/ / "Mazda Bongo" - stāsts pa paaudzēm

"Mazda Bongo" - stāsts pa paaudzēm

Pirmo reizi minivens "Mazda Bongo" piedzimatālu atpakaļ 1966. gadā. Tajā laikā šobrīd tā bija aizmugurējā piedziņa ar ļoti pieticīgiem tehniskiem parametriem. Mašīna tika aprīkota ar mazu benzīna dzinēju ar marķējumu F800 ar darba tilpumu 0.782 litri. Pēc kāda laika japāņu inženieri uzsāka jaunu Mazda Bongo minivenu ar viena litra F1000 dzinējiem. Tad parādījās pirmā pilnpiedziņas modifikācija jau populārajā automašīnā ar 4 durvīm.

Mazda Bongo
Tuvāk pagājušā gadsimta 70. gados, automobiļu rūpnīca izstrādāja pilnīgi jaunas versijas leģendāro "Mazda Bongo" - mazu kravas automašīnu un pikaps.

Otrās paaudzes ražošana

Diemžēl japāņu minivens bija viensievērojams mīnuss ir zemā korozijas izturība. Šīs mašīnas varēja izmantot ne vairāk kā 5 gadus, pēc kura visu ķermeni pilnībā pārklāja ar rūsu. Tādēļ "Mazda Bongo" bija nepieciešams daudz tehnisko uzlabojumu šajā automašīnas daļā. Tādējādi 1970. gadu beigās (precīzāk, 1977. gadā) uzņēmums izstrādāja un sāka jaunu masu ražošanā jaunu, otrās paaudzes kravas automobiļu ražošanu. Pateicoties labi pārdomātajai reklāmas kampaņai, jaunums bija pārdošanas līderis starp visām klases automašīnām. Drīz vien vecajam 1 litru dzinējam tika pievienotas trīs vienības ar tilpumu 1,3, 1,4 un 1,6 litri. Mazda Bongo tehniskā specifikācija bija uz augšu.

Mazda Bongo dīzeļdegviela

Trešās paaudzes ražošana

Nākamās paaudzes minivenu redzēja gaismu1983. gads. Leģendārais "Mazda Bongo" ir būtiski mainījis savu izskatu, kā arī tehniskos parametrus. Šī automašīnu paaudze bija pirmā, kurā tika uzstādīts dīzeļdzinējs. Un tur bija divi šādi motori. Tas tika uzstādīts Mazda Bongo dīzeļdzinēju ar darba tilpumu 2,0 un 2,2 litri. Trīs mēnešus vēlāk, tajā pašā gadā 1983.gadā, iekārta pirmo reizi ražoja ilgtermiņa mašīnu modifikāciju. Tas bija Mazda Bongo Brownie. Šī automobiļu paaudze tika ražota tik ilgi, kamēr 16 gadus. Visam laikam Japānas koncernam izdevās izstrādāt vairākas Mazda Bongo modifikācijas, tostarp automašīnas ar elektrisko piedziņu. Arī šī paaudze vispirms tika aprīkota ar automātiskām transmisijām, kas tajā laikā bija ceļu būtiska retums.

4. paaudzes attīstība

1999.gadā tika ražots jaunsmikroautobusi un maza izmēra kravas automašīnas ar nosaukumu Mazda Bongo. Izveidojot leģendāro "Bongo" jauno paaudzi, liela uzmanība tika pievērsta jaunuma drošībai - šī mašīna pirmo reizi tika aprīkota ar vairākiem drošības spilveniem, kā arī pretbloķēšanas sistēmu ar riteņiem.

Mazda Bongo raksturojums
Nepalaidiet uzmanību un dizainu, kas līdz šai dienai ir pievilcīgs autobraucējiem. Arī vērts atzīmēt, ka ir pilnīgi jauna modifikācija - van-ledusskapis.

Diemžēl pagājušajā gadā biedru vadība paziņoja par Mazda Bongo masveida produkcijas izbeigšanu. Ceturtā paaudze bija pēdējā paaudze, kas ražota Japānā.

</ p>>
Lasīt vairāk: