/ / Pārskats par automašīnu "Volga-29"

Pārskats par automašīnu "Volga-29"

Padomju Savienībā Volga bija nepiepildāms sapnisdaudzi pilsoņi. Uz šīm automašīnām devās augstākas vadības un slavenību rindas. Ar Savienības sabrukumu sapnis pārvērtās realitātē - šīs mašīnas tika norakstītas pennijiem. Turklāt 92. gadā tika izdota "Volga" zemākā cena, kas kļuva par leģendārās GAZ 24-10 turpinājumu. Automašīna tika ražota līdz 97. gadam kā modelis 31029. Par to, kas ir "Volga-29", ir mašīnas tehniskie parametri un tās iespēju pārskatīšana - vēlāk šajā rakstā.

Dizains

Neskatoties uz to, ka modelis 29 bija turpinājums"Divdesmit četri", daudzi unflatteringly runāja par jaunums izskatu. Atšķirībā no GAZ 24-10 šī "Volga" pilnībā zaudēja hroma elementus un bijušo monumentalitāti.

Volga 29

Automašīnā izmanto atklātisliktas kvalitātes apdare - lēti buferi, kas izkausējuši zem saules, tas pats režģis un murgot pagrieziena signāli. Labi, lai gan priekšējie lukturi ir izgatavoti no stikla un nepagatavo duļķaini. Starp citu, optika apvienota ar "GAZelle", kas tika palaista pēc 2 gadiem, 94 m. Volga-29 sānu daļa praktiski nemainījās - visas tās pašas ķermeņa statīvas un jumta līnija ar caurumu ventilācijai.

Izmēri un klīrenss

Izmēri no ķermeņa arī palika gandrīz bezizmaiņas. Tātad, Volga-29 transportlīdzekļa garums ir 4,9 metri, platums ir 1,8 metri, augstums ir 1,49 metri. Mūsdienās to var droši attiecināt uz D klasi. Attiecībā uz klīrensu, standarta 16 collu riteņi bija 160 milimetri. Neskatoties uz relatīvi augstu klīrensu, automašīna smagi pārvarēja lielu pieaugumu un citus pārkāpumus. Trūkums ir garā riteņu bāze.

Salons

Bet salonā joprojām tiek saglabātas pirmās iezīmesgrezna "Volga". Tātad, automašīnā ir apļveida ierīces un torpēdas leņķiskās formas. Tas viss ir kārtīgi izrotāts ar koka ieliktņiem. Centrālajā konsolē ir plīts vadības pults, pārsegs un mazu priekšmetu kabatas. Bet deflektori ir atklāti mazi - gaiss ļoti vāji iekļūst iekšā. Arī salonā ir cimdu kaste. Atslēga tā neaizver, bet diezgan ietilpīga.

gāze 24 10

Galvenā "Volga" priekšrocība ir plašs salons. Un sēdekļiem ir pietiekami gan vadītājam, gan pakaļējiem pasažieriem. Standarta sēdekļi ir aprīkoti ar galvas balstiem un diezgan mīkstiem. Lai gan daži automašīnu īpašnieki maina tos uz "Ford" (vai jebkuru citu, no ārzemju automašīnām). Bet ne vienmēr šī 29. modeļa "Volga" noskaņošana iet uz seju, jo, izvēloties sēdekļus, ir svarīgi uzminēt krāsu dizainu. Atzveltnes krēsli pēc iespējas jāapvieno ar durvju apdari un griestiem.

Volga 29 specifikācijas

Kopā ar plašo interjeru automašīnai ir arīietilpīgs stumbrs. Tās apjoms ir 500 litri. Diemžēl aizmugurējie sēdekļi aizmugurējos sēdekļos nespēj salocīt un pārvadāt garas kravas. Jā, un iekraušanas līnija ir diezgan augsta - pastāv risks, ka tā var nesaskrāpēt vietu pie numura zīmes, izvelkot smago bagāžu.

Tehniskās specifikācijas

Automašīna bija aprīkota ar diviem tipiemdzinēji. Gandrīz visā ražošanas posmā 29. modeļa Volga bija aprīkota ar benzīna 8 vārstu bloku no Zavolzhsky motorspēkstacijas. Šis dzinējs ZMZ-402.

Tās darba tilpums ir 2444 cm³. Maksimālais ātrums ir 100 zirgspēki. Pagrieziena moments 3 tūkstošos apgriezienu - 182 Nm. Arī šī vienība tika uzstādīta uz automašīnām "GAZelle".

Starp citu, ZMZ-402 saņēma dubultā slavu. Daži saka, ka šis motors pastāvīgi viršanas un ir nepieciešams remonts. Citi runā par simtiem tūkstošiem kilometru bez traucējumiem. Bet ar mūsu laiku šī vienība ir ievērojami novecojusi. Motora karburatora iesmidzināšana un bieža regulēšana. Mūsdienu pilsētā neviens to nedarīs.

Volga 29 tuning

Jaunākās "divdesmit deviņu" versijas bija aprīkotasjau jaudīgāks, 16 vārstu dzinējs ZMZ-406. Šī vienība ir darba apjoms 2287 kubikcentimetrus. Maksimālā jauda ir gandrīz pusotru reizi un ir 145 zirgspēki. Pagrieziena moments ir pieaudzis līdz 200 nanometriem pie četriem tūkstošiem apgriezienu.

Pārraide, dinamika, patēriņš

Pirmās automašīnu versijas tika pabeigtasarhaiskā četrpakāpju pārnesumkārba. Bet 90. gadu vidū automašīna sāka aprīkot ar "piecpakāpju". Protams, abas transmisijas bija mehāniskas. Atšķirībā no dzinējiem kontrolpunkta īpašnieki pozitīvi runāja par kontrolpunktu. Kastītei bija liela drošības pakāpe, kas ļāva Volgai vilkt smagās piekabes un kravas. Nav pārsteidzoši, ka šāds kaste tika uzstādīta uz "GAZel", kura pilna masa ir 3,5 tonnas.

Volga 29 atsauksmes

Attiecībā uz "overclocking", "Volga" ir gandrīz neiespējamasauc to par dinamisku automašīnu. Līdz simts procentiem tas paātrinās pēc 19 sekundēm. Tad iet biedējoši, bet pases dati "maksimālais ātrums" ir 150 kilometri stundā. Vairāk dinamiska ir 145 spēks Volga-29. Atsauksmes saka, ka automašīna paātrinās līdz simtiem pēc 14 un pus sekundes. Maksimālais ātrums palielinājās līdz 163 kilometriem stundā.

Arī automašīnu raksturo augsts patēriņšdegviela. 100 kilometru attālumā no ceļa mašīna patērēja apmēram 13 litrus 92-ta. Ierakstīt ziemā - apmēram 18 litri. Lai gan ar 406. motora izlaidi, situācija nedaudz mainījusies, jo labāk. Jauktajā ciklā plūsmas ātrums samazinājās līdz 11 litriem. Bet praksē, lai izpildītu šo standartu, bija gandrīz neiespējami.

Secinājums

Tātad, mēs atradām to, kas ir "Volga-29" īpašības un tehniskie parametri. Šobrīd šī automašīna ir ļoti veca un tai ir arhaisks balstiekārta. Ja jūs joprojām uzskatu Volgas iegādi, tad vērts pievērst uzmanību atbrīvošanas modelim ne agrāk kā 2003.gadā. Šī ir 3110 sērija, kurā tika novērstas daudzas tehniskās kļūdas un trūkumi. Šīs "Volgas" izmaksas ir no 40 līdz 150 tūkstošiem rubļu, atkarībā no tehniskā stāvokļa (starp citu, tām praktiski nav atšķirību komplektos).

</ p>>
Lasīt vairāk: