/ / "Lukoil", "EKTO Diesel": atsauksmes, specs, atsauksmes

"Lukoil", "EKTO Diesel": atsauksmes, specs

Kopš 2015. gada tirgum ir jauna degvielas kategorija"Lukoil" - "EKTO Dīzeļdegviela", kuras pārskati ekspertu un patērētāju vidū pārsvarā ir slavinoši. Un tas nav brīnums, jo EKTO Diesel ir jaunās paaudzes produkts, kura kvalitāte pārsniedz stingrākos Krievijas un Eiropas standartus.

Nākotnes degviela

Saskaņā ar zīmolu EKTO Diesel, ražo LukoilEiropas-5 standarta dīzeļdegviela ar uzlabotām īpašībām. No šā gada 1. janvāra Krievijas rūpniecībai ir pienākums ražot šo kvalitātes līmeni degvielā. Tomēr ķīmiskais gigants ir piegādājis produktu Sanktpēterburgas, Ļeņingradas un Kaliningradas apgabalu degvielas uzpildes stacijās kopš 2014. gada oktobra.

Šogad "Lukoil" būs "EKTO dīzeļdegviela"Kalugā, Maskavā, Permē un desmitiem citu lielāko valsts pilsētu. Lai pārietu uz dīzeļdegvielas "Euro-5" ražošanu, uzņēmums ieguldīja ievērojamus līdzekļus jaunu pārstrādes iekārtu būvniecībā savos uzņēmumos. "Lukoil" uzņēmumu naftas rūpnieciskās pārstrādes inovatīvās tehnoloģijas ir ļāvušas samazināt sēra daudzumu etiķetē "EKTO" līdz 8-10 mg / kg. Salīdzinājumam: tas ir sešas reizes mazāks nekā analogie Euro 4 standarta rādītāji.

Lukoil ecto dīzeļdegvielas apskats

Apdzīšanas laiks

Vēsturiskais fakts: Pirmā zemas sēra satura dīzeļdegvielas sērija, kas atbilst "Euro-5", 2004. gadā tika ražota Permas naftas pārstrādes rūpnīcā "Lukoil". Tas bija iespējams pēc tehnoloģisko iekārtu atjaunošanas un dziļās naftas pārstrādes metožu ieviešanas. Tomēr visaugstākās kvalitātes inovatīvie produkti pārsūtīti galvenokārt uz ES valstīm, kur patiesībā nebija firmas Lukoil, EKTO Diesel. Ārvalstu partneru atsauksmes bija ļoti pozitīvas, produkts bija pieprasīts. Krievijas patērētājam tika atņemta iespēja izmantot jaunas paaudzes DT.

Kā viņi saka administrācijā, Lukoil ir apsteigusi"Vietējais laiks". Valsts dīzeļdegvielas autostāvvietai tāds augsts degvielas standarts tajā laikā bija pilnīgi bezjēdzīgs. Šīs kvalitātes produkts nebūtu pilnībā sadedzināt veco automobiļu balonos, jo degvielas un dzinēja standartiem jābūt savstarpēji saistītiem.

Eiro-4

Kaut arī automašīnu tirgus gatavojās "EKTO Dīzeļdegvielas"("Lukoil"), uzņēmums kopš 2005. gada sākuma sāka pārdot dīzeļdegvielu "Euro-4". Tas bez pārspīlējuma kļuva par nopietnu izrāvienu vietējā degvielas tirgū. Tās izmantošana samazina kaitīgo izmešu daudzumu atmosfērā 5-8 reizes (atkarībā no ķīmisko savienojumu veida). Bet vissvarīgākā pazīme bija tā, ka dīzeļdegvielā "Euro-4" 40 reizes mazāk sēra nekā dīzeļdegvielā, kas atbilst GOST 1982. gadam. Sērs un tā savienojumi ir galvenais motora degvielas sistēmas ienaidnieks.

dīzeļdegvielas sēra saturs

Euro-5

Principā piektās paaudzes dīzeļdegvielaatšķiras no tā priekšgājēja ar sēra daudzuma samazināšanos. Tās saturs tiek mērīts vienībās "p.p.m." - "detaļu skaits uz miljonu". Ja Krievijas "revolucionārajā" DT "Euro-4" minētā viela ir sastopama 50 p.p., "Lukoil" produktos "EKTO Dīzeļdegviela" sēra saturs pārspēj visus ierakstus - ne vairāk kā 10 p.p. Tas ir desmit (un mazāk) daļiņas uz miljonu. Tādēļ kopējais kaitīgo izmešu daudzums atmosfērā, izmantojot DT "Euro-5", salīdzinājumā ar "Euro-4" samazinājās gandrīz uz pusi. Starp citu, Eiropas Savienības valstīs 2005. gadā tika ieviests ekoloģiskais standarts "Euro-4", bet 2013. gadā - "Euro-5". Krievijas tirgus ir tikai nedaudz aiz pasaules tendencēm.

EKTO Dīzeļa (Lukoil) īpašību uzlabošana

Atsauksmes autovadītājiem par "dīzeļa" izmantošanuPiektā paaudze pauž bažas par dažiem autovadītājiem ar ļoti zemu sēra koncentrāciju. Ir zināms, un eksperti to apstiprina, ka sērs un tā savienojumi, kas lielā daudzumā bija iepriekšējā dīzeļdegvielā, spēlēja kā sava veida eļļošana dzinēja cilindros.

Šis vielas īpašums ir zināms unKrievu petroķīmi. Kā viņi saka, nav nekāda plānas bez labas: sēra savienojumi vismaz kaut kādā veidā izrādījās noderīgi. Tikai šo labumu bloķēja kaitīga ietekme uz citām dzinēju sistēmām un apkārtējo dabu. Dīzeļdegviela "EKTO" ("Euro-5") nesatur sēru. Savukārt Lukoil izmantoja speciāli izstrādātu un pārbaudītu piedevu komplektu, kas nodrošina lielisku eļļošanas efektu.

ecto dīzeļdegviela

EKTO zīmols

Iepazīstinām ar jaunu standartu tirgū, uzņēmumādomāja, kā novatoriskus produktus piedāvāt klientiem. Degviela atbilst Eiropā pieņemtajiem standartiem, būtu loģiskāk pārdot to kā DT-Euro-5. Tomēr, tā kā tas ir uzlabota degviela, tika nolemts veikt savu zīmolu. Tā rezultātā dzimis "Lukoil" zīmols "EKTO Diesel".

Atsauksmes tirgotājiem un pārdošanas statistika parādīja,ka tas bija labs lēmums. Pircēji pievērš lielāku uzmanību firmas produktam nekā depersonalizētajam Euro-5. Vārds ECTO nozīmē to, ka degviela tiek iegūta, pievienojot Lielbritānijas uzņēmumam Afton Chemical īpašu HiTEC 4661 piedevu komplektā iekļauto piektās paaudzes DT, kas palielina standarta degvielas individuālās īpašības. Mūsu gadījumā:

  • labāk tīrīt un ieeļļot motoru;
  • samazināt kaitīgo piemaisījumu koncentrāciju emisijās atmosfērā pilnīgākas sadegšanas dēļ.

Ar nosaukumu "EKTO" pārdod un dīzeļdegvielu, un benzīnu. Zīmols ir pieprasīts, pagājušajā pusgadā tā pārdošanas apjoms ir palielinājies par vienu trešdaļu.

Izturība pret sasalšanu

Viens no galvenajiem apgalvojumiem par lētu dīzeļdegvielu irKrievijas autovadītāji ir šādi: aukstā dīzeļa dzinējs sāk slikti. Kā liecina Euro-standarta "Euro-4" izmantošanas prakse aukstā periodā, automašīnu īpašniekiem nav problēmu ar šāda veida degvielu. Eksperti apliecina, ka "Lukoil" "EKTO Dīzelis" ražošanā ziemā arī nodrošina vieglu motora palaišanu jebkurā temperatūrā.

Aukstā laikā nosaka dīzeļdegvielas darba jaududepresoru disperģējošs līdzeklis, tas ir, šķīdinātājs, piedeva. No tā koncentrācijas ir atkarīgs "degošo vielu" lietošanas temperatūras diapazons, tas attiecas arī uz firmas "Lukoil" ("EKTO Diesel") ražojumu. Sasalšanas punkts ir atkarīgs no degvielas klases. Saskaņā ar Krievijas standarta prasībām no 2005. gada dažādos valsts reģionos uzņēmums, ko mēs apsveram, piedāvā dažādu klašu ziemas DT - no pirmās (ar lietojumu temperatūru līdz -26 grādiem) līdz ceturtajam, kas darbojas pat pie -44 grādiem.

pīles

Lukoil EKTO Diesel degvielas ieguvumi

Jaunā produkta īpašības noved pie automašīnu izmantošanas jaunā līmenī. Lietojot EKTO degvielu:

  • uzlabo degšanas procesu;
  • palielina dzinēja ekspluatācijas laiku;
  • troksnis un vibrācija ir samazinātas;
  • izslēgta iespēja, ka priekšējā slāņa filtrus aizsprosto un iebūvētās diagnostikas sistēmas nav;
  • uzsākšana ir vieglāka un saīsināts strāvas iekārtas pārejas laiks uz darba režīmu;
  • samazina motora detaļu koroziju;
  • oglekļa noguldījumu daudzums cilindru-virzuļu grupu mezglos, degvielas iekārtas mazinās.

Tirgus apstākļi

Ir būtiski, ka Lukoil sāka veicināttirgus ir visaugstākā Eiropas standarta dīzeļdegviela, nevis benzīns. Benzīna kvalitāte valstī kopumā sāk "ievilkt" Eiropas standartus. To pieprasīja autoparka, kas pēdējos gados ir atjaunota. Bet DT tirgum ir ļoti plaša palete: no diezgan pienācīgas degvielas līdz arhaiskajai dīzeļdegvielai, kas atbilst GOST 1982, kas vēl nav atcelta.

Piemēram, Ukhta naftas pārstrādes rūpnīcā (Komi Republikā) jaujau ilgu laiku varētu uzsākt DT "Euro-5", bet patērētāji, pirmkārt, dzelzceļa darbinieki, jautā: dot labāku vienkāršu dīzeļdegvielu. Tas nozīmē, ka šajā reģionā augstas kvalitātes dīzeļdegviela vietējā tirgū joprojām nav augsta.

ecto dīzeļdegvielas Lukoil atsauksmes

Atsauksmes

Kuru "dīzeļdegvielu" ražot - mūsdienīgu vai vienukas satur simtiem reižu vairāk kaitīgu piemaisījumu - ražotāji paši lemj atkarībā no tehnoloģiskajām spējām un tirgus vajadzībām. Patērētājs arvien vairāk pieprasa labāku degvielu. Tas izrādījās EKTO Diesel (Lukoil).

Pārskats par daudzajiem autovadītājiem saka, kaut arī parneliels, bet reāls motora uzlabojums, bez problēmām ziemā, ietaupījums uz apkopi. Otrā automašīnu īpašnieku grupa neredz lielu atšķirību salīdzinājumā ar Euro-4. Bet mēs nedrīkstam aizmirst, ka "Euro-5", pateicoties zemai sēra koncentrācijai, dzinējam ir vairāk noderīgs un tajā pašā laikā tas ir drošāks videi un cilvēku veselībai. HiTEC 4661 piedevu efektivitāti pierāda prakse un visaptveroša izpēte. Tās izmanto vadošās naftas ķīmijas korporācijas BP, Shell un citi.

Mērķa grupa

Piekabju vadītāji, pilsētas pasažieriautobusi, mini kravas automašīnas un mikroautobusi, kurus galvenokārt izmanto mūsdienu rietumu automobiļi, ir ļoti ieinteresēti NK "Lukoil" produkta "EKTO Diesel" produktā. Uzņēmuma interesēs visvairāk interesē šīs pilsoņu kategorijas atsauksmes (parasti pozitīvas).

Automašīnu īpašnieki ir arīkvalitātes DT patērētāji. Nav noslēpums, ka daudzi Rietumu ražotāji atsakās piegādāt dīzeļdegvielas "vieglās automašīnas" uz Krievijas tirgu precīzi tāpēc, ka viņi nevar garantēt, ka viņu produkcija tiek uzticēta mūsu dīzeļdegvielai. Un tiem, kas piegādā automašīnas ar dīzeļmotoriem, ir noteikts puse no nobraukuma (t.i., vadītājiem būs jāpieņem divas reizes biežāk), vai arī viņi no garantijas saņem jauno automašīnu.

Kaut arī produkta pārdošanas apjoms, ko mēs apsveramir ierobežotas ar megacities un pārrobežu tranzīta pilsētām, jo ​​patērētāji ir "kravas automašīnu vadītāji" un moderno dīzeļdzinēju automašīnu īpašnieki, ti, galvenokārt lielāko pilsētu iedzīvotāji. DT "Euro-5" atpalicībā nav liels pieprasījums.

Lukoil ecto diesel 2014

Mūsdienu transportlīdzekļu parks

XXI gadsimta dīzeļdegviela ir izturīgāka, ekonomiskāka,zaļāks nekā tā benzīna ekvivalents. Rietumos nav nejauši, ka vairāk nekā puse automašīnu pircēju to dod priekšroku. Francijā ir 70%, Lielbritānijā - 38%. Krievijā šis skaitlis, pēc dažādām aplēsēm, ir 2-5% (komerciālo transportlīdzekļu pārdošana ar dīzeļdzinēju - 30-35%). Viss Krievijas automobiļu parks ar atbilstošiem dzinējiem šodien gandrīz nepārsniedz 15%. Bet tiek prognozēts, ka valsts "dīzeļdegvielas" process nav tālu. Tas ir, tendence ir norādīta. Attiecīgi, palielinoties automobiļu ar moderniem dīzeļmotoriem skaitam, palielināsies pieprasījums pēc EKTO Dīzeļdegvielas produktiem.

Izskatu nākotnē

Neviens agrāk neparādījās piektajam produktamjo žurnālisti bija ieinteresēti: vai jau darbojas sintētisko un nākamo kvalitātes līmeņu jauno tipu DT? Vai jūs sagaidāt jaunas automašīnas ar vēl progresīvākiem, ekonomiskākiem un videi draudzīgākiem motoriem? Pēc ķīmiķu domām, tuvāko gadu laikā dīzeļdzinēja sastāvs būtiski nemainīsies, kas ļaus runāt par jauna standarta "dīzeļdzinēja" izskatu. Līdz ar to produkts "Lukoil" "EKTO Dīzeļdegviela", kura pases atbilst piektās paaudzes standartiem, kā arī tā partneri nākamajā desmitgadē de facto dominēs tirgū.

Naftas pārstrādātāji apstājās pie velna, solipar kuru - nākotnes zinātnes uzdevums. Bet pilnībai nav nekādu ierobežojumu. Zinātnieki strādā pie dīzeļdegvielas individuālo īpašību uzlabošanas. Tuvākajā nākotnē, uzlabojot DT videi draudzīgumu visā pasaulē, acīmredzot tiks ieviestas tikai jaunas metodes policiklisku aromātisko ogļūdeņražu pilnīgai izņemšanai. Turklāt, lai vēl vairāk sabojātu vidi, tajā pašā laikā ir jāuzlabo dīzeļdzinēji.

dīzeļdegviela dīzeļdegvielai Kalugā

Perspektīvas

Varbūt ražotājs ir pārāk daudz laika,piedāvājot parastajiem iekšzemes autobraucējiem produkciju no "Lukoil" "EKTO Dīzeļdegvielas" 2014.-2015. gada izlaišanas gada. Bet uzņēmums atzīmē, ka, ņemot vērā pašreizējo situāciju un prognozes, petroķīmi tiek izmantoti darbam līknes priekšā. Turklāt daudzas pārmaiņas mūsu valstī norit lēcienā. Un labāk ir tos sagatavoties iepriekš.

Īpaši tehniski noteikumi, kas ierobežo soli pa solim2005. gadā tika pieņemts tādu automobiļu imports, kuru jaudas agregāti neatbilst pieaugošajām vides standartu prasībām, Krievijā. Līdzīgs dokuments, kas reglamentē automobiļu degvielas kvalitāti, parādījās 2008. gadā. Pēc ekspertu domām, tieši šie dokumenti lika Krievijai oficiāli pievienoties Eiropas vides standartu "vaigāram". Kaut arī nosacījumi par obligāto pāreju uz Euro-5 standarta DT ražošanu ir atlikuši, krieviem ir nepieciešama augstas kvalitātes degviela.

</ p>>
Lasīt vairāk: