/ / "Liana-Suzuki": specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

"Liana-Suzuki": specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

Ražoja automašīnu "Liana-Suzuki"seši gadi. Pirmais modelis tika publicēts 2001. gadā, un pēdējais no tiem atcēla montāžas līniju 2007. gadā. Šis modelis bija populārs ne tikai mājās, Japānā, bet arī ASV un Eiropā, kur tika organizētas piegādes. Interesanti, ka četrus gadus tā tika izmantota arī kulta automašīnu transmisijā Top Gear. Virsraksts tika saukts par "zvaigzni budžeta automašīnā". Tomēr tas nav vienīgais fakts, par kuru ir vērts zināt par šo mašīnu.

Suzuki

Dizains

Interesanti, ka sākotnēji Liana-Suzuki modelis tika ražots hečbekā. Bet drīz vien tur bija arī sedans.

Šī modeļa tēls veiksmīgi saskaņojasplašums par minivenu un kompakts raksturīga automašīnām golfa klases. Eksterjers bija izteiksmīgs un spilgts. Priekšējā daļa ir dekorēta ar veikls resti un gaismas ļoti liels. Tāpat uzmanība tiek vērsta uz sānu un stūra līstes, aizmugures tīrītāju, masveida durvju rokturi, lielas aizmugurējos lukturus un oriģinālu dizainu tailgate.

Kopumā izskats bija aerodinamisks. Automašīna izskatās vienkāršāka, un šķiet, ka pati ķermeņa daļa "iziet". Un gan aizmugurē, gan priekšā. Šī mazā īpašība stiprina vilkmi, kas pozitīvi ietekmē degvielas patēriņu un skaņas izolāciju.

Suzuki Liana atsauksmes

Salons

Automašīnas iekšpusē "Liana Suzuki" ir skaistaplašs Un turklāt tas ir ļoti mājīgs. Lai gan dizainā nekas nav lieki. Instrumentu panelis, kas vilkts ar lieliem loka un ir piepildīts ar mīkstu plastmasu, ir veidots avangarda stilā. Tumšais vairogs ar indikatoriem ir aprīkots ar patīkamu apelsīnu nokrāsu. Oriģinalitāte papildina digitālo spidometru un tahometru, kas ir veidots kā grafiskais attēls.

Ergonomika augstumā. Vadība atrodas pie rokas, visas sviras atrodas, kur tās pieder. Pogu, piemēram, sēdvietu apsildīšanai, var redzēt tuneļos blakus sēdekļiem. Gaismas un tīrītāju vadības taustiņi atrodas uz stūres rata lāpstiņām. Un spoguļu regulēšanas sviras ir mazliet zemākas un pa kreisi no stūres.

Kas vēl tur ir iekšā?

Īpaša uzmanība ir pelnījusi komfortablus sēdekļus. Gan vadītājs, gan viņa pasažieri netiks viegli atņemti. Iekšpusē ir daudz vietas, visi sēdekļi ir aprīkoti ar sānu atbalstu. Vadītāja sēdeklis ir regulējams arī dažādos virzienos. Starp citu, tāpat kā stūres statnis.

Nav iespējams neminēt stumbru. Viņam ir liels "Liana Suzuki" modelis, tas var ielādēt 480 litrus kravas. Un, ja jūs salieciet aizmugurējo sēdekli, tad stumbra tilpums gandrīz dubultosies. Starp citu, pašā kabīnē ir mazi konteineri mazām lietām tuneļa kastē un priekšējo durvju kabatās.

Suzuki Liana dzinējs

Tehniskās specifikācijas

Izgatavots jaudīgākais dzinējs "Suzuki-Liana"110 "zirgi" ar tilpumu 1,5 litri. Šis dzinējs bija inžektors, un tam bija sadedzināta degvielas sistēma. Modeļi ar šo dzinēju zem kapuces varētu paātrināties līdz 170 km / h. Un vienības "apetīte" bija diezgan mērena. Pie 100 "pilsētas" kilometriem 10 litri degvielas, un gar šoseju - apmēram 6 litri.

Nav pārsteidzoši vispopulārākaisizmantoja šādas automašīnas versijas "Suzuki-Liana". Stacionārais vagons, starp citu, tāpat kā sedans, tika piedāvāts ne tikai ar 5 ātrumu mehānismu, bet arī ar 4 ātrumu "automātisko".

Jāatzīmē arī tas, ka priekšā, kā arī aizmugurē, bija aprīkota ar neatkarīgu balstiekārtu "McPherson". Un disks un cilindrs bremzē, attiecīgi.

Es gribētu pieminēt šo potenciālupircējiem tika piedāvātas versijas un ar citiem motors, kas bija tikai divi. Viens - 1,3 litri 90-stipru, un otra ražoja 106 "zirgi" ar tilpumu 1,6 litri. Un modeļiem ar šīm iekārtām bija priekšējo riteņu piedziņa. "Suzuki-Liana" ar 110-vienību bija modelis ar četriem aktīviem riteņiem. Tas bija vēl viens iemesls, kāpēc šī modifikācija bija vispopulārākā.

suzuki liana foto

Iekārtas

Automašīna "Suzuki-Liana", kuras foto ir sniegts iepriekš, ir vēl viena neapšaubāma priekšrocība. Un tas ir mūsdienīgas, augstas kvalitātes iekārtās un elektronikā.

Visas versijas ir aprīkotas ar izturīgu balstiekārtu,absorbējot daudzus ceļa defektus, vieglmetāla diski, spēcīga klimata sistēma, ABS, pilna izmēra rezerves ritenis, audio sagatavošana ar 4 skaļruņiem, imobilaizers, pilna elektriskā pakete un apsildāmi sēdekļi. Visu riteņu piedziņas versijās pat ārējie spoguļi tiek apsildīti. Un tas viss pamatkonfigurācijā.

Vēl viena lieta ir zināt, ka Suzuki Liana modeļi nav aprīkoti ar standarta laika joslu. Tie ir aprīkoti ar pašregulējošu bezsiluvu ķēdi.

Es gribētu arī pieminēt, ka ir tik daudzko sauc par sporta versijām. Suzuki Liana Sport izskatās dinamiskāks un agresīvāks, un tas viss ir pateicoties stilīgam aerodinamiskā virsbūves komplektam un lietie diski.

Suzuki Liana vagons

Vadāmība

Tas ir vēl viens svarīgs niansējums, ar kuru jāpievērš uzmanība. Vislabāk ir komentēt tikai tos cilvēkus, kuriem pieder "Suzuki-Liana".

Pārskati galvenokārt ir pozitīvi. Cilvēks saka, ka šī automašīna patiešām ir paredzēta braukšanai pa pilsētas ceļiem. Tas ir ļoti manevrējams, un kompakto dimensiju dēļ pārstrukturēšana citās rindās, apdzīšana, attīstība un stāvvieta tiek veikta ātri un bez problēmām.

Vēl viena automašīna ir paredzama vadībā. Tā uzvedas strauji, ātruma komplekts nav jutīgs, uz ceļa tas ir stingrs. Kad spidometra bultiņa pāriet uz "simts", mašīna tāpat kā nospiež uz ceļa audumu un tikai ātri paceļas uz priekšu.

Bet, protams, nav nekādu mīnu. Šajā gadījumā negatīvais moments ir zemais priekšējais bufera pārsegs, kura integritāti piedzīvo visi braucēji bezceļa apstākļos. Bet daudzi cilvēki šo problēmu atrisina, uzstādot augstas gumijas.

Suzuki Liana piedziņa

Ko vēl dara īpašnieki?

Cilvēki, kas vada Suzuki Liana, atzīmējietērts daudzfunkcionāls stūres rats, kā arī augsta piezemēšanās, pateicoties kuriem visērtāk ir nokļūt no automašīnas izkāpšanas un izkāpšanas. Autovadītājiem, kas pārcēlušies uz šo modeli no citām automašīnām, pārliecinieties, ka sēdekļi, kas līdzīgi tiem, kas atrodas tajā, vienkārši nepastāv. Tās ir ļoti ērtas, tās var iestatīt tā, kā vēlaties. Un sāpes aizmugurē neradīsies pat pēc vairāku stundu nepārtrauktās braukšanas.

Still, īpašnieki ir pozitīvi par visu riteņu piedziņas darbu, kas pilsētā un pagalmos patiešām ietaupa. Aizmugurējie riteņi tiek automātiski savienoti, kad priekšējie riteņi slīd.

Turpretī ir trūkumi. Tajos ietilpst zems klīrenss, vājš paātrinājums un problemātiska eļļas maiņa. Katru reizi, veicot šo procedūru, jums ir jānoņem aizsardzība, jo trūkst kanalizācijas caurumu.

Tomēr šīs ir tādas nepilnības, ar kurām jūs varat samierināties. Pārējā daļā automašīna tiek uzskatīta par labu un uzticamu. Nav pārsteidzoši, ka daudzi joprojām neiebilst pret to.

</ p>>
Lasīt vairāk: