/ / Toyota Prius. Atsauksmes

Toyota Prius. Atsauksmes

Toyota Prius veids mūsu valstī izrādījās ļoti labssarežģīts. Viņš tikai ieradās no mums jau trešo reizi. Ceļš uz mums automašīnai izdevās salabot pirmās kārtas jubileju. Viņš ieguva pie mums, pateicoties jaudīgam motora tipam un barojot ne mazāk kā spēcīgu akumulatoru.

Akumulators Toyota Prius, atsauksmes par ko atrasttas ir pietiekami sarežģīti, izrādījās ne tik izturīgs. Bet, lai gan tas spēj samazināt degvielas patēriņu par 10% un kaitīgo vielu emisiju par 14%. Galvenais motors un elektromotors var darboties gan atsevišķi, gan kopā, t.i. paralēlas sērijas ķēdē. Vienīgais, ka galvenais dzinējs, tieši tāpat kā papildu viens, kļuva patiešām jaudīgāks. Varbūt tās ir zemākas par tradicionālajiem dzinējiem kopējā jaudā, bet sakarā ar to, ka tām ir zemāks temperatūras diapazons, tās iegūst efektivitātes indeksu. Tā rezultātā automašīna ir kļuvusi ekonomiskāka - tā ir inženieru galvenais mērķis šādu hibrīdu modeļu izveidē.

Uzmundrinājums šim tandēmam neuztur. Perfekti vadāms Toyota Prius, to perfekti apstiprina. Protams, mēs nebūsim salīdzinājumā ar Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h, taču tam ir objektīvi iemesli - motora tilpums ir 3,5 litri! Motora nominālā tilpne Prius vispār neuzkāps nevienā iedomājamā vārtejā, bet tomēr pateicoties vienmērīgai transmisijai un 60 kW elektromotoram, jauda palielinās līdz 136 zs, kas nav slikti.

Inženieriem ir tiesības lepoties ar Toyota Prius radīšanu. Atsauksmes apgalvo, ka šis modelis var cīnīties arī ar 150-strong versiju. Protams, jūs nevarat izkļūt no 10 sekundēm līdz 100 km uz šo automašīnu, bet jūs varat tuvināties šim rādītājam. Pirmkārt, jums pašiem jāsavāc savas domas, un, otrkārt, jums vienkārši ir jāaktivizē barošanas režīms, kas palielinās motora maksimālo atdevi. Šajā režīmā indikatori pāriet 4 reizes!

Bet, sēdēdams automašīnā, jūs to saprotatabsolūti neko. Kulons izturas tik labi, ērti un maigi, ka nav humānu, lai padarītu automašīnu darītu to, ko tas nevajadzētu darīt. Turklāt aktīva braukšanas dinamika nav īpaši pieejama. Automašīna sāk slīdēt un nopelnīt dziļos līkumos. Taču kustības gludums ir ļoti pašsaprotams. Šī ir Toyota Prius iezīme. Atsauksmes tikai vienā balsī teikt, ka automašīna ir ļoti laba.

Ja jūs nolemjat nodarboties ar citiem režīmiem,kas ieteica ražotājam, tad nekavējoties būs sajūta, ka mašīna stāv. Ietaupīšanas režīmā galvenais dzinējspēks ir elektromotors. Un tikai ar intensīvu overclocking ir saistīts ar ICE. Šādu kustības shēmu var izmantot zemā ātrumā - līdz 70 km / h. Attālums, kādā automašīna var pāriet šajā režīmā, ir ne vairāk kā 2 km. Pēc tam akumulators beidz darboties. Šī ir hibrīdauto Toyota Prius būtība.

Vadītāju atsauksmes runā daiļrunīgi, kaLabākais veids, kā braukt ar šo automašīnu, ir Eco. Tas vienkārši ietver divu Toyota Prius spēka agregātu apvienoto darbību. Abas vienības ir konfigurētas tā, lai varētu darboties šajā režīmā. Kustība tajā ļauj automašīnai attīstīties labā dinamikā un tajā pašā laikā tērēt minimālo enerģijas daudzumu, ko tie ražo.

Iespaidīgs ir fakts, ka rezerves jaudaAutomašīna atrodas apmēram 1000 km attālumā. Tas ir gandrīz simts piecdesmit kilometru vairāk nekā tā priekšgājējs. Īpaši šie rādītāji pārsteidz, kad jūs saprotat, ka degvielas tvertnes jauda ir 45 litri.

Šādu mašīnu nozīme katru dienu kļūst arvien aktuālāka. Līdz dienai, kad automašīnas virzošās daļas hibrīda forma kļūs par galveno, ļoti maz paliek.

</ p>>
Lasīt vairāk: