"Mazda-Atenza": visas visinteresantākās trīs paaudzes no slavenā japāņu "sešām"

"Mazda-Atenza" ir automašīna, kas ieradāsmodeļa maiņa, kas pazīstama kā Mazda 626. Un šī ietilpīgā sporta automašīna nekavējoties uzvarēja desmitiem tūkstošu sirdīs. Viduvējs ģimenes auto ir kļuvis par pievilcīgu sedans ar agresīvu dizainu.

Ārpuse

Daudzi kritiķi, kad gaisma iznācaMazda-Atenza ir pārliecināts - šajā modelī noteikti ir kaut kas no Mazda Xedos 9. Varbūt pēc viņu vārdiem bija patiesības daļa, jo gan viena, gan otrā mašīna atšķiras ar spilgtu individuālu dizainu, kas apvieno klasisko stilu un sportu garastāvoklis Šajā automašīnā viss ir pievilcīgs. Atvieglojuma kapuci, kas izvirzīti virs spārniem, ķīļveida priekšpuse, ļoti slīps vējstikls un aizmugures logs, īss, bet augsts lopbarības veids - katra detaļa papildina unikalitātes un individualitātes tēlu. Starp citu, potenciālajiem pircējiem tika piedāvāts ne tikai sedans, bet arī hečbeks ar universālo vagonu. Pēdējā iespēja jau no paša sākuma bija pieejama ar dīzeļmotoru un četru riteņu piedziņu.

Interjera dizains

Mazda-Atenza ir mašīna, kasir pievilcīgs ne tikai pēc tās izskata, bet arī par tās iekšējo apdari. Apdares darbā tika izmantoti tikai augstākās kvalitātes materiāli. Un interjers ir ne tikai stilīgs, bet arī praktisks. Tas ir viens vadītāja sēdeklis! Tas ir aprīkots ar visu veidu pielāgojumiem, lai īpašnieks varētu pielāgot nosēšanās, jo tas būs ērti. Vēl viena automašīna ir aprīkota ar 6 drošības spilveniem (un tas ir pamatkonfigurācijā), "klimats", gaisa kondicionēšana un dažādi nodalījumi visu veidu mazu lietu uzglabāšanai.

Raksturlielumi

Pirmie Mazda-Atenza modeļi tika piedāvāti ar pieciemdažādi dzinēji. Vājākais benzīna dzinējs bija 1,8 litru 120 zirgspēks. Vēl viens varētu ierosināt turbodīzeļus 136 litriem. ar Tās tilpums bija 2,0 litri. Papildus tiem bija benzīna dzinēji ar ātrumu 2,0 un 2,3 litri, jauda bija 141 un 166 litri. ar attiecīgi. Bet visspēcīgākais variants bija 222 ZS 3 litru vienība. Katru dzinēju var piedāvāt gan ar "automātisko", gan ar "mehāniku".

Un 2007.gadā, kad bažas paziņoja par uzsākšanuOtrās paaudzes automašīnu "Mazda-Atenza" ražošanā vairāki dzinēji tika papildināti ar vēl vienu. Precīzāk, jauno dzinēju aizstāja ar 2,3 litru. Kopumā bija 2,5 litri. Tas bija jaudīgs benzīns "četri", kas ražoja 170 litrus. ar Interesanti, ka šis motors tika piedāvāts tikai ar "mehāniku".

No acīmredzamām izmaiņām var pievērst uzmanībustipri pārveidota šasija. Automašīna bija aprīkota ar neatkarīgu balstiekārtu un elektrisko stūres pastiprinātāju. Pat uzlabota drošība. Tagad pamata aprīkojumā ir ABS sistēma, 6 spilveni, bremžu palīgs, vilces kontroles sistēma, parktronic un dinamiskā braukšanas stabilitātes kontrole. Un vēl viens niansējums. Otrajai paaudzei "Mazda-6-Atenza" atbrīvojās no tā trūkuma, par kuru priekšgājējs grēkoja. Un šī ir vāja trokšņa izolācija. Izstrādātāji to ņēma vērā un novērš trūkumu, uzlabojot aerodinamiku un piemērojot skaņu necaurlaidīgus materiālus.

Restyling

2010.gadā uzmanība no auto entuziastiemdemonstrēja atjauninātu modeli. Kas mainīja Mazda-Atenza? Priekšējie lukturi kļuvuši par bi-xenon. Viņai ir diski - cast, 18 collu. Joprojām datu bāzē sāka nodot audio sistēmu no Bose. Eksterjers praktiski nemainījās, jo tas sākotnēji bija veiksmīgs. Nedaudz pārveidoja apgaismes aprīkojumu, atjaunoja optikas formu un radiatora režģi. Un tie arī novirza "pagrieziena signālus" uz sānu spoguļiem. Viņi parasti bija spārniņi. Pēc jaunināšanas 2,5 litru 170 zirgspēku motors tika piegādāts gan ar "mehāniku", gan ar automātisko transmisiju. Mazda Atenza arī ieguva labāku vadību un kļuva ērtāk. Palielinājās arī kursa gludums. Un ar asu bremzēšanu automašīna sāka parādīt pārsteidzošu valūtas kursa stabilitāti.

Trešā paaudze

No 2013. gada iznāk jauni "sešu" modeļi.Absolūti citā gaismā parādījās "Mazda-Atenza". Sporta dizaineri ir uzsvēruši dizainu. Modeļa izskats izskatās ļoti dinamisks, agresīvs un satraucošs. Mazda ir kļuvusi vēl skaista un iespaidīgāka. Starp citu, izmēri ir mainījušies. Automašīnas garumā pievienots 11 centimetri, platums - 4,5 cm. Automašīna pieauga tikai par 20 mm. Tā rezultātā telpā ir vairāk vietas.

Starp citu, interjers ir izgatavots cietā, ierobežotāklasisks stils. Izstrādātāji šoreiz maksimāli pievērsa uzmanību nelielu lietu attīstībai. Izmanto dārgākos un kvalitatīvākos materiālus. No ievērojamākajām iezīmēm var atzīmēt izvelkamo dīvāna spilvenu aizmugurē. Vadītāja sēdeklis lielākai ērtībai, kas aprīkots ar izteiktu sānu atbalstu. Un tur bija daudzfunkcionāls stūre, kas lieliski atrodas rokā.

Jaunuma iezīmes

Krievijas tirgū "Mazda" trešās paaudzesPēdējais ražošanas gads tiek piedāvāts ar 3 dažādiem benzīna dzinējiem. Vājākais - 2 litri, kas ražo 145 litrus. ar Tad jauda iet uz vienību 165 litri. ar Šī ir 2 litru dzinēja piespiedu versija. Vislabākais visur ir vienība, kas ražo 192 zirgspēkus. Tās tilpums ir 2,5 litri. Un tur ir dīzeļa iespējas. Ir divi. Viens - 2,2 litri, 150-stiprais. Cits ražo 175 litrus. ar ar tādu pašu apjomu.

Jaunie produkti ir lieliski.Automašīnai ir viss nepieciešamais, sākot no apsildāmām sēdvietām un pielāgojamu "klimatu", beidzot ar vadītāja noguruma pakāpes kontroles sistēmu. Kā ar izmaksām? Jaunā Mazda jaunākās paaudzes ar visspēcīgāko benzīna dzinēju cena būs aptuveni 1800000 rubļu. Ja ir tāda summa un vēlaties nopirkt uzticamu, pievilcīgu automašīnu ar sportu, tad ir vērts izvēlēties Atenza / 6 modeli.

</ p>>