/ / Ūdeņraža dzinējs - mūsu automašīnu nākotne

Ūdeņraža dzinējs - mūsu automašīnu nākotne

Degvielas resursu problēma ir viena novissteidzamākais šodien, un laika gaitā tas tikai pasliktināsies. Naftas produkti, starp kuriem benzīns - viens no visvairāk patērē ne tikai cenu kāpumu ar apskaužamu regularitāti, bet arī tuvākajā nākotnē sola kļūt par preču ļoti ierobežota. Jo tas jau ir skaidrs: nākotne ir alternatīvi degvielas veidi. Ūdeņraža dzinējs - tā ir zināšanas, kas sola risināt daudzas autovadītāju problēmas. Un visnotīkamākais ir tas, ka jūs varat izveidot tādu agregātu, kas ģenerē enerģiju mašīnai no ūdens, kā jūs to sakait!

Starp citu, motors "no ūdens", tāpat kā daudzi brīnumizinātnes un tehnikas progresu, ieradās pie mums no Rietumiem. Elektrozīma procesā tiek ražota brūna gāze, tas ir, ko sauc par ūdeņradi. Amerikā daudzus gadus ir un tiek pārdotas diezgan pamata iekārtas, kas ļauj vadītājam ietaupīt gandrīz 50 procentus no degvielas. Un cilvēki, kuri izprot tehnoloģiju un neaizmirst par fizikas un ķīmijas skolas gaitu, savās rokās savāc ūdeņraža ģeneratoru.

No teorijas uz praksi

Izmēģinājuma ūdeņraža iekārta var izskatīties tāpatšādi. Zem automašīnas pārsega ir uzstādīts neliels trauks ar ūdeni - konteiners vai trauks. Šī jauda ir ūdeņraža degvielas elementu loma. Ūdens ir parasts, no krāna. Tas ir piepildīts ar titāna katalizatoru, sodas, tad plunged plāksnes nerūsējošā tērauda - 2-3 gabali. Plāksnes vads ir pievienots akumulatoram. Kad aizdedze ir ieslēgta, sākas ķīmiskās reakcijas process, un ūdeņraža motors ģenerē piemērotu gāzi. Caur filtru kanālā tiek uzstādīta šļūtene ar ūdeņradi.

Tāpat kā jebkurā vienībā, mūsu dzinējs ir svarīgsvisi pareizi un pareizā secībā. Kad ierīce ir pabeigta, skābekli un ūdeņradi ekstrahē no ūdens ar elektrolīzi. Ir reakcija, ka ūdens molekulas tiek sadalītas ūdeņraža un skābekļa atomos. Maisījums gāzes ieplūdes kolektora ieplūst degvielas tvertnē mašīnas, ir sajaukta ar benzīnu, un pēc tam sadedzināts kā normālu degvielu.

Kāda ir ūdeņraža dzinēja priekšrocība, jabenzīns vēl ir vajadzīgs, vai tu jautā? Lieliski, pat ja jūsu automašīna vēl nedarbojas tīrā ūdeņradī. Benzīna bagātināšana ar skābekli un ūdeņradi veicina pilnīgāku degvielas ražošanu, kas reizēm palielina motora produktivitāti. Tas nozīmē, ka, ja iepriekš, piemēram, 100 km, jūs izmantojāt 5 litrus benzīna, tagad viņiem ir pietiekami 130-150 kilometri! Nav slikti, vai ne?

Un vairāk par plusi

Kādu brīdi cilvēki sapņoja par naudu no gaisa, t.i. no "nekas". Ūdeņraža dzinējs ļauj no cita "nekas" - no ūdens - lai saņemtu degvielu. Ūdeņraža degvielas priekšrocības ir:

  • produkta augsta ekoloģiskā saderība. Izplūdes gāzes praktiski nav nekaitīgas un neapdraud apkārtējo vidi, atšķirībā no izplūdes gāzu degšanas vai galdnieka izstrādājumiem;
  • ūdeņraža sadegšanas siltums ir ievērojams pat salīdzinājumā ar benzīnu - divdesmit astoņi tūkstoši seši simti divdesmit kilokaloriju par kilogramu;
  • Ūdeņraža un skābekļa maisījumam ir augstsviegli uzliesmojoša spēja plaša temperatūras režīmā. Tāpēc neatkarīgi no tā, vai atmosfēras gaiss ir karsts vai auksts, mašīna pārvietojas vienādi labi;
  • strādājot ar ūdeņraža degvielu, mašīna praktiski nemontē, saglabājot mīkstu, vienmērīgu triecienu pat saspiešanas laikā 14,0;
  • Ūdeņraža degviela ir viegli uzliesmojošadažādas sajaukšanas proporcijas ar gaisu. Tāpēc ir iespējams regulēt motora radītā gaisa gāzes maisījuma kvalitāti, mainot piegādāto jauktās gāzes daudzumu (ūdeņradis un skābeklis). Ja tiek izmantots ūdeņradis (H2), lielākajā daļā gadījumu tā droseļ gaisa plūsmu pie ieplūdes, tādējādi palielinot mašīnas motora temperatūras efektivitāti daļējās slodzes režīmā.

Turpmākie uzdevumi un perspektīvas

Līdz šim gandrīz visi automobiļiBažas - BMW, Honda, Opel, Ford un citi ir iesaistīti dažādu modifikāciju ūdeņraža dzinēju izstrādē ar iespēju tos ieviest partijas ražošanā un pakāpenisku pāreju no benzīna uz gāzes degvielu. Projekta un tehniskā rakstura uzdevumi ir šādi:

  • ja mēs balstāmies uz benzīna motoru, tad ir nepieciešams palielināt balonu darba tilpumu;
  • motoram jānodrošina vajadzīgā ūdeņraža kompresijas pakāpe;
  • ūdeņraža un gaisa maisījums ļoti aizdegastādēļ ātri jāizveido sistēma, lai novērstu šā procesa prematuritāti, it īpaši ņemot vērā aizmugures plankumu vai detonācijas iespēju;
  • novēršot slāpekļa oksīdu veidošanos izplūdes gāzēs, ja atmosfēras gaisu izmanto kā oksidētāju.

Šie un citi uzdevumi ir intensīvā risinājuma stadijā, un tuvākajā nākotnē lielākā daļa automobiļu darbosies ūdeņraža dzinējos ne tikai mājās, bet arī rūpnīcās.

</ p>>
Lasīt vairāk: