Motocikls Suzuki Djebel 250 XC: apraksts, tehniskās specifikācijas un atsauksmes

Motocikls Suzuki Djebel 250 - lieliska iespējakā ar divriteņu tehnoloģijām jūs varat apvienot motora jaudu un kustības komfortu. Tādēļ aprakstītais automobilis iekaro ne tikai amatieru, bet arī pieredzējušu braucēju sirdis. Tas ir ērts, manevrējams un uzticams velosipēds, ko var attiecināt uz enduro klasi. Tas ir vienlīdz labi, braucot pa plakaniem asfalta ceļiem un izciļņiem, nevienmērīgas reljefa rievām un bedrēm, neatkarīgi no tā, vai tā ir pilsētas iela vai lauku ceļš. Jebel spēs tikt galā ar problēmām.

Suzuki-Jebel iezīmes

Modeļa izstrāde sākās 1992. gadā. Suzuki Djebel 250 izstrādāts, pamatojoties uz "Suzuki DR". Izmaiņas ietekmēja spraudni, lukturi, drošības elementi. Kā apgaismes tehnoloģija ir viens liels laternas, kas vairāk līdzinās prožektoram.

Dažus gadus vēlāk gaisma redzēja jaunu versijuMotocikls, ko sauca par Suzuki Djebel 250 XC. Galvenā atšķirība no parastās versijas ir palielināta degvielas tvertne. Uz tā tika uzstādīti cisternas ar ietilpību līdz septiņpadsmit litriem. Citas būtiskas izmaiņas modelī nav veiktas.

Motocikls tika ražots piecpadsmit gadus(līdz 2007. gadam). Šajā laikā modelis bija praktiski nemainīgs. Tikai Suzuki Djebel 250 krāsas bija dažādas. Īpašības, izņemot karburatoru, palika nemainīgas. Taču izmaiņas vispār nebija nepieciešamas. Velosipēds tika uzskatīts par vienu no labākajiem savā kategorijā.

Motocikla izskats

Armatūra Suzuki Djebel 250 ir izgatavota no tēraudacaurules. Plastmasas pārklājumi nedaudz. Tie ir izgatavoti no augstas kvalitātes materiāla, kas ir izturīgs pret mehāniskām ietekmēm. Tas ļauj domāt, ka motocikls ir paredzēts ceļu braucieniem bezceļa apstākļos. Protams, ar plastmasas pārtraukumu kritumu tas nav sporta velosipēdu duplekss. Neaizmirstiet, ka motociklu mērķis joprojām ir citāds. Savai klasei "Jebel" ir labs konstrukcijas stīvums.

"Suzuki-Jebel 250" ir augstāks līmeniskomforts. Taisnība, tikai vienai personai. Pasažieris jau būs neērti. Neļauj izmantot sēdekļa izmēru. Bet tas nav šķērslis dažiem motociklistiem, kuri šķērso "Jebel" attālumu vairākiem tūkstošiem kilometru. Šādus "liela attāluma" braucienus atvieglo liela maģistrāle, kas ļauj veikt visas nepieciešamās lietas.

Suzuki Djebel 250: specifikācijas

"Suzuki-Jebel" attiecas uz enduro klasi. Motors ir četrtaktu viens cilindrs ar tilpumu 249 kubikcentimetrus. Šis karburators ar elektronisko aizdedzes sistēmu un šķidruma dzesēšanu. Ar ātrumu 8500, jauda ir 31 zirgspēks. Ķēdes piedziņa.

Pārraide ir sešu ātrumu. Tas darbojas skaidri. Raksturo ar "izstieptiem" rīkiem. Priekšējā zobratiņa ir 14 zobus, aizmugurējā zobratiņa - 42. Daudzi ventilatori paši "saīsina" transmisiju. Lai to izdarītu, viņi izgatavo zobu ar 13 zobiem priekšā, un aizmugures zobus palielina līdz 49. Šī metode palielina motora jaudu un vilci. Bet ātrums tiek zaudēts. Maksimālais pieļaujamais paātrinājums samazinās no 130 līdz 110 kilometriem stundā.

Velosipēds ir izveidotseļļas dzesētājs. Attiecībā uz motoreļļu šeit viss ir vienkāršs. Tas ir bieži jāmaina. Un pour dārgas iespējas. Šeit labāk nav glābt. Ieteicams aizpildīt sintētiku. Un tas ir jāmaina ik pēc diviem līdz trīs tūkstošiem kilometru. Viena no patiesajām pazīmēm, ka ir pienācis laiks mainīt eļļu, ir "peldoša" neitrāla, ko ir grūti panākt.

Priekšējā teleskopiskā dakša 4,3centimetrs ar regulējamu apgaismojumu un 28 centimetru kursu. Aizmugurējā piekare sastāv no regulējama amortizatora ar progresiju un tādu pašu iespaidīgu 28 centimetru gājienu. Šī balstiekārta ļauj ērti braukt. Tas "norīt" visus pārkāpumus uz ceļa.

Pateicoties īsai pamatnei un šauriem riteņiem"Suzuki-Jebel" ir lieliska manevrēšanas spēja. Tomēr, braucot pa asfaltu, jums jābūt uzmanīgākam, ja riteņi ir bezceļa riepas. Disku bremžu sistēma, kas var uzreiz apturēt motociklu. Katram ritenim ir viens disks.

Degvielas patēriņš ir atkarīgs no katra braucēja braukšanas veida. Bet vidēji tas ir 3,5-4 litri uz simts kilometriem.

Darba motocikla Suzuki Djebel 250 skaņu nevar sajaukt ar neko. Viņš ir īpašs. Tas ir saistīts ar uzņēmuma "Suzuki" detalizētu informāciju.

Motocikla izmēri

"Suzuki-Jebel" garums ir 2,23 metri. Tā platums ir 0,89 metri. Velosipēda augstums ir 1,27 metri. Ja jūs novērtējat seglu augstumu, jūs iegūstat vērtību 0,89 metriem.

Garenbāze ir 1,45 metri. Sver "Jebel" 118 kilogramus.

Priekšrocības un trūkumi

Starp "Suzuki-Jebel" priekšrocībām var identificēt:

Tvertnes jauda ir pietiekama, lai dotos uz attālumu līdz 400 kilometriem
Lukturis ļauj pārvietoties tumsā jebkurā laikā uz ceļa
Liels bagāžnieks
Rezerves daļu pieejamība.

Aizmugurējais amortizators ir noņemams. Tas ir plus. Bet nav atsevišķu detaļu un remonta komplektu pārdošanai. Tas ir mīnus.

Atsauksmes un cenas

Kā jau bija iespējams uzminēt no apraksta, īpašnieku atsauksmes "Suzuki-Jebel" raksturo kā uzticamu, nepretenciozu motociklu. Turklāt slavēt kontroli, manevrēšanas spēju un izturību.

Atsevišķi nodalīt apkopes iespējas. Motocikla modelis ir vienkāršs. Katrs autovadītājs var veikt nelielu remontu. Un nopietnākām problēmām ir daudz pakalpojumu centru "Suzuki", kas ir gatavi palīdzēt. Un rezerves daļu pieejamība patīk lietotājiem. Dažreiz pietiek tikai gaidīt tikai vienu stundu, un rezerves daļas jau ir izveidotas.

"Suzuki-Jebel", tāpat kā visas pārējās endurosmaksā daudz. Cena var "iekost". Jaunie modeļi vairs netiek ražoti. Tāpēc tiem, kas vēlas iegādāties šo modeli, būtu jāmeklē tas otrreizējā tirgū. Iepriekš jaunais modelis maksāja apmēram trīs tūkstošus dolāru.

Līdz šim motocikliem, kas ir nokrituši nocauruļvads periodā līdz diviem tūkstošiem gadu, ir aptuveni 130000. Motocikli, kas tika atbrīvoti pēc diviem tūkstošiem gadu, tirgū ir diapazonā no 130-180 tūkstoši rubļu. Varbūt cenas ir nedaudz pārāk augstas. Bet braukt tad, kad mainīt velosipēds nevēlaties. Un tādos brīžos parasti saprotam, ka velosipēds izmaksas tērēta viņam naudu.

</ p>>