/ / TagAz "Hardy": atsauksmes par īpašnieku

TagAZ "Hardy": īpašnieku atsauksmes

Krievijā automašīnanozare. Pirms dažiem gadiem vietējo zīmolu saraksts tika papildināts ar jaunu ražotāju - TagAZ. Šī iekārta ražo ne tikai automašīnas, bet arī vieglos kravas automobiļus. Starp pēdējiem ir TagAZ "Hardy". Īpašnieku atsauksmes, specifikācijas un cita noderīga informācija tiks apskatīti mūsdienu rakstā.

Raksturlielumi

Kāda ir šī automašīna? TagAZ "Hardy" ir kompakts kravas automobilis, kas ražots no Taganroga automobiļu rūpnīcas jaudām no 2012. gada. Iekārta ir izstrādāta tā, lai tās klasē būtu vispieņemamākā cena. TagAZ "Hardy" savā cenu diapazonā nav konkurentu. Mašīna ir paredzēta nelielai pilsētas satiksmei, to raksturo kompaktie izmēri un manevrētspēja.

TagAZ "Hardy" automašīna tiek ražota vairākās versijās:

  • Platformas kravas automašīna.
  • Slīpuma un izotermiskais van.
  • Ledusskapis.

Auto dizains

TagAZ "Hardy" ir vienkāršs kabīnes dizains. Ārēji dizains ir ļoti līdzīgs japāņu mikroautobusiem 90. gados (it īpaši Toyota Noach).

Tagas Hardy
Transportlīdzekļa kabīne ir ļoti šaura. Buferis neatkarīgi no konfigurācijas nav krāsots ķermeņa krāsā. Tomēr tai ir apaļie miglas lukturi. Galvas optika ir ļoti augsta. Radiatora režģis ir arī melns un nedaudz iziet ārpus optikas un kapuces robežām.

TagAZ "Hardy" automašīna ir diezgan kompaktaspārni ar maziem pagrieziena atkārtojumiem. Durvju rokturi un spoguļi arī nav krāsoti. Riteņi - zīmogs, 14 collas. Aiz stenda ir viena "slidas", kas atkal runā par vieglo klases automašīnu. Automašīnai ir augsts klīrenss 17,5 cm.

Tagaz hardy atsauksmes
No aizmugures viens uzreiz atceras ķīniešu "Fav" 1031,kuram ir tāds pats šaurs šasijas un plašs stends. Tas nav pārsteidzoši, jo pusi no mezgliem aizņēmās no kravas automašīnām no Ķīnas. Piemēram, jūs varat lietot TagAZ "Master" - to pašu "Dong-Feng", tikai krievu valodā.

Auto salons

Inside TagAZ "Hardy" - tipisks "ķīniešu". Pat koka mēbeles tiek izgatavotas tāpat kā Photon, Bavakh un citi Āzijas kravas automobiļi.

Tagas Hardija īpašības
Plāna dizains ir vienkāršs un askētisks. Vismaz TagAZ "Hardy" raksturo īpašnieku atsauksmes. Centrālajai konsolei ir divi nelieli deflektori, pogas, radiostacija un plīts vadības pults. Pie pasažiera kājām ir kompakts cimdu nodalījums. Rokturi ir trīs spieķi, izgatavoti no stingras plastmasas. Kolonnā ir divi "ziedlapiņu slēdzi". Stūres rats nav aprīkots ar drošības gaisa spilvenu. Ir tikai drošības josta ar pretensioner. Starp vadītāja un pasažiera sēdekli ir pavisam pietiekama vieta pārnesumu pārslēgšanai un rokasbremzes svirai (tas ir parasts šeit, uz kabeļa piedziņas). Instrumentu panelis - ar baltiem svariem. Trūkst tahometra, kas ir ļoti savādi kravas automašīnai. Durvju kartītes ir apvalkotas ar dermatomu. Nav elektrisko logu - logs tiek atvērts ar parastajām "ausīm".

Pārskats par īpašniekiem saka, ka iekšāir katastrofāls telpas trūkums. Tāpat nav ērta cimdu kaste, kur dokumentācija A-4 formātā (tāpat kā "GAZel") varētu būt piemērota. Un patiesībā konkrētajā darbības jomā bieži vien ir nepieciešams pavadīt dokumentus un pavadzīmes. Ir arī problēmas ar sēdvietu pielāgošanu.

Transportlīdzekļa specifikācija

Tāpat kā GAZel gadījumā (pirms"Business"), tikai benzīna dzinējs atrodas zem motora pārsega. Tās darba tilpums 1,3 litri, jauda - 78 zirgspēku. Griezes momenta tūkstošiem apgriezienu 4 - 102 Nm. Vienlaicīgi ar šo dzinēju iet uz manuālo ātrumkārbu 5-ātrumu. Tas ir vienīgais dzinējs rindā pieejams TagAz "Hardy". Tehniskais raksturojums tās samērā vāja. Tāpēc, pases dati, maksimālā ietilpība līdz 990 kg uz kuģa veiktspēju.

Tagas hardi aizdedzes spole
Mazā darba tilpuma dēļ motors ir atšķirīgsaugsta efektivitāte. Pilsētas ciklā komerciālais TagAZ "Hardy" patērē līdz pat 9 litriem degvielas. Motors atbilst ekoloģiskajam standartam "Euro-4". Tajā pašā laikā tas pilnīgi "sagremojas" 92. degvielu. Automašīna nav dinamiska, taču tā var braukt ar ātrumu 100-110 kilometri stundā. Bet visvieglāk par šo automašīnu ir ātrums 80 kilometri stundā. Ir arī vērts atzīmēt, ka tā ir liels smaguma centrs, jo ir milzīgs klīrenss. Automašīna tiek pagriezta pagriezienos, it īpaši, ja tā ir pilna.

TagAZ un transportēšana

Pateicoties kompaktajiem izmēriem, "Hardy" kļuvaKonkurētspējīga automašīna iekšpilsētas pārvadājumiem. Automašīnas garums ir 4,4 metri, platums - 1,7 metri, augstums - ne vairāk kā divi (atkarībā no ķermeņa). Augsts klīrenss ļauj sasniegt jebkuru izkraušanas vietu, ieskaitot pēkšņus kāpumus un augstās apmales. Automašīna var vadīt, kur nav pat trīs metru "Gazeles". Šajā sakarā, kā daudzi īpašnieki to atsauksmēs atzīmē, komerciālā automobiļa galvenā priekšrocība ir "Hardy".

Problēmas

Daudzi īpašnieki nesūdzas par vājotehniskie parametri. TagAZ "Hardy" raksturo slikta kvalitāte. Tātad, vienu gadu pēc ekspluatācijas, degvielas tvertnes krāsa ir pīlinga (tas ir nepieciešams to apstrādāt neatkarīgi no anti-grab), ir problēmas ar stūres. Instrumentu panelis nav informatīvs, dažkārt spidometrs un odometra rādītājs. Un galu galā, ir nepieciešams iet stingri saskaņā ar konkrētu kilometru. Līdzīga problēma bija pirmajā "Nekstah", kur odometrs tika atiestatīts uz lauku 60 tūkstošiem.

Tagas Hardija īpašības
Neskatoties uz to, ka automašīna tiek ražota Krievijā,īpašnieki sūdzas par rezerves daļu trūkumu. Automašīna tika izņemta no produkcijas 2014. gadā, tādēļ, atšķirībā no GAZel, būs ļoti grūti atrast kaut ko jaunu. Starp citām problēmām - vājš elektriķis pie TagAZ "Hardy". Aizdedzes spole nedarbojas, tuvās gaismas pazūd.

Izmaksas un komplekti

Tā kā mašīna jau ir pārtraukta, to var atrast tikai otrreizējā tirgū. Visvairāk "svaigu" vagonu cena 2014. gadā būs 360-380 tūkstoši rubļu.

Bāzes komplektā TagAZ automašīna "Hardy"ir aprīkots ar elektrisko stūres pastiprinātāju (vadīt šeit plaukts un zobrata), ABS sistēma, aizmugurējie un priekšējie miglas lukturi. Atšķirība komplektos atkarīga no ķermeņa tipa. "Hardy" var būt aprīkots ar četru veidu ķermeņiem (mēs tos uzskaitījām izstrādājuma sākumā), ieskaitot šasiju.

Jautājums par pirkumu

Tagad galvenais jautājums paliek - vai tas ir lietderīgikravu iegāde TagAZ "Hardy" komercdarbībai? Daudzi pārvadātāji atbild uz šo jautājumu negatīvi. Pirmais iemesls, ka TagAZ "Hardy" ir nerentabls, ir rezerves daļu trūkums.

Tagas Hardy specifikācijas
Automašīna tika izņemta no ražošanas pirms 3 gadiem, undemontāža nav nekas, jo modelis ir mazs izplatības līmenis. Arī mašīna ir ļoti problemātiska apkopes laikā. Daudzi uzņēmumi atsakās labot šādu automašīnu (atkal nelikviditātes dēļ). Attiecībā uz komfortu TagAZ "Hardy" atstāj daudz ko vēlams.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kas TagAZ ir "Hardy"atsauksmes, specifikācijas, dizains un cena. Automašīna "noslīka" starp konkurentiem. Maziem izmēriem nav pietiekami, lai būtu labāki par GAZel. Atkal neaizmirstiet par "ķīniešiem". Krievijas Federācijas austrumu daļa un brauc ar japāņu automašīnu. Šajā klasē labākais variants ir Hyundai Porter. Iekārtai ir laba konstrukcijas kvalitāte un tai ir pietiekama uzticamības pakāpe. Ņemot vērā šos apstākļus, TagAZ nolēma atbrīvot Hardy no masveida produkcijas.

</ p>>
Lasīt vairāk: