Motocikls Suzuki RF400: tūristus ar sporta dvēseli

Eksperti sauc motociklu Suzuki RF400neskaidrs. Un kādam tas šķiet dīvaini. Pārliecinieties par sevi: jaudīga agresīvā sporta velosipēda sirds ir ieslodzīta diezgan viduvējā ķermenī. Tie, kas pirmo reizi braukuši ar šo velosipēdu, bieži saka, ka motors ir stingrs un garlaicīgs, to nevar vienkārši izpaust ar bagāto potenciālu. Un tiem, kuriem izdevās iemīlēties ar šo motīvu un ilgstoši, noslēpumā braukt, tiek teikts, ka viņam nav nepatīkama rakstura un parādās caurumi ne tikai ātrgaitas pokatushekā.

Tajā pašā laikā motocikls ir ļoti populārs. Tas ir vienkārši paskaidrots: cena ir diezgan demokrātiska, izmēri ir pilna izmēra, un Suzuki RF400 ārpuse ir daudz patīkamāka nekā tā TTX.

Motors

GSX-R 400 dzinējs ir pārcēlies uz šo modelivisā tās krāšņumā. Viegli, paklausīgi un sarūsējuši, šis motors ir nedaudz noslīpēts uzņēmuma diezgan neizsakāmā ritošajam sastāvam. Turklāt, saskaņā ar šā modeļa velosipēdu īpašniekiem, dažreiz jums ir jāsaskaras ar diezgan lielu pieprasījumu. Mazākā degvielas iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumi - un motors sāk kustēties. Ja karburators kļūst nedaudz noguruši, jūs varat novietot krustiņus uz svecēm. Viņi tūlīt plūst ar eļļu un mirst, un reizi par visām reizēm. Degvielas vārstuļu adatu sēdekļiem un slēpēm jābūt vienmēr labā stāvoklī.

Problēmas var rasties, veicot apkopi,piemēram, dažreiz, lai noņemtu kloķvārpstas rotora ģeneratoru no kloķvārpstas, jums jāizmanto bulgāru valoda. To nav iespējams izjaukt, izmantojot instrumentu un ievērojamu fizisko spēku.

Un tomēr motors nav velti saukts par visveiksmīgāko lēmumu, kas tika ņemts vērā šī modeļa izstrādē.

Pārraide

Pārbaudes punkta darbu nevar uzskatīt par ideālu. Tas ir nedaudz neskaidrs. Būtībā mezgls ir uzticams un darbojas droši, taču ir nelieli trūkumi. Piemēram, starp piekto un sesto pārnesumu pēdu neitrāla caurule lēciena.

Rama

Ierīce ir uzbūvēta uz tērauda rāmja. Šeit nav nekādu inovāciju un novatorisku risinājumu neatkarīgi no tā, kā jūs mēģināt. Viss ir diezgan ierasts.

Šāda budžeta izmantošana, bet ilgstošamateriāls, piemēram, tērauds, radīja sagaidāmos augļus. Pirmkārt, tas ir labs plus uz drošību, un, otrkārt - ne mazāk iespaidīgs mīnus summa par cenu tag. Bet tur ir pobochka: sausā masa motocikla Suzuki RF400 nav mazs.

Ķermeņa komplekts

Dizaineri Suzuki atkal pierādīja, ka viņi netērē savu maizi neko. Motocikls izrādījās ļoti skaists un stilīgs. Patiesi sporta tūrists ar visām raksturīgākajām iezīmēm.

Plastmasas korpusa komplekta dizainā slīdēšanaīpašības atgādina superauts "Ferrari". Viens no neaizmirstamākajiem un atpazīstamākajiem modeļa elementiem ir "žaunām", caur kurām no radiatora tiek izvadīts gaiss.

Pārseguma veikali un pāris noslēpumi tādā formā, kas paslēptas aiz tvertņu cimdu kastēm. Nevar priecāties par iespaidīgo sēdvietu skaitu.

Kuloni

Daudzi īpašnieki sūdzas, ka visu kulonu darbs ir pārāk mīksts. Īpaši to var izjust ilgā ceļojumā.

Tomēr ir veids, kā atrisināt šo problēmu. Ir vērts nomainīt eļļu viskozīgākajam, jo ​​šis defekts nebūs tik skaidrs.

Bremzes

Ir vērts pateikt, ka Suzuki RF400 ir motocikls,kas ir paredzēts iespaidīgam ātrumam. Viņa klases piederība runā pati par sevi. Šādos apstākļos pilnīgi vidējas bremzes ir pārsteidzošas. Viņi strādā normāli, bet nav nepieciešams runāt par īpašiem nopelniem.

No trūkumiem ir vērts pieminēt šuvju sagging, kas notiek laiku pa laikam.

izmēģinājuma un pasažieru komforts

Daudzi zina, ka braucot ar motociklistu jebkurāSuzuki sports ir unikāls, kājas ir saspiesti. Ja ne tas, tad motociklu varētu saukt par diezgan ērtu. Vēja aizsardzība ir iespaidīga, tas palīdzēs tikt galā ar lieliem ātrumiem. Sēdeklis ir plašs un mīksts. Kompilācija ir pieejama un lasāma labi.

Pasažiera komforts ir arī uz augšu, tāpat kā tam vajadzētu būt motociklu sporta tūristam. Garajā ceļojumā tas būs ērts abiem.

Modifikācijas

Motocikls Suzuki RF400 tika ražots no 1994. līdz 2000. gadamgadu un šajā laikā nav īpaši modificēts. Dažās sērijās analogais aprīkojums tika aizstāts ar digitālo, taču tajā nav iespaidīgu runas ievadu. Periodiski ražotājs mēģināja izgatavot kaut ko ar krāsošanu, piedāvājot klientiem vienkrāsainas vai divkrāsu versijas. Suzuki RF400RV, kas tika ražots 1997.-1998. Gadā, tehniskajā izteiksmē neko neatšķīrās, bet ieguva jaunu virsbūves krāsu - ķiršu. Iepriekš pasaulē tikai redzēja modeļa sarkanas, zilas un melnas versijas.

TTX

Tabulā ir minēti galvenie modeļa taktiskie un tehniskie parametri.

Dzinējs, cm3	398
Cilindru skaits	4, ir uzstādīti sērijveidā
DOHC	+
Dzesēšana	šķidrums
Pagrieziena moments (max)	38 pie 9500
Jauda, ​​l. ar	53
Sausais svars, kg	185
Kruīzēšanas ātrums, km / h	160

Spriedums

Patērētāju pieprasījums ir labākais komplimentsražotājs un Suzuki RF400 izmanto šo pieprasījumu. Un ļaujiet viņam būt kādas pretrunīgas iezīmes, patiesie žanra cienītāji nevar viņu pievērst uzmanību.

Izteiksmīgs izskats, reāls sportsDvēsele un komforts ilgā ceļojumā dara savu darbu, lai iekarotu biktera sirdis. Relatīvi zemā cena tikai veicina diezgan iespaidīgus panākumus tirgū.

</ p>>