/ / GAZ-46: specifikācijas un apraksts

GAZ-46: specifikācijas un apraksts

Gorkijas Automobiļu rūpnīca ir izgatavojusi daudzautomašīnas, kas ir vērts paaudžu atmiņai. Interesanti bija pamata modeļi un mašīnas, kas uz tām balstītas dažādiem mērķiem. Eksotisko sauc par GAZ-69 bezceļu transporta līdzekli GAZ-46 "Amphibia", kas izlaists, pamatojoties uz GAZ-69.

Priekšvēsture

Otrā pasaules kara pieredze parādīja padomju militārā aprīkojuma stiprās un vājās puses, kā arī trūkumus tās izveidē. Armijā nav peldošu automašīnu.

Saņemts Lend-Lease pilna piedziņačetrriteņu abinieki Ford GPA un sešu riteņu kravas automašīnas DUKW atviegloja upes krustojumus Austrumeiropā, kad padomju karaspēka uzbrukums fašistiskajā Vācijā.

Protams, šī tehnika tika ņemta vērā, un tūlīt pēc kara gan pasažieru, gan kravas peldlīdzekļi tika iekļauti ilgtermiņa atjaunošanas plānā kopā ar citiem veidiem.

GAS 46

Pirmkārt, militārajam bija interese par vieglo komandu, kas spēj piespiest ūdens šķēršļus un pārvietotos tajā pašā grupā kā bruņotas mašīnas.

Kravas DUKW kļuva par pirmo ZIS-485 prototipu - lielu ūdensputnu automašīnu (BAS). Peldoša apvidus transportlīdzekļa Ford GPA analogs un ar laiku tika izveidots GAZ-46 MAV-mazo ūdensputnu putns.

Peldošās mašīnas izveides vēsture

Militārais bija tik ieinteresēts šādostehnoloģiju veidi, kas jau 1948. gadā saskaņā ar Ministru padomes un Automobiļu un traktoru rūpniecības ministrijas rīkojumu sākās ar amfibijas izstrādi, pamatojoties uz izstrādāto GAZ-67 apvidus automobiļa platformu. Tehniskais uzdevums attiecas uz tehniku, kas paredzēta, lai veiktu sauszemes un ūdens apkalpi un graujošas sešu cilvēku grupas vai 500 kg kravas, velkoņu vieglās piekabes, pontoni un citi ūdens transportlīdzekļi, kurus izmanto inženieris.

Pirmie modeļi tika nosaukti NAMI-011, tika nodoti starpdisciplinārie testi un ieteica iekļūt karaspēka sastāvā, neraugoties uz to, ka struktūra bija mitra.

Amfībiju ražošana tika uzticēta Gorkijas iedzīvotājiem. Iekārtas speciālisti ieviesa daudzas izmaiņas konstrukcijā, uzlabojot mašīnas īpašības, ciktāl atļauj GAZ-67 mehāniku.

No 1951. līdz 1953. gadam tērauda uzstādīšanas partijasdodieties uz karaspēku, ko sauc par GAZ-011, un tā organizēja militāro spēku, ka ir uzlabotas GAZ-46 mašīnu izstrādes un ieviešanas grūtības, ņemot vērā komentārus par iepriekšējo modeli un novēršot lielāko daļu tā trūkumu.

Noplūgušas nopietnas intrigas, lidoja galvas, vadība mainījās, bet galu galā tika atbrīvota jauna mašīna, kas balstīta uz modernāku GAZ-69.

gāze 46 abinieki

Diemžēl, abinieku nebija ražots uz ilgu laiku, līdzpiecdesmito gadu beigas, jo pirmajās pēckara desmitgadēs ne tikai mainījās tehnoloģija, bet arī kaujas operāciju taktika, un vieglas peldošas mašīnas nebija vajadzīgas. Turklāt GAZ-69 bāzes ražošana tika nodota Uļjanovskas automobiļu rūpnīcai, kur nebija iespējams ražot abiniekus tikai ražošanas iemeslu dēļ.

Abinieku apraksts

Ūdensputnu peldspēja tika nodrošināta ar tērauda metinātu korpusu kastīšu profilos. Šasija un transmisija bija no GAZ-69, un motors bija no Pobeda GAZ-M20 pasažieru automašīnas.

Pārcelšanas lietā tika instalētapropellera papildu vārpsta ar trim asmeņiem, ko aizsargā no apakšas ar spēcīgu loka palīdzību. Spole ar kabeļiem, kas uzstādīta uz stūres statņa, ir savienota ar ūdens ratu, kas tika ievietots skrūves izveidotajā ūdens strūklā.

Uzlabot reljefu uz siltiem laukumiemriepās jūs varētu samazināt spiedienu, nebaidoties, ka ūdens iekļūst ritenī. Visas elektriskās instalācijas tiek veiktas ar noslēgtiem elektriskiem savienotājiem, bez papildu aizsardzības un aizdedzes sadalītāja, jo tas ir pilnībā noslēgts.

Vadības panelī ir uzstādīts indikatorslai kontrolētu ūdens iekļūšanu tvertnē. GAZ-46 priekšgala klājā tiek noņemts trokšņa slāpētājs un izplūdes caurule. True, troksnis no trokšņa slāpētāja bija tik spēcīgs, ka tas atmaskoja automašīnu. Uz priekšējā klāja otra puse atrodas gāzes tvertnes kakla, tas ir, ja nepieciešams, varat degvielas tvertni uzpildīt tieši uz ūdens.

gāze 46 dizains

Peldošās mašīnas korpuss

Pontona korpusa GAZ-46 ir izgatavots bezdurvis ir sadalītas trijās nodalījumos ar šķērssienu starpsienām. Motora transmisijas nodalījums atrodas deguna nodalījumā. Centrālais nodalījums ir apkalpes un pasažieru salons, aizmugurē ir bagāžas nodalījums.

Uz deguna ir atloka,kas paceļas pirms ieiešanas ūdenī. Tas novērš deguna "apaugšanu" ūdenī, aizsargā gaisa ieplūdi motora dzesēšanai un centrālajā nodalījumā no ūdens.

Starp lukturiem ir spārns, kas paredzēts abinieku pietauaišanai uz ūdens un glābšanas pludiņa kabeli.

gāzes 46 dzinēji

Ārpus ķermeņa ir uzstādīti amortizatori. Rezerves riteņi tiek novietoti aizmugurējā augšējā platformā.

Automašīnas GAZ-46 kabīne

Dizaina salons, ja šajā gadījumā tas ir piemērotsskaļa definīcija Spartānā ir vienkārša, jo abinieku veidoja pēc militārās instrukcijas. Ekipāžas vai pasažieru komforts nav sniegts.

automašīnu gāze 46
Un kopumā automašīnas GAZ-46 dizains bija,Drīzāk tas izskatās kā laiva. Instrumentu panelis bija pilnībā aizņemts no GAZ-69. Pārnesumkārbas vadības sviras atrodas vadītāja labajā pusē. Neparastas formas pedāļu kronšteini un tie ir tuvu viens otram, tāpēc, ka ir tik maz tehnoloģiju atveru, caur kurām ūdens var aizturēt. Priekšējā stikla rāmis ietilpst kapucē, pasažieru salonā jūs varat pacelt tentu.

Priekšējo sēdekļu rindu veido divi sēdekļi: komandierim un vadītājam. Aiz tiem ir trīsvietīgs soliņš bez pielāgojumiem.

Degvielas filtrs atrodas kabīnē, lai to varētu ērti apkopt.

Amfībiju dzinējs

Gorkova iedzīvotāji izmanto GAZ-46 dzinējusviena ģimene, kas ražota rūpnīcā pēc Lielā Tēvijas kara. Tie ir benzīns (degvielu var izmantot arī ar oktānskaitli 66), karburatora četrtaktu, apjoms 2,1 litri.

Dzinēji M-20 un GAZ-69 ir gandrīz identiskidizains un gabarīti. GAZ-69, ar ietilpību 55 litri. s., ūdensputnu mašīna ir vairāk piemērots, jo tas ir aprīkots ar eļļas dzesētāju, kas neprasa pūš gaisu lielā ātrumā, kas ir neizbēgama, ja pārvietojas ūdenī.

Motora jauda no "Uzvara", kas ir pamata, nav daudz zemāka - 52 litri. ar

Tā kā dzinējs ir gaisa piekļuve ir ierobežota, siltuma apmainītāji jūras ūdenī dzesēšanas sistēmā tiek nodrošināts no paša sākuma dzesēšanai elektrostaciju.

M20 grupas dzinēji bija tik uzticami un drošinodilumizturīgi, ka tie joprojām strādā pie vecākām mašīnām. Tie ir vienkārši apkopes, apkopes un remonta laikā, bet šeit ir vieta, kur uzstādīt šaurā un dziļā nodalījumā, kas padara to par cieņu GAZ-46.

Abinieku nosūtīšana

Automašīna tika aprīkota ar trīspakāpju mehānisko piedziņuPārnesumkārba ar pārnesumu attiecību trīs pārnesumos ir attiecīgi 3,115, 1,772 un 1,0, bet aizmugurē - 3,738. Pārnesumkārba ir divpakāpju, ar pārnesumu attiecību 1,15 un 2,78. Pārnesuma attiecība uz koniskās galvenās pārneses ar spirāles zobu ir 5,125 uz stūres mehānisma, kas bija globoidal tārps ar dubultu veltni - 18,2.

Sajūgs ir sausa viena diska. Bremžu kurpes, strādnieks - uz visiem četriem riteņiem ar pedāļa hidrotransportlīdzekli, autostāvvieta - ar transmisiju ar manuālu mehānisko piedziņu.

GAZ-46 raksturojums

Visu SUV vispārīgie dati:

- sēdvietu skaits: 5 vai 2 + 500 kg kravas;

- svars: 1,85 tonnas bez kravas;

- izmēri, garums × platums × augstums (ar paaugstinātu telti): 5,06 × 1,735 × 2,04 m;

- garenbāze: 2,3 m;

- klīrenss zem asīm (ar pilnu slodzi): 210 mm;

- Visredzamākās daļas pagrieziena rādiuss - 6,5 m.

Uz sauszemes GAZ-46 izstrādāja maksimālo ātrumu 90 km / h, vidējo ātrumu 48 km / h un ūdens ātrumu 9 km / h.

gāze 46 vispārēja informācija

Degvielas patēriņš uz šosejas ir 17 litri uz 100km, braucot pa ūdeni, benzīnam vajadzīgas 16,5 litri stundai, jaudas rezerves zemei ​​- 500 km, plūdmaiņa - 6 stundas. Pārvarot grāvu, automašīna nav spējīga, tam pieejamais slīpums ir 60%.

Vecā abinieku jaunā dzīve

Vairāk nekā pusgadsimts ir pagājis kopš atbrīvošanaspēdējā automašīna, lielākā daļa rusētu militāro transportlīdzekļu nomalē nonāca lūžņos, bet, pateicoties retro automobiļu faniem, daži no viņiem saņēma jaunu dzīvi.

gāze 46 mav

Šodienas skats apzīmē korpusa un tā skaistumudrošība. Jebkurā gadījumā tas prasa maz laika un enerģijas, lai to atjaunotu. Bet dzinējs ir mainīts uz jaudīgāku GAZ 24/31 no Volgas. 46. ​​GAZ ar kravu sver vairāk nekā divas ar pusi tonnas, un M20 dzinējs jau tiek uzskatīts par vāju. Tomēr, lai atdzesētu moderno benzīna dzinēju, tur nav pietiekami daudz gaisa, tāpēc šādos apstākļos dīzeļdzinējs darbojas labāk. Atstājiet speciālistus vietējos ICIE, izplatot, skrūves, tiltus, kabeļus, ūdens sūknēšanas sūkni un ierīces (!). Lai gan mūsdienu autovadītāji neuztver tiltus bez bloķēšanas, tie maina tos militārajiem. Riteņi, iespējams, tagad arī nav atrasti, tāpēc viņi izveido "tālu radinieku" - UAZ.

Abinieku ārvalstīs

Visā pasaulē ir peldošo automobiļu mīļotāji.Spilgts piemērs ir pasākums Treben-Trarbach (Vācija) 2014. gada augustā, kad savos transportlīdzekļos Mozeles upē tika savākti amfijas īpašnieki. Bija demonstrācijas uz ceļiem un nolaišanās pa upi.

Nedēļas laikā šī tehniskā domu triumfa svētki ilga. Tajā piedalījās apmēram sešdesmit dažādas mašīnas, tostarp unikālas mājvietas abiniekus.

Interesanti, ka lielākā daļa no tiem bijapeldošie apvidus automobiļi Ford GPA (tur bija četrpadsmit), kas kalpoja kā prototips GAZ-46. Foto apstiprina šo radniecību pat šodien. Augšējā Forda attēlā un zem krievu peldošā apvidus automobiļa (sanāksmē bija pieci).

Gas 46 foto
Starp citu, bija arī tāds pats kravu skaits DUKW un Porsche Schwimmwagens, kuri piedalījās Otrā pasaules karā arī Vērmahta armijā.

Amfībiju modeļi

GAZ-46 tika piešķirts ar numuru 100, lai ieietukrievu zinātniski-izziņas žurnāla modeļu kolekcija par padomju automašīnām "PSRS Autolagens". Izdevums, kas veltīts vienam modelim, tika publicēts divas reizes mēnesī, un tai pievienojās Itālijas kompānijas DeAgostini kolekcionārs, kas tika izgatavots mērogā 1: 43 Ķīnā. Apgrozība tika deklarēta 120 tūkstoši eksemplāru. Šī mēroga tumši zaļa rakstāmmašīna ir detalizēti detalizēta, bet eksperti saka, ka modeļa riteņi nav vietējie, un tentu sabojājas izskats. Modelis ir sadalīts četrās daļās: ķermenis, interjers, apakšā un šī neizdevīgā tentu.

 automašīnu gāze 46

Abas sugas modelis tiek ražots tādā pašā apjomā un darbnīcā "Urāle Sokols" Jekaterinburgā ne tikai zaļā krāsā, bet arī vairāk dekoratīvās krāsās, piemēram, zilā vai sarkanā krāsā.

GAZ-46 tika sērijveidā ražots līdz beigām1958. gadā, un tā nebija modificēta, palika ekspluatācijā jau vairāk nekā trīsdesmit gadus, lai gan BRDM tika izmantots kā izlūkošanas transportlīdzekļi. Abinieki tika bruņoti ar pontonu tiltu un pulcēšanās bataljoniem ne tikai Padomju Savienībā, bet arī Varšavas līguma valstīs. Nav zināms, cik daudz automašīnu ir kustībā jau šodien, bet viņi, regulāri veic rūpējas īpašniekus zvejai vai medībām un ir viņu leģitīmās lepnības priekšmets, piedalās speciālo iekārtu demonstrācijās.

</ p>>
Lasīt vairāk: