkijas Automobiļu rūpnīcas ideoloģija tika ražota jau vairāk nekā divdesmit gadus, no 1969. līdz 1992. gadam. Pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados trešās paaudzes Volga modelis pamazām novecojās un bija vajadzīgi uzlabojumi. Šāda automašīna bija modelis 24.

gāze 24 v8

Leģendārās "divdesmit četru"Amerikas automobiļu iezīmes, kas bija pagājušā gadsimta 50. gadu beigās. Tajā pašā laikā Gorkijas inženieri izveidoja pilnīgi unikālu dizainu, kas netika nozagts vai kopēts no amerikāņu kolēģiem. Automašīnas dizains bija pilnīgi oriģināls. 70. gadu ārvalstu automobiļu fona ceturtās paaudzes Volga bija diezgan moderna. Ir vērts atzīmēt, ka automašīnas ārpusei ir aizņemtas no pagātnes paaudzēm: radiatora horizontālā režģis ir gandrīz pilnīgi līdzīgs Trešās sērijas "Volga" tīklam. Ražošanas procesa laikā jaunās mašīnas dizains tika vairākkārt modernizēts un uzlabots. Tātad bija jauni auto modeļi: GAZ 24-10, 24-02 un daudzi citi. "Volga" ir kļuvusi ne tikai par civiliedzīvotāju, bet arī par servisa automašīnu.

motora gāze 24

Pirmā jaunās paaudzes "Volga" atnāca no montāžas līnijas1968. gadā, bet masu ražošana sākās tikai gadu vēlāk, 1969. gadā. Jaunais GAZ 24 v8 tika veidots kā automašīna valdības aģentūrām un organizācijām.

Šī mašīna bija lolota sapnis par miljoniem padomju pilsoņu. Tas bija viens no dārgākajiem šī laikmeta automobiļiem. GAZ 24 v8 klātbūtne apliecināja tā īpašnieka augsto statusu.

Automašīnas interjers bija ērts, plašs un ērtsir diezgan ietilpīgs. Aizmugurējos sēdekļos bija vairāk nekā pietiekami daudz brīvas vietas. Un, ja nepieciešams Volgas salonā, vienlaikus var uzņemt līdz pat 6 cilvēkiem! Vadītāja sēdeklis bija regulējams, tas mainīja atzveltnes slīpuma līmeni. Cik vien iespējams pacelt pasažieru un vadītāja sēdekļus, noliecot muguru, salons viegli pārvērsās cietā, ērtajā dīvānā.

GAZ 24 v8 interjera detaļas bija diezgan vienkārši, bet nebez rozīnēm. Volgas instrumentu panelis bija plakana un simetriski. Visi instrumenti bija taisnstūrveida. Tas bija uzsvars uz automašīnas prestižu un mūsdienīgumu. Ir vērts atzīmēt, ka jaunajam Volgam trūka tahometra, un spidometrs bija lentes veids (līdz 70. gadu vidum).

gāze 24 dzinējs

Ingoda cilvēkiem par viņu uzticamību un izturību,"Volga" tika salīdzināta ar bruņotu automašīnu. Korpuss bija izturīgs pret koroziju un pat pēc desmit gadiem tas izskatījās gandrīz jauns. Metāla kvalitāte un biezums, no kura tika izgatavots ķermenis, krietni pārsniedza Žiguli un Maskaviešus.

Visi GAZ 24 v8 automašīnas tika apkalpotasbenzīna dzinēji. GAZ 24 dzinējs ZMZ 24 un dzinējs GAZ 24-10 tika apzīmēts kā ZMZ 24-10. Mašīnas bija aprīkotas ar mehānisko četru ātrumu pārnesumkārbu. Automašīnas bija aizmugurējā piedziņa ar garenisko motora izvietojumu. Bez jebkādām izmaiņām padomju automobiļu nozares leģenda tika ražota līdz pat perestroika, pēc kuras "divdesmit četras" tika aizstātas ar jaunāku un mūsdienīgāku automašīnu - GAZ Volga 31029.

</ p>>
Lasīt vairāk: