/ / Nissan Primera P10 (Nissan Primera): iespējas un atsauksmes

"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): specifikācijas un atsauksmes

"Nissan Primera P10" - vieglais automobilisD klases, kas sērijveidā ražoti no 90 līdz 95. gadam. Automašīna tika ražota dažādās daļās. Tie ir sedans, hečbacki un universālie vagoni. Automašīna ātri ieguva popularitāti pasaules tirgū. Tagad tas nav mazāk pieprasīts. Šodien šis Nissan ievērojami samazinājās, kas ļauj apskatīt šo modeli kā budžeta automašīnu "ikdienas lietošanai". Iepazīsimies ar šo automašīnu.

Dizains

"Nissan Primera P10" tika ražots trīs dažādos veidosapdares līmeņi. Un tie atšķiras ne tikai aprīkojuma, bet arī dizaina ziņā. Maksimālajā veiktspējā GT "Nissan Primera P10" bija aprīkota ar spoileriem, vieglmetāla diski un slīpuma pakāpēm. Arī modifikācijas atšķiras bamperu konstrukcijā. Galvenā konfigurācija ir šāda:

nissan piemērs p10

Neskatoties uz nosaukumu GT, šī automašīnas sporta automašīnair grūti nosaukt. Automašīna atšķiras ar vienkāršām un vienmērīgām ķermeņa formām. Līdzīgas līnijas tika praktizētas arī Mitsubishi Lancer 90. gados. Bet atgriezīsimies pie mūsu automašīnas "Nissan Primera P10".

Priekšā ir spēcīgs buferis ar platu melnumolding, pāris miglas lukturi un kompakta radiatora režģis. Lukturi - ar noapaļotām malām, attālināti atgādina amerikāņu "Ford Scorpio". Uz spārniem ir oranžas pagrieziena atkārtotāji. "Nissan Primera P10" pusē - tas nav ievērojams vidusšķiras sedans.

Nissan cena
Attiecībā uz citām struktūrām (piemēram, universāls, tāpat kā iepriekš minētajā fotoattēlā), tiem ir gandrīz identisks dizains. Jūs diez vai būsit atpazīstams citu mašīnu plūsmā.

Salons

Interjera dizains ir izgatavots bez pārrāvumiem. Neskatoties uz piederību D klases, panelī nav koka iespiesti. Centrālajā konsolē ir neliela klimata kontroles vienība, kasešu reģistrators un cigarešu šķiltavas. Konsoles apakšējā daļā ir maza niša nelielām lietām. Iekšējā apdare - audums vai velūra, atkarībā no aprīkojuma. Stūres rats bija atšķirīgs. Tātad, LX bāzes versijās tā ir divu spieķu versija. Dārgākā tehnika ietvēra trīs riteņu piedziņu ar skaistu sašūšanu.

rezerves daļas Nissan piem

Pārskati saka, ka stūres rats "Piemērā" ir ļoti labsērti - neslīd un labi atrodas rokās. Sēdekļiem ir izteikts sānu atbalsts. Starp citu, GT versija (viena no visdārgākajām) nebija velūra, bet ar auduma salonu. Augstāk redzamajā fotoattēlā tas ir interjers.

Stūres statne ir aprīkota ar pietiekamu diapazonukorekcijas. Vadītāja sēdeklim ir jostasvietas balsta regulēšana trīs pozīcijās. Arī regulējams atzveltne un pagalvis. Instrumentu panelis ir ļoti arhaisks. Tomēr tas nav pārslogots ar nevajadzīgām bultiņām un ir viegli lasāms.

Parasti īpašnieki atstāj salonu tikaipozitīvas emocijas. Neskatoties uz 25 gadu vecumu automašīnu, sēdus iekšā ir ērti un patīkami. Automašīna ir ērta lielos attālumos. Laba skaņas izolācija. Sēdekļu un durvju karšu polsterējums nav marķējums.

Tehniskās specifikācijas

Sākotnēji karburatora uzstādīšanadzinējs. Pirmās sērijas "Nissan Primera P10" tika aprīkots ar 90-zirgspēku 1,6 litru dzinēju. Pēc 3 gadiem tā dizains tika pabeigts, uzstādot dalītu injekciju. Jauda palielināta līdz 100 zirgspēkiem. Arī līnijā bija divu litru dzinējs. "Nissan Primera P10" 2.0 izstrādāja jaudu 115 zirgspēkus. Injekcijas veidā tika izmantots monoinjektors. Bet japāņi nebija stāvējuši un 1993. gadā atbrīvoja jaunu jaudas bloku SR20 DE.

nisan piemērs p10 2 0

Ar tādu pašu apjomu viņš jau ir izstrādājis 135 zirgspēku jaudu. Dzinēja līnija un dīzeļi, proti, divu litru LD20 ar 75 zirgspēkiem.

Dinamika

Šis rādītājs bija ievērojami atšķirīgsdīzeļa un benzīna dzinēji. Vājākais 75-strong LD20 izkliedēja "Piemēru" simtiem pēc 16,5 sekundēm. Maksimālais ātrums ir 165 kilometri stundā.

Karburatora motora dinamika bija augstāka. Tātad, līdz simts "1.6. Piemērs" tika paātrināts pēc 12 sekundēm. Attiecībā uz galveno 115 zirgspēku dzinēju, tas bija viegli ievietot "desmit". Maksimālais ātrums bija 200 kilometri stundā. Visas barošanas bloki bija aprīkoti ar automātisko vai manuālo pārnesumkārbu attiecīgi ar 4 un 5 ātrumiem.

motora nisana piemērs p10

Pārskati saka, ka dzinējiem ir "piemēri" 10. vietāķermenis ir ļoti uzticams. Viņu resurss ir 300 tūkstoši kilometru. Pēc lielajiem remontiem šie dzinēji "staigā" apmēram tādā pašā skaitā. Runājot par apkopi, inžektoru vienības nerada problēmas. Kas nevar teikt par pirmajiem "karburatoriem" - automašīna bieži vien saķerta paātrinājuma laikā, jo ierīces neatbilstība.

Attiecībā uz kastēm - ar manuālo pārnesumkārbupiektais pārnesums sinhronizators. Dīvaini, bet visi citi strādā bez problēmām, lai gan tie tiek izmantoti daudz biežāk. Arī Daewoo Nexia īpašniekiem rodas līdzīga problēma. Piektais pārnesums var būt iekļauts tikai ar peregazazkami. Par laimi, kastes remonts ir ļoti lēts. Un "Nissan Primera" rezerves daļas var iegādāties demontēšanai labā stāvoklī.

Motocikli

Automašīna izmanto nestandarta shēmuapturēšana Priekšā ir "trīs sviras". Izņēmums ir vagoni - šeit ir uzstādīta MacPherson balstiekārta. Tomēr tas ir "trīs sviras" nodrošina lielisku vadāmību un stabilitāti uz ceļa. Aizmugure - atkarīga gaisma uz atsperēm. Runājot par automašīnu, tā ir ļoti skaidra un paredzama. Pat ar "nogurušiem" klusajiem blokiem tas "neplūst" uz ceļa. Šī ir viena no Japānas "piemēri" galvenajām priekšrocībām.

Primera Nissan - cena

Atrast sekundārajā tirgū labu kopiju var par 2,0-2,5 tūkstošiem dolāru.

motora nisana piemērs p10

Neskatoties uz šādu vecumu, automašīnulabprāt ar savu uzticamību. Nākotnes pircējiem vajadzētu piesargāties no dīzeļdegvielas un karburatora versijām. Tie, kas nevēlas ieguldīt lielu daļu lētas ārzemju automašīnas, jums jāpievērš uzmanība modelim ar manuālo pārnesumkārbu.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, ko Nissan Primera irP10 »atsauksmes, specifikācijas un cena. 1996. gadā dzimis leģendārā modeļa otrā paaudze P11. Automašīnai ir modernāks dizains un jaudīgi dzinēji (pašlaik līnijā nav karburatoru). Ar lielāku budžetu pievērsiet uzmanību tam.

</ p>>
Lasīt vairāk: